Dzisiaj rano gdy odpaliłem Punto zauważyłem, że dźwignia biegów się telepie, a silnik przy podkręcaniu obrotów brzmiał jak stara Skoda 105. Po otwarciu maski zauważyłem, że silnik trzęsie się bardziej niż zwykle. Nie mam pewności jak brzmiał wydech, bo mnie to specjalnie nie interesowało do tej pory, ale zdrowo to to nie brzmi...

Nigdy jeszcze nie słyszałem silnika pracującego na 3 cylindry (z 4... nie mówię o 3 cylindrowej suszarce z Matiza), więc nie jestem pewien czy silnik nie pali na jeden cylinder czy to jakiś inny problem.

Nie posiadam klucza do świec, ale jutro postaram się pożyczyć od sąsiada klucz i szczelinomierz to obadam świece. Jak nie świece to zmienię kable WN.

Jakie są inne możliwości?

Hmm wibracje mogły by pochodzić od zużytych poduszek, ale podejrzewam, że z dnia na dzień się nagle nie zużyły
Sprawdź te świece, generalnie to jeśli by nie palił na jeden cylinder to przyczyną byłby raczej brak iskry, bo w jednopunktowym wtrysku paliwo jak dochodzi to chyba albo do wszystkich cyl. albo wcale...

A czy powodem problemu z iskrą może być odrobina oleju otaczająca świecę najbliżej korka oleju? Gdy dolewałem olej do silnika myślałem, że jestem mocarz i Król Świata, więc postanowiłem nie używać lejka... Trochę się oleju ulało i spłynęło po głowicy, a teraz część stoi dookoła świecy.

Szczerze mówiąc nie sądzę, musiała by być chyba świeca niedokręcona... Najlepiej tak jak pisałeś, wykręć i obejrzyj świece to coś się może rozjaśni.

zobacz tez czy nie przetarł sie przewód podciśnieniowy od serwa czyli wspomagania hamulca jak bedzie łapał lewe powietrze też beda takie objawy

Dorwałem się dzisiaj do kabli i świec.

Zdjąłem kabel z pierwszej świecy (od strony paska), bo tam miałem nalany olej. Wysuszyłem szmatką cały olej jak tylko się dało.
Nie pomogło.

Założyłem kabel na nową świecę, żeby sprawdzić czy kabel jest w porządku i okazało się, że nie ma iskry.

Gdzie ja dostanę w niedzielę kable WN -_-

Jak sprawdzić czy to nie jest wina cewki?

Załóż do tej cewki sprawne kable i świece, połóż świece na silniku i niech ktoś przekręci kluczyk to będziesz widział czy jest iskra czy nie. Jak nie ma to 99% cewka.

Podpiąłem podejrzany kabel pierwszego cylindra do wyjścia cewki na 4 cylinder, włożyłem świecę i położyłem na bloku - była iskra.

Ten sam zestaw podpięty do wyjścia cewki na 1 cylinder - bez iskry.

To oznacza uszkodzoną cewkę czy coś jeszcze innego?

No raczej cewkę... Nie przychodzi mi do glowy inne rozwiązanie szczerze mówiąc.

Problem rozwiązany - cewka była uszkodzona.
Koszt 65zł w sklepie motoryzacyjnym (Magneti Marelli)
W ASO wołali za nią 114zł i jakieś drobne.

Napiszę później tutoriala wymiany cewki, chociaż to jest robota na poziomie szkoły podstawowej...

Odkręć śrubki, wyjmij cewkę, włóż cewkę, zakręć śrubki

Ja i tak jestem w stanie napisać o tym całe wypracowanie