coś mi sie za bardzo zaczyna grzać moj t.d, a nie mogę stwierdzić jaka jest temperatura bo mam wersję dla "wróżek" z kontrolką, ale jak dam ogrzewanie w kabinie to kontrolka gaśnie dlatego może termostat padł i blokuje swobodny przepływ do chłodnicy ( a inna wersja to u.p.g jak sie wypali też lubi się gotować płyn)

dlatego wyjoł bym termostat ale nie mam pojęcia w którym miejscu szukać( a miejsca na ręce bardzo mało pod maską)

termostat powinien być po prawej stronie silnika pomiędzy przewodami płynu chłodzącego silnik>chłodnica
wersja dla wróżek-hehe a to dobre

A może termostat dobry, tylko wentylator się nie załącza . choć z drugiej strony diesel bardzo długo musi chodzić na postoju, żeby wentylator się włączył.

Oj bardzo bardzo długo, kiedys musiałem dość dobrze podładować akumulator na zewnatrz 25 st C, odpaliłem samochód na podwórku poszedłem ogladac film... zapomniałem przychodze po 2,5 h a temp do 1/3 skali podeszła , pomyslałem ze może coś u mnie z chłodzeniem nie tak ale na trasie to potrafi sie nagrzać tak do 3/4 jak go długo tak z 160 km/h pocisn ( wymieniona chłodnica, te gumowe przewody)

wentylator chodzi, za czesto nawet, a na czerwoną kontrolkę gdy mi zaświec,i to na ful ogrzewanie pomaga, a nie takie łatwe znaleźć termostat, za radą simon_stw chciałem sprawdzić no i ciasno jak w damskich spodniach więc tylko palcem idzie dojść no i problem z termostatem dalej jest

spróbuj przewody pościągać przynajmniej ten górny. w punciakach to jest właśnie przerypane że nie można sie do niczego dostać bo ciasno

termostat jest pod pompą vako jest to jeden cały moduł i dość drogi w porównaniu do benzynki
Jestem ciekaw czy jest możliwość wymiany samego wkładu termostu, czy trzeba cały ten moduł przerzucać

Nie ma możliwości wymiany samego wkładu, z tego co wiem można zastosować patent z włożeniem termostatu do rury tylko na mniejszą temperaturę. Był taki w renault 5 i chyba 18 też, na 75 stopni.