Udało mi się rozwiązać ten problem w GP 1.4 8V active r.2007

U mnie w progu drzwi kierowcy był to gruby (fi 2,5) przewód biały z zieloną wstawką bodajże.

Potrzebny jest jednak extra przekaźnik bo body komp zabezpiecza tę linię przed 'przejęciem' sterowania (ma diodę zabezpieczającą na płycie i próba podania + zasilania kończy się zwarciem przez diodę).

W progu drzwi kierowcy należy zrobić wcinkę, tzn. przeciąć kabel idący do klapy bagażnika i wstawić przekaźnik tak żeby w stanie spoczynku linia BODY COMP - KLAPA była połączona przez zestyki NC przekaźnika. (zestyk NO musi mieć +12V z aku aby po zasileniu Pk z pilota podawał +12V na klapę)

Oto mini schemacik


BODY KOMP ---- bialo/zielony -----*\ *------Vcc
przekaznik NO/NC sterowany z pilota
Kabel od kotwicy przekaźnika (wahadełko) dopięty do linii idącej do klapy bagażnika.


Uwagi:
- wyszukanie kabla warto zrobić samemu - może wymagać zdjęcia obudowy drzwi bagażnika i nakłucia szpilką kabla ze sprawdzeniem napięcia w chwili gdy druga osoba (u mnie córka 5lat) naciska przycisk otwarcia klapy na konsoli środkowej w kabinie

- przed przecięciem kabla należy się upewnić (szpila + woltomierz / żarówka) że tniemy sterowanie klapy (kabel jest naprawdę jednym z grubszych bo steruje servo zamka)

Zalety:
- niezależne otwieranie klapy bez potrzeby otwierania drzwi (super na zakupach)
- brak ingerencji w elektronikę auta (przejęcie sterowania zamiast 'nadpisania' - bez ryzyka uszkodzenia body kompa)

Smacznego!