A wiec pewnego ranka wsiadłem do swojego punciaka przekręciłem kluczyk (dodam że było około -25 C na dworze ) a tu po sekundzie kręcenia coś zacharczało, a więc przestałem bo pomyślałem ze silnik zamarzł i się nie myliłem bo na drugi dzień odpaliłem jak postał w garażu. Ale niestety nie poszło to bez echa silnik po odpaleniu nie równo chodzi od tamtej pory przez kilka sekund, ale zapala zawsze. Dzieje się tak jak postoi przez noc czy nawet około 4h dodam ze jak przejadę jakieś 4 km i zostawię na 1h i odpalę to chodzi normalnie.

Czy macie pomysł co to może być?

I jeszcze powiedźcie mi czy wejdą do punto I 60 SX TD alu felgi 15' i opony 195/55

Acha dodam że wyjąłem akumulator na tą noc po której auto nie odpaliło.

ja mam 195/50 R 15 i pasują bez problemu, ale jak mam na maksa koła skręcone to gdzieś obciera mi po nadkolu i 195/55 pewnie by juz odpadły ale pewności nie mam bo to ocieranie to może być idywidualny przypadek tylko i wyłącznie u mnie ...bo może amorek (ale mam b.dobre)
najlepiej dogadaj się ze sprzedającym i załóż
dodam że na moich już licznik zaniża prędkość o ok 5% w porównaniu do 165/65 R13 standardowych

sprawdz czy ci wszystkie swiece grzeją.

a co do kół to możesz jeszcze zajrzeć:

topic896.html

ok nickoo a więc chyba pozostanę przy tych 15" 195/50 max jesli wejda

mam tu fotke na której kropek ma podobno kółka 16" 195/50

ale nie wiem czy ten koleś sie nie machną, albo nie wie co ma w aucie ale samochód wygląda fenomenalnie mimo tych śmiesznych malunków fotka jest z allegro




puntolot

też mi sie wydawało że to mogą być te świece, a czy mozna sprawdzić czy świeca się grzej dotykając bezpośrednio ją do akumulatora?

Widziałem że jest tu mowa o jakimś silniku krokowym nie wiem co to jest podobne objawy czy on jest w TD i czy to nie on sie aby posypał

odwrotnie!
o świecach pisał nickoo
a o kołach puntolot hehe

jeżeli mogę ci szczerze doradzić to wybij sobie z głowy 16 - bo nawet gdyby okazało się że Ci wejdą to nie wiem jak byś odczuwał komfort jazdy - jak na wozie na żelaznych kołach...

co do świec to tak możesz sam sprawdzić,są 2 sposoby:
1-wykręcasz świece i sprawdzasz na aku tylko uwaga momentalnie sie mega grzeją,
2-nie wiem jak ma kropek świece zasilane na listwie lub szeregowo tak czy siak musisz to odkręcić i wtedy bierzesz przewodzik od + z aku i jak iskrzy przy dotykaniu to jest ok jak nie to spalona.

[ Dodano: 27 Lut 2010 23:01 ]
krokowiec jest od wolnych obrotów

nie nie 16" odpada, 15" max
14" nawet wchodzi w grę jak znajdę fajne

dzięki za instrukcje jak sprawdzić te świece przynajmniej sobie nie zrobię krzywdy i kropkowi

a co do nicków to pozostało mi tylko ---->

Witam. O metodzie sprawdzenia świec żarowych pisałem już kiedyś na forum. Aby mieć pewność ich prawidłowego działania należy zastosować miernik uniwersalny z funkcją omomierza i po odłączeniu zasilania świec sprawdzić ich rezystancję. Powinna ona wynosić ok. 0,6 Ohma. Czasem wysiada też układ zasilania na świecach, dobrze jest więc sprawdzić również miernikiem uniwersalnym, czy świeca dostaję prąd z układu sterowania. Nie polecam wyciągania i trzymania świec żarowych w rękach. ( nagrzewa się do bardzo wysokiej temp. w bardzo krótkim czasie) Pozdro.

brawo panowie!! widzę że wiecie o czym piszecie, świeca kaput sprawdziłem miernikiem 0 reakcji sprawdziłem metodą iskrzenia tez 0 reakcji i metodą bezpośrednio do aku to samo

aż mi sie wierzyć nie chce że jeździłem na 3 garach, dzięki wam macie ode mnie "pomógł"

fajnie że mogłem pomóc

Sorry ale o co chodzi? Na jakich 3 garach? Jesli dobrze rozumiem to masz diesla? Wiec co ma do palenia na 3 gary swieca?

No i krokowiec w dieslu? O co kaman w tych postach

Dzięki. Życzę bezawaryjnej eksploatacji pojazdu i pozdrawiam.

No właśnie świeca żarowa to nie świeca zapłonowa, więc co najwyżej odpalał na 3 garach a nie jeżdził na 3 garach. To dość istotna różnica.

Teraz to ja nie rozumiem skoro jedna ze świec padła to chyba normalne że odpalał na 3 cylindrach




nie czytałeś uważnie pytałem czy jest takie coś w Dieslu



skoro "świeca żarowa to nie świeca zapłonowa" w dieslu to jak on zapalał w takim razie?
i zdaje sie że palił na 3 cylindrach i jezdził na 3 skoro świeca była spalona

macko88O tym krokowcu to do nickoo bylo
Swieca w silniku diesla uzywana jest tylko i wylacznie w czasie odpalania (wiec moze ciezej odpalac jak jedna padnie, u mnie palil normalnie tylko kontrolka blyskala) pozniej sama kompresja wystarcza zeby zapalic mieszanke paliwowo - powietrzna wiec po odpaleniu dziala na wszystkie "gary" i swiece nie sa juz uzywane. Dlatego tez nazywa sie te sliniki silnikami o zaplonie samoczynnym