Witam!

Sprawa wyglada tak: auto duzo palilo, psul sie termostat... potem po jakims czasie wskaznik temperatury silnika opadl i ciezko mu sie bylo podeniesc, nawet po wymianie termostatu. Podnosil sie dopiero gdy plyn w ukladzie juz sie 'gotowal'. Co zauwazylem - po wykreceniu czujnika temperatury, tego niebieskiego ktory podaje na komputer, byl on suchy... co juz wydalo mi sie bardzo dziwne. Auto w czasie jazdy bardzo ciezko jest zagrzac, leci letnie powietrze po dlugiej jezdzie... do tego ostatnio probowalem odpowietrzyc na malym obiegu... po odkreceniu kurka i wlaczeniu silnika.. w otworzy nie widac nawet plynu! co chyba juz nie jest normalne.

W ASO Fiata magik wlozyl jakas pompke na wlew chlodznicy i stwierdzil ze pada uszczelka pod glowica, a wszystkie przezemnie wymienione obiawy sa z tym zwiazane. Tyle tylko, ze gdyby padla uszczelka, to auto powinno albo spalac plyn chlodzniczy, albo w plynie bylby olej.. a nic takiego nie zauwazylem. Plynu nie ubywa, oleju tez nie - przynajmniej ponad norme.

Czy magik w ASO moze sie mylic.. a uklad moze byc poprostu zapchany - przykamieniony? czy walnieta uszczelka moze blokowac obieg plynu... ktorego przeciez nie ubywa w ogole... spuscilem ostatnio plyn i mial normalny kolor, nie bylo w nim widac sladow oleju.

HELP!

może pompa wody jest felerna? Gdybyś miał zapchaną nagrzewnicę albo chłodnicę to auto grzało by Ci się szybciej

moze wystarczy tylko dobrze odpowietrzyc caly uklad chlodniczy na chlodnicy i na wezu co wchodzi do nagrzewnicy. mozliwe tez ze tak jak pisal kolega wyżej pompa wody ci sie zepssula. sprawdz czy na bagnecie oleju na zimnym silniku nie ma zadnych bombelkow po plynie chlodniczym jak olej bedzie czysty to wedlug mojej opini uszczelka powinna byc dobra.