witam jako ze w wielu tematach nie znalazlem podobnych objaw jakie mam ja wiec dlatego nowy temat..
A wiec tak, dzisiaj majac troszke czasu postanowilam poswiecic troszke czasu na mojego kropka. Wymieniłem płyn chłodniczy, powymieniałem te zaciski na węzach od chłodnicy i takie drobne zeczy postanowiłem też poprawic izolacje na przewodach ktora juz tu i uwdzie sie poodklejała itd.. Przechodzac do rzeczy tu gdzie mogłem izolowałem kable jak nie miałem do nich dostępu odpinałem jakies wtyczki? czujniki? no i po skonczonej pracy ostatni szlif szmatka i odpalenie.. przekrecam kluczyk zapalaja si ekontrolki (olej, akumulator, wtrysk) czekam az gasna (zgasły) zapalam silnik jak zawsze zapalił. ale czuje ze silnik cos sie trzęsie jak by cos było nie tak po chwili zapaliła sie kontrolka wtrysków;/ obroty skacza od 1,5k do 2k bez uzywania gazu a całe ałto sie trzęsie.
To samo powtarza sie za kazdym razem gdy odpalam silnik.
teraz pytanie czy mogłem cos popsuć? i czy mozna tak jechac do mechanika chociaż zeby zucił okiem na to . czy moze od razu jechać do serwisu Fiat-a? moje punto to SX 1242 75 KM. 1994r.
Prosze o pomoc bo potrzebuje go bardziej niz on mnie;p.

sprawdz czy nie odpioles przypadkiem silniczka krokowego

pewnie któraś wtyczka od wtryskiwacza jest zasyfiona na stykach i nie ma impulsu na wtryskiwacz a co za tym idzie NIE MA wtrysku. To powoduje nierówna prace silnika. Porozpinaj wszystko jeszcze poprzeczyszczaj wtyczki i na pewno bedzie chodziło jak trzeba. Tam nic innego sie popsuć nie mogło.

czyli chodzi o te taki ejak by fajki? fakt sciągałem 2 z nich i moze nie łaczyć tam? o ile to miałes na myśli.. pytam bo jestem troszku zielony w takich sprawach:)

[ Dodano: 08 Cze 2009 21:28 ]
Wiec tak.
Poszedłem do punciaka wyczysciłem te "fajki" widoczne na zdjeciu po niżej od srodka całe i gniazda w ktore sie je wsadza.

na tym zdjeciu zaznaczam wtyczke ktora ściągałem feralnego popołudnia i ktora tez przeczyściłem chociaż była czysta.

izolowałem też złacze ktore zaznaczyłem na zdjeciu poni,zej ale ono raczej nie jest podłączone do niczego tylko tak wetknięte zeby nie wisiało?

aha i korzystajac ze juz wklejam zdjecia mam pytanie odnosnie zdjecia poniżej.
w tym wężu znajduje sie takie jak by sitko czy jest to niezbędne tam bo ja dzisiaj sciągajac to widziałem ze moje jest juz w nienajlepszym stanie i jezeli tak to jak sie to nazywa bo koleś w sklepie nie wiedział jak mu pokazałem.

dodam jeszcze ze po wyczyszczeniu zeczy ktore pokazałem na zdjeciach i po pierwszym uruchomieniu silnika kontrolka nie swieciła sie,n obroty falowały nawet do 3 tys. kiedy dodałem gazu kontrolka zaswieciła sie ponownie .
Przy kolejnej prubie kontorlka zapala sie odrazu i tak zostaje obroty faluja d
nawet do 4 tysiecy a jak dodaje gazu kropkiem aż trzesie.
ciekawe co ja zrobiłem ze tak sie stało .. Az mi głupio ;/ czego si enie dotkne to poniszcze;/

Ten wąż to "odma", w sieci na pewno znajdziesz schemat silnika - tam wszystko będzie opisane. Sitko w środku to łapacz płomieni, potocznie zwany diabełkiem - odma + łapacz płomieni w serwisie kosztuje ok 20-30pln.

Ze sposobu w jaki wszystko opisujesz wnioskuję że masz niewielką wiedzę o swoim silniku dlatego proponuję wycieczkę do serwisu i podłączenie do diagnoskopu. A jeśli znajdziesz już schemat silnika to zobacz co to i gdzie jest map sensor i sprawdź czy dobrze to podłączyłeś, sprawdź też inne wtyczki znajdujące się przy kolektorze wtryskowym pod kątem prawidłowego podłączenia. A jeśli nie wiesz jak to zrobić - musisz jechać do mechanika, niewiele nasze gdybania Ci pomogą.

Discrete- poodpinałeś tylko kable od cewki zapłonowej. Na pewno w odpowiedniej kolejnosci je powpinałeś ??

witam.. wszystko odpinalem czyścilem w kolejności tak aby uniknąc odpiecia kilu zeczy na raz:) Ale sprawa juz rozwiązana niewiem co bylo przyczyna ale znalazlem dwie usterki po wyeliminowaniu ktorych problem zniknol mam nadzieje na stałe .
Powodem były zaśniedziałe tyki w miejscu tam gdzie obudowa paska rozrzadu jest taka wtyczka na gorze .
i styki przy komputerze? tez pozostawialy do zyczenia.
kropek pali teraz na dotyk idzie jak grom:)
dzieki wszystkim za podpowiedzi.
temat moze do zamkniecia?

Czyli złączka od czujnika indukcyjnego (położenia wału korbowego) - niełączyło - komputer miał złe informacje o prędkości obrotowej silnika.