Witam
Mam punto 1.1 95r benzynka i mam następujący problem ostatnimi czasy często po zakończeniu jazdy jak wyłączałem silnik włączał sie wiatrak od chłodnicy a dzisiaj jak jechałem to zagotowała się woda ,zapaliła sie czerwona kontrolka od chłodnicy.poczekałem aż ostygnie i doczłapałem się na parking.Wiatrak od chłodnicy sie nie włączył.i tu moje pytanie co mogło paść ???pompa?termostat ??czujnik??może coś innego.Bardzo prosze o pomoc od czego zacząć i z góry wielkie dzięki.

Obstawiam przepalony silnik od elektrowentylatora. Przerabiałem to już 2 razy i zawsze było tak samo.

a jak moge sprawdzić czy to właśnie to???

Zapal kropka na postoju i czekaj aż się rozgrzeje silnik, jeśli się rozgrzeje powinien załączyć się wentylator. Jeśli temperatura będzie rosnąc i wentylator nie będzie chodzić-masz już problem rozpoznany. Ja swój wentylator kupiłem razem ze stelażem (za 180 zł nowy zamiennik), montaż zajął mi 10 minut. Termostat też mam do wymiany (kupiłem Wahlera). Charakterystyczne dla uszkodzonego termostatu jest długie rozgrzewanie się silnika (strzałka nie może dobić do połowy). Oczywiście może się zdarzyć, że termostat zepsuje się na pozycji zamkniętej i wtedy przegrzewa się silnik, jednak to bardzo rzadki przypadek. Awaria pompy to wtedy kiedy działa wentylator, jest płyn a temperatura rośnie. Niestety nie wiem jakie objawy daje uszkodzony czujnik temperatury:)
Pozdrawiam

Niekoniecznie musi to buc od razu wentylator najczęściej jest to wina termowyłącznika z boku chłodnicy aby sprawdzić jego działanie wyciągnij przewody z termowyłącznika i zewrzyj je przy włączonym zapłonie i zobaczysz czy wentylator będzie chodził jak zacznie pracować to wymień termowyłączik. Jak dalej coś będzie nie tak to napisz będziemy szukać dalej, aha skontroluj ilość płynu w chłodnicy

silverpoint: twój sposób na sprawdzenie wentylatora niczego nie sprawdza, bo to że wentylator się nie włączy na postoju nie znaczy, że to on jest zepsuty
Wentylator trzeba po prostu dodatkowymi kablami podłączyć bezpośrednio do akumulatora - to najlepsza metoda sprawdzenia jego działania. Oprócz tego warto sprawdzić jego bezpieczniek (z prawej strony pod maską).
W następnej kolejności sprawdzać czujniki tzn ten od wentylatora bo skoro wskazówka działa tzn że czujnik ogólny też działa.

Witam
Więc tak zwarłem końcówki od czujnika wentylatora i on ruszył więc działał ale przy okazji tego zauważyłem że jak sie silnik przegrzewa to część chłodnicy jest zimna więc pozostała albo pompa albo termostat .Wykręciłem termostat i bardzo ciężko chodził ten cycek-zaworek zwrotny. Skręcilem wszystko bez termostatu i się karnołem i wszystko zaczeło chodzić idealnie silnik sie nie grzał wentylator chodził więc pojechałem do sklepu kupiłem nowy oryginalny termostat za 34zł zamontowałem i wszystko śmiga aż miło.
Dzięki za rady temat do zamknięcia
pozdrawiam

STax: Masz rację ale ja opisywałem to co miało miejsce u mnie. Jak wymieniałem wentylator nie miałem pojęcia, że tak to można sprawdzić. W każdym bądź razie u mnie jakoś dało radę i w obu przypadkach był to zatarty silnik.
Pozdrawiam

slepy1301 miałem bardzo podobny przypadek w tamtym miesiącu, chyba coś nawiedziło te Kropki
mi chłodnica poszła i termostat

Mam dośc pilne pytanie w tym temacie.... Nie mam wskaźnika temperatury bo mam wersje "S", mam wszystko kupione żeby założyć liczniki z sx, ale pojawił się problem.... Silnik nagrzewa się, wentylator nie reaguje.... Zapala sie czerwona lapmka przegrzania silnika, wychodze, poruszałem kablami i ruszyło.... Kable sprawdziłem, zaizolowałem, ładni ruszał wentylator, potem nei włączał sie wogóle, wiec zmieniłem czujnik na chłodnicy - zaczeło znowu działać... Teraz po stłuczce mam wsyztsko zamontowane, silinik sie nagrzewa, zapala sie czerwona lampka, włącza sie wentylator, chodzi dosc długo, wyłącza się, gaśnie czerwona lampka... Po kilku sekundach czerwona lampka sie zapala, wiatrak nie chodzi.... wyłączam silnik, wiatrak sie włącza..... Co to moze być?? Może to kontrolka jest zepsuta?? Prosze o pilną odpowiedź....

Patrzyłeś na okablowanie czujnika w silniku (czyli sygnałowego dla kontrolki\wskaźnika temperatury)? Może coś tam się z kablami porobiło i kontrolka zwyczajnie świruje?

Sam już nie wiem na co patrzeć..... Dzisiaj rano.. pojechałem do pracy z mamą, silnik zimny po całej nocy, objechałem te 8km, wracam, parkuje pod blokiem, wiec było kilkakrotna jedynka i wsteczny.... Włącza się kontrolka..... za około minute włącza się wiatrak..... wyłączam silnik... wiatrak chodzi 2 minuty, włączam zapłon kontrolka świeci

bartolini_m wyjmij całkiem termostat tz sałe wnętrze i zostaw samą obudowe tą na którą nachodzi gumowy przewód i sie przejedż bez tego tak żebyś zagrzał silnikjeśli będzie wszystko ok tz że termostat Ci szlak trafił i musisz sobie nowy kupić ja właśnie miałem tak samo.Termostat jak sie psuje blokuje przepływ płynu i silnik bardzo szybko sie nagrzewa a w momencie jak go gasisz to często sie odblokowuje i zaczyna działać wiatrak.Zrób tak jak mówie nic na tym nie tracisz a bez termostatu możesz śmiało jeżdzić .Daj znać czy pomogło

Ja też mam pytanie w tym temacie.. Ostatnio padła mi uszczelka pod głowicą, po wymianie uszczelki, płynu chłodniczego, oleju,filtru oleju niby wszytsko jest ok ale silnik wolno się nagrzewa. czy jest mozliwośc ze czujnik po przegrzaniu wskazuje błedna temperarure silnika? albo czy termostat padł w pozycji otwartej? czy termostat w pozycji zamknietej nie powinien przepuszczac powietrza (dmucham w niego ustami to jest mały przedmuch) czy mozna z tym jeździc czy wymieniłć termostat?
z gory dzieki za odpowiedź.

Discrete z regóły jest tak że jak przegrzewa się silnik na tyle że idzie uszczelka pod głowicą to termostat też jest do wymiany.Jek wymontujesz termostat i nim poruszasz to jeśli jest dobry to po pierwsze powinien grzechotać po drugie jak w niego dmuchasz to w jedną strone powinien przepuszczać a jak zasysasz to powinien blokować.Jeśli jest uszkodzony to i tak dużo to nie będzie kosztować, ja cały termostat pare dni temu kupiłem za 34zł orginalny nowy a wymiana to góra 15minut
pozdrawiam