Witam
Proszę o pomoc. Problem jest taki, że podczas jazdy na gazie przed zakrętami i krzyżówkami spadają obroty poniżej 1000 i jak się go nie przygazuje to zgaśnie. Od miesiąca walcze z tymi obrotami. Wymieniłem pompę paliwa bo problem był też z odpalaniem na benzynie. Wymieniłem też świece, kable, obydwa czujniki, silniczek krokowy. Dwa razy byłem w warsztacie na przeglądzie instalacji gazowej gdzie wymienili filtr gazu. Podłączali pod komputer i nic nie wykryli. Za pierwszym razem wyregulowali go i nic nie pomogło. Pojechałem drugi raz, wyregulowali – jeden dzień dobrze i problem znów powrócił.
Z najnowszych obserwacji:
Na benzynie zaczął szarpac na obrotach i wchodzac w zakrety gaśnie. Dziś nie można było wogóle przełączyć na LPG bo zaraz słabł, schodził z obrotów i gasł. Dodam że wymienione są też filtry paliwa i powietrza.
Pytanie - dlaczego po wyjeżdzie z serwisu wszystko jest ok a z upływem czasu problem wraca i jest coraz gorzej?

Opisz to dokładniej. Jeśli dzieje się tak np. podczas skręcania w lewo, to prawdopodobnie reduktor nadaje się do wymiany bądź regeneracji.

Gaśnie na benzynie, czy na gazie. Szarpie jak jest zimny, czy ciepły?

Obojętnie w którą stronę skręcam. Po prostu jak chcę zwolnić przed krzyżówką i zdejmuję nogę z gazu spadają obroty do zera - brak wolnych obrotów ale tylko na LPG. Natomiast na benzynie ładnie trzyma wolne obroty za to podczas jazdy są momenty że słabnie i spadają obroty a za chwilę szarpnie i znów ma moc.


Dzieje się tak cały czas nawet jak się rozgrzeje silnik.
W piątek byłem w serwisie i było nawet dobrze potem zaczął gasnąć na LPG a dziś to się nawet podczas jazdy na benzynie nie dało przełączyć na LPG bo zaraz schodził z obrotów i gasł.
Tak myślę że może problemy z benzyną są dlatego że było mało paliwa a z tym gazem jutro znów jadę do serwisu

taka mała rada nie jeździ się na rezerwie bo może trafić pompę paliwa

hmm ja mam podobny problem. ale tylko z lpg. bo na paliwie odpukać chodzi idealnie. dzisiaj bylem u mechanika i wykluczył kable i cewki. winne są najprawdopodobniej membrany w parowniku. i jesli nie wymienie membran to obrotów trzymał nie bedzie.

Też jestem tego zdania. izka32 nie napisał jaki ma pzebieg na tym parowniku, ale najprawdopodobniej wymaga on regeneracji bądź wymiany.