Co to za części w układzie bez ABS nr. 13 i 14 ? tych punktów na dole nie opisali pytam z ciekawości
http://fiatpunto.com.pl/img,IMG_48ce252ab53fa4673.jpg

Hmm, z tego co widzę, to namieszali bo to A jest z ABS a B jest bez.
13 to taka blaszka na zacisku hamulcowym, w sumie nie wiem do czego a 14 to jakieś złącze, chyba od czujników abs, ale to strzelam bo abs-u nie mam.

Dobrze napisali. B to układ z ABS, A bez. Kropka z ABS-em ma inne zaciski, co widać na schemacie. Zwykłe zaciski posiadają jedną tuleję prowadzącą i od spodu sworzeń ze spinką. Zacisk od ABS w związku z przenoszeniem większych obciążeń posiada dwie tuleje prowadzące, inne klocki itp. Jest po prostu mocniejszy. Czujnik ABS jest zamontowany w zwrotnicy i nie jest połączony mechanicznie z zaciskiem, on "patrzy" na przegub zewnętrzny, wyposażony w koronkę z ząbkami.
13 to blaszka osłaniająca tarczę i klocki od strony czoła tarczy, 14 - nie mam pojęcia gdyż w moich zaciskach tego nie ma.

mrider: hmm, no może, ale dziwne jest to, ze w układzie bez abs na tym rysunku od klocków idą czujniki ich zużycia...

A czemu by nie miały iść przewody do czujnika zużycia klocków? U mnie też były.
Co do zacisków z ABSem to one były przeznaczone do większych tarcz czyli do 257mm podczas gdy wersje bez ABS miały 240mm.
Co do blaszki nr 13 to jest to swego rodzaju sprężyna. A 14ty elemement? Hmm nie kojaże zbytnio.

dzikidaniel: hmm, u mnie, a też mam sx, nie ma czujników zużycia...

Ale Ty masz 1.1

dzikidaniel: no tak, ale układy hamulcowe się w 1.1 i 1.2 nie różniły.

Co nie oznacza że w przypadku 1.2 nie dorzucili czujnika.

Hmm, tak wogóle to w książce z której pochodz skan u góry tego tematu, pisze, że ABS był seryjny w punto 75 SX HSD. Ale ta książka to przedruk z rynku francuskiego, więc u nas pewnie było inaczej.
No i właśnie - w książce by napisali że czujniki były od tego modelu wzwyż...

Czujnik zużycia jest wbudowany w klocek i trzeba właśnie takie klocki kupić. Jeśli w okolicach kół znajduje się nigdzie nie podłączony kabelek z wtyczką, to właśnie to się podłącza do klocka. Ten czujnik to po prostu zamontowany w klocku trzpień, który przy zużyciu klocka zostaje odkryty i zamyka obwód masy dotykając tarczy podczas hamowania.

dzikidaniel ma rację, ABS w PI był tylko z tarczami 257,5. 240 były bez ABS.

mrider: niepotrzebnie tłumaczysz bo wiem, że tak jest. Tacie nawet zdarzylo się kupić klocki z czujnikami, ale nie ma ich gdzie podpiąć, więc auto czujnika nie ma.
A z tarczami to wiadomo, ABS tylko z większymi był.

To podłącz kabelek od tego klocka pod pin w liczniku który wychodzi na kontrolkę na desce i już czujnik będzie. Drugi pin od prawej w dolnej prawej wtyczce, patrząc od tyłu liczników.

mrider: pytanie tylko po co? Klocków nie wymienia się codziennie, ani nawet co miesiąc... A co pół roku zmiana kół, więc można przy okazji klocki sprawdzić

Daliście mnie KLINA
W moim punto mam zaciski ze schematu B czyli z ABS-em, ale ABS-u nie posiadam i nic nie wskazuje żeby kiedykolwiek miał ABS. Wtyczki zużycia kloców mam .
kiwin
Punto 1,7TD/94r

kiwin, ale Ty masz TD a w książce jakoś nie widzę wzmianki o Kropkach z tym silnikiem. Po prostu Twój model się nie załapał
A 257mm występowały już w sportingach, 1.6, 1.2 16V i właśnie w TD również w wersjach bez ABS.

kiwin no bo tradycyjnie nikt z nas nie pamiętał o klekotach... TD mają tarcze 257,5 i zaciski takie jak w benzyniakach z ABS niezależnie od tego, czy auto ten system posiada czy nie. Zawieszenie też jest inne niż w zwykłych benzynach, amorki i sprężyny są takie jak w GT.

mrider, sprężyny nie są takie jak w GT, ba nawet nie są takie jak w sportingu. Tamte są niższe, zaś te w dieslach od tych z małych benzyniaków różnią się twardością przód nie został na pierwszej studzience

Dzikidaniel, Mrider dzięki

a wersje bez turbiny sam diesel - posiada tarcze 240 mm czy może 257,5mm ?

Poszukaj w instrukcji. 257 mm jeśli się nie mylę.

Punto TD ze względu na większą masę silnika miały większe tarcze nawet nie mając ABS