A więc Panowie , udało się , podgrzewanie działa
Panowie , zrobiłem tak jak w oryginalnym samochodzie , na 99 % ponieważ w moim samochodzie , nie wiem jak u was , ale u mnie nie ma tylnej stacji przekażników widocznej na poniższym zdjęciu
Numer B045
Ale to może i dobrze
, bo według mnie głupotą było by ciagnięcie od tyłu przewodów pod przycisk 
Bardzo pomógł mi program Elern oraz Eper ( schematy i kostki )
Zacznijmy od instalacji
Opierałem się na poniższym schemacie i wszystko jest wykonane według tego schematu
Poniżej zamieszczam schemat odręczny , który zrobiłem dla ludzi , którzy niezabardzo mają do czynienia z elektryką
Zakupione dwie podstawki pod przekażniki i robimy
Ale idżmy od początku
1) Odpinamy sobie przykrywkę po lewej stronie , gdzie mamy złącze diagnostyczne i widzimy poniższy widok
I z tąd musimy wypiąc wtyczke o nazwie "E" widoczna na schemacie elektrycznym , rozebrac ją (dwa ząbki ) , i wpiąć kabele 0.5 na pin 6 jako zasilanie sterujące ,
i jeśli nie mamy bezpiecznika to musimy włożyć w body computer 7.5 Ampera w miejsce F61
2) Obok złącza "E" mamy wtyk (bardzo gruby kabel biało-czerwony ) o nazwie "G" (widoczny także na schemacie) , wypinamy wtyczke i podłączamy kabel 2.5 i na kablu bezpiecznik 20 A , ten kabel ląduje nam pod złącze przekażnika o numerze "30"
3) Podstawka przekażnika według schematu odręcznego powinna być podłączona tak jak poniżej :
Złącze "30" - zasilanie główne z bezpiecznikiem elektronicznym na kablu 20 A
Złącze "87" - wyjście na matę
Złącze "86" - wejście z przełącznika podgrzewania siedzeń z pinu "3"
Złącze "85" - masa (GND)
4) Widok od strony wtyczki przycisku do podgrzewania siedzeń
I według tego rysunku powyżej podłączamy to tak jak poniżej :
Pin 1 - pozostaje bez użycia
Pin 2 - masa (GND)
Pin 3 - wyjście na przekażnik na pin "86"
Pin 4 - - 12 V (masa GND)
Myślę , że to wszystko powinno wam pomóc w zamontowaniu tego
, wszelkie pytania kierujcie odrazu w tym temacie ... postaram się odpowiedzieć
Czas wykonania : 4 h
Koszt całkowity zamknął się w kwocie 219 zł
Poniżej jeszcze dodatkowe zdjecia
1) Mata grzewcza
2)Fotele , które bardzo łatwo się wymontowuwuje , 4 śruby + 1 śruba nastawiająca , oraz odpięcie dwóch kostek (od airbagu i od czujniku nacisku )
Gorzej już się rozbiera tapicerkę ponieważ jeśli nigdy nie była sciągana to idzie to opornie . Z boku tapicerka jest przymocowywana za pomocą 3 kolków rozporowych z każdej strony
4) Podstawka z dwoma przekażnikami 12 V 40 A (ja zastosowałem przekażniki FORD )
Podstawka zamocowana pod nagrzewnicą
5) I same przyciski , które najbardziej mi się nie podobają , ponieważ nie ładnie je wyciąłem i nie ładnie wkleiłem
, ale cóż , przy oryginalnym podłokietniku czy oryginalnym tunelem będzie świetnie wyglądało
No to czas na reflektory przeciwmgielne
Nie wolno włączać zapłonu przy odpiętej poduszcze w siedzeniu !! Grozi to zniknięciem 150 zł z portfela na rzecz skasowania kontrolki
, dla mnie czarna magia 
