Witam wszystkich!
Mój puntolot właśnie "dojrzał" do wymiany skrzyni (gigantyczny luz na mechaniźmie różnicowym spowodowany niskim poziomem oleju w skrzyni niestety za późno na to wpadłem )i tu pojawia się problem gdyż na allegro mało kto wie jaką skrzynie sprzedaje. Piszą że do silnika 1.2 i z bani ale ja mam wersję 1.2 ELX 75KM czyli MPI i według książki powinienem założyc skrzynie C514.513 o przełożeniach na kolejnych biegach odpowiednio:
1 14,592
2 8,052
3 5,357
4 3,636
5 3,016
R 14,253
A co gdybym założył skrzynie C514.510 od 1.2 SPI która pasuje też do 1.1 SPI i przełożeniach:
1 13,932
2 7,688
3 5,114
4 3,471
5 2,880
R 13,607
skrzynie różnią się przekładnią główną dla C514.513 wynosi 3,733 a dla C514.510 3,564 ale wyżej podałem przełożenia całkowite .
mam nadzieję że się nie mylę i skrzynia z SPI będzie pasowac do mojego MPI różnica będzie tylko w tym że będę miał troszkę dłuższe biegi i niewielki spadek mocy przez to . Pozostaje też kwestia wytrzymałości 1.2SPI ma 60KM a 1.2MPI 75KM niby różnica niewielka ale jednak coś, nie chciałbym aby zaraz po wymianie mi się posypała bo szkoda kasy i zachodu . Więc tu mam pytanie czy to o czym ględzę ma sens??

juma: o wytrzymałość się nie martw, 15km to tyle co nic, a przecież na tej skrzyni (od 1.1/1.2 spi) tuningowane auta z dużo większą mocą jeżdżą.

Tylko upewnij się, że będzie pasować tzn czy da się zmontować z silnikiem.



Jaki spadek mocy? Moc będzie ta sama, tyle tylko że przyspieszenie będzie gorsze, wzrośnie za to v-max i powinno zmaleć spalanie odrobinę.

właśnie wydaje mi się że typ skrzyni jest taki sam C514 tylko model inny albo 510 albo 513 a różnią się tylko bebechami

Nie polecam wsadzać tej skrzyni do MPI.

czyli są jakieś przeciwwskazania pewnie nie będzie pasować?

Pasuje nawet bezproblemowo ale auto się na niej zachowuje jakbyś ciągnął za sobą przyczepę od tira.

mrider: aż tak duża różnica jest? Tak patrząc na dane, to różnica w przełożeniach nie wydaje się strasznie duża.

O mułowatość raczej się nie martwie odkąd zalałem ceramizer to z 10 koni mi doszło i spokojnie mogę go do 5tyś kręcić więc ładnie śmiga a poza tym puntolot to nie F1 i wiadomo że przed każdą decyzją na drodze trzeba się 2 razy zastanowić. Ale skoro skrzynia będzie pasowała to chyba się skuszę ostatnio na obwodnicy pociągnąłem go do 165km/h i jeszcze miał ochotę ale żona nie z mniejszym przełożeniem to pewnie i 180 złapie

juma: skrzynia z 1.1 pozwala 190km/h osiągnąć.

Chodzi o tą 6 biegową?

juma: nie, normalna 5. biegowa.
6. biegowa jest nawet krótsza...

juma tu nie chodzi o prędkości tylko o dynamikę. Jeśli chcesz aby auto przyspieszało odrobinę lepiej od malucha to przyzwyczaj się do zmiany biegów powyżej 4000 obr/min. Same przełożenia biegów to nie wszystko, na całość składa się również przełożenie główne. Testowałem w kropku skrzynie 5 i 6 z kropka 55 i na 6 tylko jest trochę gorzej od serii. Zwykła 5 nie nadaje się pod te parametry silnika 75.

mrider: ale aż tak tragicznie jest? To trochę dziwne, bo przecież 1.1 jest słabszy i jeździ z tą skrzynią, więc 1.2 nie powinien mieć problemów... Chociąż faktycznie, zestopniowanie może być wtedy niedopasowane do przbiegu mocy i momentu... Heh...

ależ się uśmiałem ja jak wlałem ceramizer to miałem z 20 koni więcej ale strzał z tłumika wszystkie mi je spłoszył i teraz tylko 170 latam
Powodzenia

Mój dziadek mawia "Na trupa to i święcona woda nie pomoże" A co do 180 to i tak się porwę zaleje v-power racing 100+, obrazek św. Krzysztofa za szybę i jazda!!!! A jeśli chodzi o skrzynie to dalej nie wiem teraz zmieniam biegi około 3500 obrotów więc może nie odczuje za bardzo tej zmiany ale z kolei nie chciał bym przerabiać punciaka na malucha więc chyba poszukam oryginału.