Witam.Mam na oku silnik kompletny od 1.4turbo wiadomo punto.mam teraz takie pytanie aktualnie jezdze punto 1.2 60KM to jest bodajze jednopunktowy wtrysk.po zmianie silnika na 1.4 turbo jest mozliwosc jakiejs modyfikacji instalacji LPG która mam pod ten silnik czy nie istnieje w ogole taka mozliwosc ewentualnie czego to jest wymiana i jakie koszta sie z tym wiążą??mam pytanie.jakie rzeczy pod maska trzeba jeszcze wymienic z 1.2 jak bedzie przekladka nie liczac wiadomo zawieszenia hamulcow komputera kolektora ??sadzicie ze kompletny silnik ze skrzynia komputerem kolektorem i kilkoma innymi pierdolkami za 1800zł to dobra cena?? mam jeszcze inne pytanie koles ma taki sam silnik jak ja czyli 1.2 60KM i ma zapytanie jak mozna w nim zwiekszyc moc chodzi juz o konkrety dokladnie jakie zabiegi ile dadza mocy jaki jest ich dokladny koszt.czy da sie z takie silniczka wykrzesac okolo 90-100KM jakimis przyziemnymi kosztami(do 2tyś.zł?)pozdrawiam

w ogole 1.4 T i LPG to nie to .........

[ Dodano: 24 Wrz 2008 21:20 ]
co do 1.2 to mozna zalozyc T domowym sposobem i te 2 tys powinny wystarczyc jako takie minimum powiedzmy i te 100 KM przy soft T mozna miec

lukaszflis: z 1.2 60 można spokojnie zrobić pod 100km. Najpierw przerobić na wielopunkt, to będzie pod 75km a potem planowanie, sportowy wałek, chip, odpowiedni wydech i już.

A co do 1.4 T - albo ten silnik albo gaz. Decyzja należy do ciebie... Łączyć nie polecam...
Cena za silnik niezła, ale potrzebować będziesz duuużo rzeczy... Co dokładnie to niech ci GT'kowcy napiszą.

poza tym nie wiadomo w jakim jest stanie ... bo moze sie okazac ze trzeba bedzie wlozyc w ten silnik jeszcze raz tyle za ile sie kupi .....

a jezeli chodzi o zwiekszenie mocy najszybsze i najlepsze jezeli chodzi o 1.2 to zalozenie T ..... soft T i bedzie 100 KM spokojnie ....

Thomas: na turbo się kończy tuning, a nie od niego zaczyna

STax moza i zaczac zakladajac T i wsio przy soft nie trzeba nawet reszty ruszac

Thomas: widać, że nigdy ani tego nie robiłeś, ani nie widziałeś jak ktoś to robi... Wszystko pięknie brzmi "załóż turbo"... Tylko w praktyce to jest naprawdę kupa kasy...
- taa... na pewno seryjny komp da radę...
Zaczynanie od turbo to błąd, który na szczęście występuje tylko w teorii - zobacz sobie gdzieś tuningowane auta - nie ma takiego, żeby miało wstawione turbo a resztę seryjną...

STax do cisnienia 0.3 to nie ma tragedii ... to jest soft .. przy tym dodaje sie dodatkowy wtrysk ... i mozna zostac na serii ... kompa troche dostroic ale reszta moze zostac seria ...

Thomas: tak? Chciałbym zobaczyć jednopunkt z pompą 1bar grający z turbiną...

STax z palca tego nie wyssalem

Thomas: pokaż mi takie auto, żeby poza turbo reszta była seryjna... Tylko tyle i mi wystaczy Jak niewierny Tomasz - zobacze = uwierzę

STax ogolnie pisza,ze przy soft T i cisnieniu nie wiekszym niz 0.4 moze zostac seria aczkolwiek nie musi ale da rade ... ulozyskowanie walu jest dobre (5 lozysk) gorzej np w Skodach starych czy tez poldkach ...

