W elearn-ie jest taka informacja:
Cytuj:
Zachowanie się wskaźnika:
- Jeśli temperatura jest niższa od 50°C wskazówka ustawia się na pierwszej kresce skali.
- Dla temperatur zawartych pomiędzy 50 i 80°C wskazówka porusza się liniowo.
- Dla temperatur zawartych pomiędzy 80 i 115°C (normalne działanie), wskazówka pozostaje w położeniu stabilnym na środku skali.
- Dla temperatur zawartych w granicach od 115 ÷ 124°C (przy wzroście) i pomiędzy 120 ÷ 115°C (przy zmniejszaniu) wskazówka powinna przesuwać się w sposób liniowy.
- Dla temperatury równej 124 °C (przy wzroście), wskazówka pozostaje w miejscu poczatku sektora czerwonego skali.
- Dla temperatury powyżej 124°C zapala sie lampka maksymalnej temperatury płynu chłodzenia silnika i równocześnie wskazówka ustawia się na końcu skali.
- Jeśli temperatura jest niższa od 50°C wskazówka ustawia się na pierwszej kresce skali.
- Dla temperatur zawartych pomiędzy 50 i 80°C wskazówka porusza się liniowo.
- Dla temperatur zawartych pomiędzy 80 i 115°C (normalne działanie), wskazówka pozostaje w położeniu stabilnym na środku skali.
- Dla temperatur zawartych w granicach od 115 ÷ 124°C (przy wzroście) i pomiędzy 120 ÷ 115°C (przy zmniejszaniu) wskazówka powinna przesuwać się w sposób liniowy.
- Dla temperatury równej 124 °C (przy wzroście), wskazówka pozostaje w miejscu poczatku sektora czerwonego skali.
- Dla temperatury powyżej 124°C zapala sie lampka maksymalnej temperatury płynu chłodzenia silnika i równocześnie wskazówka ustawia się na końcu skali.
Aczkolwiek z tego co pamiętam to u mnie to chyba jest to w okolicach 70 (aczkolwiek może mi się mieszać z VAG-iem gdzie wskazówka ustawia się w połowie przy 73stopniach). Podepnę elm-a kiedyś przy okazji to się zweryfikuje
