Wymiana Tylnej Belki Punto 2/2FL/Classic
Na początku należy wspomnieć, że pracę możemy wykonać, bez kanału, potrzebne są dwie osoby.
Co nam będzie potrzebne:
- nowa belka
- klucze: klucz do kół, klucz nasadowy 31 do odkręcenia tylnych piast, klucze
płaskie:7,8,10,11,12,13,17. Klucze oczkowe/nasadowe: 17,19
- pół litra płynu hamulcowego dot-4(ewentualnie, zaciski do wężyków hamulcowych)
- smar grafitowy
- odrdzewiacze: wd-40, penetrus itp.
- szmatki do przecierania
- lewarki, pieńki do podstawienia
- osoba do pomocy
- czas-ok.3,5h na spokojnie.
Na początku, musimy podnieść tył samochodu, i postawić go na lewarkach plus pieńki. Oczywiście pierw delikatnie luzujemy kółka. Po podniesieniu, odkręcamy tylne koła, zdejmujemy bębny(2 śrubki).
Następnie, psikamy wd-40 na śrubki cylinderków + odpowietrznik (są z tyłu), na śrubki przewodów hamulcowych jak i główne śruby mocowania belki i dolne śruby amortyzatorów. Zanim odrdzewiacz zrobi swoje..
Odkręcamy kluczem 31 nasadowym nakrętki piast, po czym wyjmujemy piasty.
Następnie zdejmujemy płaskim śrubokrętem dolną sprężynę szczęk, a także spinki z bolcami trzymającymi. Teraz delikatnie rozchylamy z dołu, i wyjmujemy cały komplet szczęk, przy pomocy kombinerek, łapiemy za końcówkę linki ręcznego i wyjmujemy ją z łapki szczęk. Odkładamy wszystkie części do bębna-robi jako pojemnik na części. Wyjmujemy linkę ręcznego z „belki”.
Odkręcamy teraz przewód hamulcowy metalowy z cylinderka, a później odkręcamy go od strony przewodu gumowego. Wyjmujemy go, i wypychamy przewód gumowy z belki. Jeśli ktoś ma zaciski, to należy je zacisnąć na tym przewodzie gumowym, inaczej wycieknie nam cały płyn hamulcowy. Gdy przewody hamulcowe są odkręcone, odkręcamy, cylinderki, amortyzatory z dołu, robimy to z obu stron. Następnie naciskamy belkę w dół i wyjmujemy sprężyny, wyjdą bez problemu.
Teraz odkręcamy główne śruby mocujące belkę do auta, po jednej z każdej strony. Po odkręceniu, chwytamy za belkę do tyłu i trochę w dół, belka wychodzi.
Belki
Czyścimy "kołyskę"
Smarujemy poduszki belki, i "kołyskę".
Wkładamy naszą nową belkę, potrzebne są dwie osoby. Gdy włożyliśmy, musimy teraz wycelować śrubą, możemy sobie pomagać jakimś cieńszym bolcem, po ustawieniu, wciskamy śrubę i modlimy się by weszła. Mi się udało za 2-3 podejściem. Przykręcamy mocno do oporu.
Zaczynamy wszystko składać, jak przy demontażu, tyle, że w odwrotnej kolejności. Sprężyny na dole, te plastiki, pasują tylko w jednym punkcie, także nie wsadzimy inaczej.
Całą operacja nie jest skomplikowana, jedyny problem, to odkręcenie przewodu metalowego od gumowego, przynajmniej u mnie tak było, tak to jest gdy nie ruszane od nowego (rocznik auta 2001). Po skręceniu wszystkiego, należy odpowietrzyć układ hamulcowy, czyli wlewamy do zbiorniczka max, i odpowietrzamy, co jakiś czas obserwując poziom płynu.
Koniec
Belkę wymieniałem, ponieważ, prawe tylne koło jest jakby bardziej schowane do środka niż lewe (i na dużych wertepach obciera o nadkole-gdy jest obciążony), po wymianie nic się nie zmieniło-no cuż, także to nie wina belki, widocznie ten typ tak ma:E, plus, że przesmarowałem i lżej chodzi.
Jakby komuś była potrzebna dobra belka z dobrymi gumami, proszę o Maila, 100% pewna
.
Autor: Adas
Pozdrawiam
)
![;]](https://fiatpunto.com.pl/images/smilies/icon_smile5.gif ";]"){kind=icon}
Nadkole dam blacharzowi zaklepać.
. A jak Wahacze Qapy ?:D
