Silnik
Śruby głowicy:
1 etap: 20Nm
2 etap: 30Nm
3 etap: obrót o 90*
4 etap: obrót o 90*
Kolejność dokręcania śrub głowicy:
Odkręcamy w odwrotnej kolejności.
Obudowa wału rozrządu (pokrywa zaworów): 15Nm
Korek ochronny wału rozrządu (oring?): 15Nm
Pokrywy korbowodów: 41Nm
Pokrywy łożysk głównych: 20Nm + obrót o 90*
Koło zamachowe: 40 do 46Nm
Koło zębate wału korbowego: 20Nm + obrót o 90*
Koło zębate wału rozrządu: 120Nm
Pokrywy P i T kadłuba: 10Nm
Pokrywy łożysk wału rozrządu:
śruby M8: 20Nm
śruby M6: 10Nm
Rolka napinacza paska rozrządu: 28Nm
Śruby mocowania pompy wody: 10Nm
Miska olejowa: 10Nm
Kolektor dolotowy: 27Nm
Kolektor wylotowy: 25Nm
Sonda Lambda: 45Nm
Komora przepustnicy do kolektora dolotowego: 7Nm
Wyłącznik ciśnieniowy (Kontrolki ciśnienia oleju): 10Nm
Świece zapłonowe: 27Nm
------------------------
Sprzęgło
Śruby mocowania mechanizmu dociskowego: 25Nm
Mocowanie skrzyni biegów do silnika: 85Nm
Pompa hydrauliczna: 8Nm
Siłownik hydrauliczny: 18Nm
------------------------
Ręczna skrzynia biegów C514
Skrzynia do silnika: 85Nm
Zamocowanie pokrywy 5 biegu: 12Nm
Zamocowanie widełek 5 biegu: 12Nm
Zamocowanie wspornika dźwigni włączenia wstecznego: 15Nm
Nakrętki mocujące koła zębate 5 biegu na wałku sprzęgłowym i głównym: 118Nm
Mocowanie pokrywy mechanizmu zmiany biegów: 20Nm
Korek wlewu oleju: 36Nm
korek spustowy oleju: 22Nm
Nie chce mi się reszty ze skrzyni pisać... do automatu ECVT też mam momenty, więc jak by co pisać
--------------------------
Półosie napędowe
Nakrętka półosi: 280Nm
Śruby mocujące koło samochodu:
86Nm - Felgi stalowe (tłoczone z blachy)
98Nm - Felgi za stopów lekkich (odlewane)
--------------------------
Układ kierowniczy:
Sworzeń kulowy do zwrotnicy koła: 40Nm
Nakrętka sworznia kulowego drążka kierowniczego: 34Nm
Koło kierownicy do jej wału: 50Nm
Przegub krzyżakowy do wału kierownicy: 33Nm
Mocowanie górne kolumny kier. do wspornika: 15Nm
Mocowanie dolnej osłony metalowej: 5Nm
Poduszka powietrzna do kier.: 8Nm
Silnik wspomagania do kolumny: 35Nm
Zamocowanie przekładni kier. do ramy pomocniczej: 70Nm
--------------------------
Zawieszenie przód
Zamocowanie ramy pomocniczej do zespołu napędowego? chyba nadwozia...: 110Nm
Zamocowanie drążka stabilizatora: 35Nm
Przednie mocowanie wahacza do ramy pomocniczej: 110Nm
Tylne zamocowanie wahacza do ramy: 35Nm
Dolny sworzeń kulowy zwrotnicy koła: 32Nm
Dolne zamocowanie kol. zawieszenia: 75Nm
Górne mocowanie kol. zawieszenia: 60Nm
Przekładnia kier. do ramy pomocniczej: 70Nm
Nakrętka tłoczyska amortyzatora: 75Nm
Nakrętka półosi: 70Nm + obrót o 55*
------------------------
Zawieszenie tylne:
Śruba górnego mocowania amortyzatora: 55Nm
Śruba dolnego mocowania amortyzatora: 100Nm
Śruby mocowania wspornika do osi: 90Nm
Śruby mocowania wspornika do nadwozia: 55Nm
Śruby mocowania piasty tylnej do osi: 69Nm
Nakrętka piasty koła: 280Nm
------------------------
Układ hamulcowy
Śruby tulejek zacisku hamulca tarczowego: 26Nm
Zamocowanie tarczy/bębna do piasty: 13Nm
Cylinderki hamulców kół tylnych: 10Nm
Przewody hamulcowe: 14Nm
Śruby odpowietrzające: 7Nm
Śruby mocowania wzmacniacza podciśnieniowego: 22Nm
---------------------------------------------------
nic, tylko zaopatrzyć się w klucz dynamometryczny i rozkręcać kropka
Czegoś takiego szukałem 