Jaki jest maksymalny moment obrotowy

Puntez · **Rejestracja:** 10 Maj 2009, **Posty:** 334

Jaki maksymalny moment obrotowy ma 1.2 75 KM? Bo nie mogę tego nigdzie znaleźć.

greg505

106 Nm

AndyPol

Wg książki 1,2 ( 75KM) wynosi 106 n*m przy 4000obr/ min. Pozdrawiam.

Puntez · **Rejestracja:** 10 Maj 2009, **Posty:** 334

To wydaje mi się, że sporo... A jeszcze jedno pytanie kiedy spalanie będzie mniejsze, jak będę jeździł te 4000 obr/min czy np. 2500?

mariuszwalther

FIRE 1.2 MPI

moc max 75KM - 6000 obr/min wg ECE
54 kW - 6000 obr/min wg DIN

moment max 11,0 kGm - 4000 obr/min wg ECE
106 N*m - 4000 obr/min wg DIN

greg505

Puntez napisał(a):

To wydaje mi się, że sporo... A jeszcze jedno pytanie kiedy spalanie będzie mniejsze, jak będę jeździł te 4000 obr/min czy np. 2500?

sporo?

malutko, ale czego wymagac od 1,2 n/a

spalanie zalezy od wychylenia pedalu gazu, a nie bezposrednio z obrotow.

Puntez · **Rejestracja:** 10 Maj 2009, **Posty:** 334

greg505 napisał(a):

Puntez napisał(a):

To wydaje mi się, że sporo... A jeszcze jedno pytanie kiedy spalanie będzie mniejsze, jak będę jeździł te 4000 obr/min czy np. 2500?

sporo?

malutko, ale czego wymagac od 1,2 n/a

spalanie zalezy od wychylenia pedalu gazu, a nie bezposrednio z obrotow.

Hm a tak bardziej po chłopsku? Z góry zaznaczam, że nie znam się na mechanice

lakikwap

greg505serio? czyli jak mam lekko wciśnięty gaz i tak pociągne go do tych 4000-5000 tys. to sapili tyle paliwa co jak bym już był na drugim biegu??
btw. w nowym chyba AŚ czytałem że najmniej pali auto przy przyśpieszaniu z 80% wciśniętym pedałem gazu ale przy szybkim przerzucaniu biegów.

greg505

najefektywniej jest przyspieszyc w jak najkrotszym czasie, zeby pozniej utrzymywac stala predkosc.

lakikwap napisał(a):

greg505serio? czyli jak mam lekko wciśnięty gaz i tak pociągne go do tych 4000-5000 tys. to sapili tyle paliwa co jak bym już był na drugim biegu??

nie do konca, bo majac lekko wcisniety gaz chwile potrwa zanim rozpedzisz silnik do takich obrotow

lakikwap napisał(a):

btw. w nowym chyba AŚ czytałem że najmniej pali auto przy przyśpieszaniu z 80% wciśniętym pedałem gazu ale przy szybkim przerzucaniu biegów.

z tym sie zgadzam, moze nie az 80% tylko troche mniej

(patrz pierwsze zdanie)

prosty przyklad na to ze spalanie nie zalezy od obrotow:
wrzuc 2 przy 70-80km/h, obroty beda w granicach 4500-5x00 (nie pamietam dokladnie), przy nie wcisnietym pedale gazu spalanie bedzie ~0,
depnij na gaz i od razu bedzie z +15

STax · ostatni update 16.02.16

greg505 napisał(a):

nie do konca, bo majac lekko wcisniety gaz chwile potrwa zanim rozpedzisz silnik do takich obrotow

Dokładniej to mając lekko wciśnięty gaz NIE rozpędzisz silnika do takich obrotów

Wychylenie gazu przekłada się na maksymalne dostępne obroty, więc jakaś zależność to jest.

greg505 napisał(a):

wrzuc 2 przy 70-80km/h, obroty beda w granicach 4500-5x00 (nie pamietam dokladnie), przy nie wcisnietym pedale gazu spalanie bedzie ~0,

No ale wtedy nie utrzymujemy prędkości tylko zwalniamy

Generalnie im mniejsze obroty (przy jeździe ze stałą prędkością, bo chyba to jest najistotniejsze) tym mniejsze spalanie, chociaż bez przesady, zbyt niskie obroty też na spalanie dobrze nie wpływają.

nickoo

wysoki bieg i małe obroty= małe spalanie

tak ok.2500

Courage

Albo na słuch (dla ver. bez obrotomierza)