Witam, ostatnio znalazłem przyczynę szarpania na niskich obrotach przy dodawaniu gazu. Problemem jest wtryskiwacz, po wymontowaniu go zauważyłem że trzeba "rozruszać" końcówkę rozpylacza naciskając ją np śrubokrętem i dopiero po tej czynności rozpylacz ładnie "klika". Po zamontowaniu go samochód jedzie normalnie jednak po jakimś czasie objawy powoli nawracały. Czy ktoś wie jak można wtryskiwacz rozebrać i przeczyścić? wszystko wskazuje że jest zabrudzony i się "wiesza" przy mniejszej częstotliwości wtrysków. Byłbym wdzięczny za pomoc.
Punto 1,1 na benzynie. -Pozdrawiam

Sprawdzone zostały oporności wszystkich elementów elektroniki odpowiadającej za dawkowanie paliwa, zapłon itp.-wszystko sprawne. Świece nowe, jedynie przewody WN nie wymienione ponieważ wtryskiwacz wcześniej stał się prawie pewnym podejrzanym.

pomocz w nafice

Ok, będę próbować

[ Dodano: 22 Lip 2010 00:07 ]
Wtryskiwacz został wyciągnięty i przeczyszczony, przemyty całkowicie w denaturacie. Zasięgnąłem paru opinii mechaników i muszę powiedzieć że nafta nadaje się świetnie do czyszczenia wtrysków dieslowskich, a dla benzynowych najbardziej wskazana jest wizyta na myjce ultradźwiękowej, ewentualnie środki o łagodnych właściwościach czyszczących. Zaleca się jednak oddanie do regeneracji bądź czyszczenie w wyspecjalizowanym zakładzie. Rozpylacz "popracował" gdy nurkował w denaturacie; trochę brudu wyleciało mimo że nie rozbierałem wtryskiwacza-małe elementy zostały by uszkodzone ze względu na bardzo zwartą i uniemożliwiającą rozebranie budowę. Profilaktycznie wymieniłem filtr paliwa w razie ewentualnego puszczania przezeń brudu. Jazda testowa zakończyła się sukcesem; płynnie wkręca się na obroty, brak szarpnięć. Mam nadzieję że moje doświadczenia komuś będą jeszcze pomocne. Pozdrawiam

Ja jeden zregenerowałem WD40 i działa do tej pory

A macie koledzy zdjęcia, jak ten wtryskiwacz wygląda i gdzie on jest zamontowany?

jest zamontowany pod obudową filtra powietrza tzw monowtrysk

A może przy okazji zrobiłeś jakieś fotki ? I mógłbyś je wstawić ?