Thomas: zobacze - uwierze...

no ok ja tez tak mam ale powiedzialem co czytalem

[ Dodano: 24 Wrz 2008 22:08 ]
btw. nie bylo to napisane przez jakiegos goscia ktory sie na tym nie zna tylko w jednej z jakichs firm tuningowych ....

[ Dodano: 24 Wrz 2008 22:09 ]
STax wiara czyni cuda

Thomas: oj Tomek, Tomek... Pisać to sobie mogą... W 44 tuning piszą, że samym chipem z punto 55 wyciągają 75 koni i jednocześnie zmniejszają spalanie do 4 litrów... A to też poważna firma tuningowa...

Jeżeli silnik jest w dobrym stanie to może warto pomyśleć...ale na pewno nie jeżeli ma jeździć na LPG

akurat w to bym nie uwierzyl

Thomas: no jak to? Przecież to firma pisze, to musi być prawda, tak jak z turbo
A tak poważnie to moja opinia jest taka, że może i da się zrobić soft bez ingerencji w resztę... Ale to max 0,1b... a i to wątpię...

STax pewnie,ze sie da... pytanie ile to wytrzyma tak wiec akurat w to wierze
co innego akurat z tym co podales TY

STax, wejdź na forum centomanii, tam masz opis założenia turbo i można sie zmieścić w niewielkich pieniądzach. ALE. Ale jest takie ze kolo ma ogromne doświadczenie i ma jeszcze większą wiedzę. Wie co warto, czego nie można, co ujdzie.
lukaszflis, jeśli masz zamiar podnieść moc do ok 100KM to zacznij od hamulców. To powinna być zrobione jako pierwsze. A 100KM by wycisnąć z SPI to troche trzeba się napracować. Głowica MPI 8V lub 16V, ostrzejsze wałki, wydech, remap no i może się uda wejść w te granice.
Jeśli myślisz o swapie na silnik 1.4T to zaczniesz od rozebrania silnika i wymiany pierścieni tak na dobry początek. Potem skompletujesz zawieche (od 1.1 nie podoła), hamulce, mocowania silnika, kompletny osprzęt, chłodnice oleju i powietrza, nowa pompa paliwa przewody i jeszcze inne pierdółki. Ogólnie żadna droga nie będzie tania. O LPG przy tym silniku zapomnij. Owszem na sekwencji będzie chodzić ale jak długo? LPG i turbo nie idą w parze...

głowica MPI??to powoli nie czaje..w jaki to sposob bedzie pasowac bez problemu do calej reszty?sama goła głowica??jakie sa koszta ostrych walkow do takiego punciaka??czemu turbina tak zle sobie radzi z LPG??za sucha mieszanka czy o co chodzi?? soft turbo...co to jest soft turbo?malutka sprezareczka??:D

Soft turbo czyli układ turbo z małym ciśnieniem doładowania mniej więcej w okolicy 0,4bar. W przypadku 1.2 sprężarka nie moze być również za duża. Będzi wręcz dość mała.
LPG spala się przy wyższych temperaturach, a temp w układach turbo są już naprawde wysokie. Nie problemem jest coś stopić.
Koszt wałków np sprawdź w firmie świątek.
Tak głowica z MPI razem z kolektorem dolotowym i ECU. Masz do wyboru od wersji 75KM (czyli MPI 8V) lub 85KM (MPI 16V). Głowica będzie pasować bo bloki są identyczne. Chociaż nie jestem pewien czy w przypadku wersji 16V tłoki nie są czasami inne.
Coś widzę że słabo się w tym orientujesz. Może dozbieraj jeszcze troche i zleć to komuś...

to by bylo takie najlepsze


slyszalem,ze te walki szybko siadaja .... ze niby szybko sie wycieraja ... czy to prawda nie wiem ...

Thomas, te wałki muszą szybko siadać Wkońcu nie kupuje się ich by jeździć przy 3krpm a przy 7-8krpm

dzikidaniel tyle,ze wiesz w samochodach gdzie takie obroty sa norma chodzi to dluzej a tu ,ze niby miekkie sa ......no i obroty tez robia swoje ....