wymiana rozrządu/ a zachowanie auta

sentek · **Rejestracja:** 17 Mar 2009, **Posty:** 113

witam ostatnio byłem w anglii i nie jeździłem moim punciakiem po powrocie zaraz wymieniłem pasek rozrządu i napinacz bo w sumie już wcześniej powinienem. Tylko nie poznaczyłem sobie jak było przed zdjęciem paska i ustawiałem na znaki fabryczne. Odpaliłem i wszystko wydaje sie ok chociaż może troszke głośniej chodzi i więcej pali jakieś 7,5litra benzyny. Przed wyjazdem w jesień spalanie nie przekraczało 6 litrów w jeździe mieszanej. Jest zima i może troche więcej palić ale i tak mi sie wydaje że za dużo. Możliwe żeby rozrząd byl o ząbek źle ustawiony i tak sie działo?? Bo przyglądałem sie tam i po starych śladach znaczenia wygląda jak by o ząbek albo nawet dwa było źle ustawione. Dodam jeszcze że przy jeździe 100km/h jest głośniej niż wcześniej

STax · ostatni update 16.02.16

Prawie na pewno minimalnie źle ustawiony rozrząd.

lakikwap

hymm no ja sądze że spalanie w zimie 7,5l to norma. I wydaje mi sie że jak by było nawet i 1 ząbek źle ustawiony to by waliło nieźle, a auto by nie miało siły.

Dejson

lakikwap napisał(a):

hymm no ja sądze że spalanie w zimie 7,5l to norma. I wydaje mi sie że jak by było nawet i 1 ząbek źle ustawiony to by waliło nieźle, a auto by nie miało siły.

Zgadzam sie. Odczuł byś różnice w mocy na pewno !

sentek · **Rejestracja:** 17 Mar 2009, **Posty:** 113

teraz to mi sie nie chce z tym bawić bo nie mam gdzie ale jak sie cieplej zrobi i spalanie nie spadnie to cofne o ząbek i zobacze co sie będzie działo

lakikwap

daj znać co będzie, tylko żeby sie jeszcze gorzej nie zrobiło..

czech22

sentek po co masz kombinować z przestawianiem paska. Wałek ustawiasz wg. znaku na kole i głowicy, a wał wg. znaku na kole i obudowie lub dokładniej wg znaku na kole zamachowym. Sprawdzasz i inaczej być nie może.

sentek · **Rejestracja:** 17 Mar 2009, **Posty:** 113

robiłem dokładnie tak ale o ząbek mogłem sie pomylić bo ciężko tak idealnie trafić na te znaki

cyklista

Po każdym założeniu paska należy kilka razy obrócić wałem i znowu sprawdzić ustawienie.powtarzać tak długo aż po obrocie wałem montaż paska zgadza się z znakami.Złe ustawienie paska może spowodować wypalenie zaworów a nawet kompletną demolką silnika(zderzenie tłoków z zaworami) radzę nie czekać i zrobić to jak najszybciej.

19Marecki08 · #340468 **Wysłany:** 02 Mar 2010, 10:11;

Punto ma silnik bez kolizyjny wiec nie ma prawa by zawory udezyły w tłotki w sumie uwazam jezeli pasek był by zle ustawiony silnik chodził by głosniej i tracił by moc.

dzikidaniel · #340498 **Wysłany:** 02 Mar 2010, 12:31;

sentek, ząbek to dużej różnicy nie musi ale może zrobić. Tak więc skontroluj to jeszcze. A co do spalania to wiesz, skoro auto stało to tez mogło zawilgnąć paliwo w baku, do tego teraz miałeś chłodniejsze dni (jesienią było sporo cieplej).

BobMF · #340691 **Wysłany:** 02 Mar 2010, 22:32;

19Marecki08 napisał(a):

Punto ma silnik bez kolizyjny wiec nie ma prawa by zawory udezyły w tłotki

ale kolega sentek nie napisał jaki ma silnik, więc skąd wiadomo że ma silnik bezkolizyjny ??
nie napisał też jakie odległości jeździ i czy ma ciężką nogę, może być nawet że po mieście spali 9L.

przyczyny wyższego spalania mogą być różne, może termostat za wcześnie się otwiera ?? albo nie domyka, może gdzieś sączy się paliwo ?? może ten typ tak ma ?? a może jazda po kilka kilometrów nie pozwala silnikowi się rozgrzać ?? może kijowe paliwo zalałeś ??
zostaw rozrząd skoro auto jeździ tak samo, szkoda zachodu

sentek · **Rejestracja:** 17 Mar 2009, **Posty:** 113

mam 1.1 silnik. teraz spalanie troche spadło praktycznie w normie 6-7litrów przeważnie pokonuje dystanse 10 albo 20km moc sie wydaje ok ale przy 100km/h wydaje mi sie że głośniej chodzi niż przed wymianą