A wiec zaczne od tego, ze poszla mi uszczelka pod glowica i po jej sciagnieciu na cylindrach byla woda, glowice oddalem i teraz jest zrobiona na cacy. wszystko popodpinane, i teraz problem jest nastepujacy-
Na niskich obrotach szczegolnie jak jeszcze nie zdarzylem przejechac punciakiem wiekszej odleglosci aby sie rozgrzal. Tak jakby szarpal delikatnie i spadal z obrotow, czasem sie zdarzy ze spadnie z obrotow i zgasnie ale nie jest to jakies czeste, Auto na benzynie i gazie ma taki sam objaw, a wiec pompa filtry itd odpadaja. Autko rowniez nie ma juz takiej samej mocy po wcisnieciu gazu bardziej buczy niz przyspiesza, nie mowie tu o jakiejs tragedi ale spadek mocy jest odczuwalny szczegolnie na 4 i 5 biegu. Dzis bylem na komputerze i wyskoczyly mi nastepujace bledy:

-Obwod przekaznika par paliwa
-Obwod wtryskiwacza
-Obwod sonda lambda
-Napiecie akumulatora

Po ich usunieciu nadal sie pokazuja a wiec cos nie halo
Swiece,kable oraz filtr powietrza wymienilem do tego Napiecie jest ok na komp 13.60-13.96 bez obciazenia z obciazeniem nie spada ponizej 12.5 wiec ok jest.

Pomozcie co to moze byc moze instalacja LPG cos nawala jesli sa bledy wtryskiwacza i sondy bo LPG tez dziala na ich obwodach.. Ja brak pomyslu

Problemy sie tez zdarzaly przed zrobieniem glowicy a wiec nic nie zepsulem wczesniej mialem jeszcze dodatkowy problem odnosnie tego ze zeby odpalic to nieraz musialem sie nakrecic kluczykiem ale sie udawalo. Teraz nawet nie ma tego problemu. Pewnie wina przedostajacej sie wody przez uszczelke.


http://www.youtube.com/watch?v=izn5sr-rZEE

Zaczął bym od prześwietlenie wszystkich przewodów masowych.

o ktore dokladnie chodzi ?

[ Dodano: 15 Kwi 2010 13:12 ]
zauwazylem ze po sciagnieciu odmy z obudowy powietrza ma lepsze obroty choc jeszcze nie do konca... czy jest mozliwe ze czujnik temperatury powietrza szwankuje ?


Dodaje link do filmu urywka pokazujacego prace na biegu jalowym... praca napewno nie wyglada na rowna ;P
___________________________________________

http://www.youtube.com/watch?v=izn5sr-rZEE
___________________________________________

O kurka stary ale dzwoni
Jakby tłoki waliły o zawory.
Sprawdź, czy pasek rozrządu jest dobrze ustawiony.

nie przerazaj sie tymi dzwiekami to nie pod pokrywa to metalowy drucik od obudowy filtra sie obija jakby sprawdzalem ale obroty sa jakies nierowne...

Jak masz kable rozruchowe to weź jeden, zapnij do minusa na akumulatorze a drugi koniec przyłóż gdzież na korpus silnika. Morze gdzieś jest masa oberwana i tamu takie jaja. Ciekawią mnie te błędy za dużo tych "obwodów". Do sterownika tez powinna być przypięta masa przynajmniej ja tak mam.