Mam punto 1,7TD na początku zapalania silnika dlugo mi sie swieci kontrolka oleju.Do 10 sek potem gasnie i juz sie nie zapala.Najdluzej sie pali gdy jest zimny silnik z rana.Potem ta zwłoka maleje. Czy spotkała
kogoś taka sytuacja? Szukałem na forum ale nie znalazłem nic oprócz
tego zapytania które zostało bez odpowiedzi bo inni op prostu zmieniali
temat. Pytał "hayhead" a ja mam to samo dlatego pozwoliłem sobie
na ponowne zapytanie.
Pozdrawiam!

A oleju masz dosc w silniku?

Witam!
Olej i filrt oleju mam niedawno zmieniony i jest na full.
Może ten typ tak ma, na pewno niedługo wymienię czujnik
ciśnienia dla pewności.

też mam 1.7 TD i mi gaśnie po odpaleniu(wymieniłem olej i filtr) ... może faktycznie czujnik

W instrukcji pisze że jest dopuszczalna ewentualna kilku sekundowa
zwłoka po zapaleniu silnika podczas obrotów jałowych. Dlatego ważne
jest dla mnie jak to jest u innych właścicieli 1.7 TD których za wiele
nie ma na polskich drogach.

masz olej na fulla ?? naisałeś tak .... na wskaźniku poziomu sprawdzileś?. jeżeli masz za dużo to tak samo jak by było za mało .taki psikus ... moze dlatego Ci kontrolka świeci chociaż nie powinna ja też wlałem za dużo i mi gasła po odpaleniu ... a ma jakieś objawy ?? jak nie to nie masz sie co przejmować

w moim TD po zmianie oleju kontrolka świeciła się ok 5 sekund po odpaleniu silnika po kilku tyg gaśnie zaraz po odpaleniu

Zauważyłem że zanim kontrolka zgaśnie jest twardy pedał
hamulca, potem od razu jest ok i nawet po długiej jeżdzie
i zatrzymaniu kontrolka jest ciemna. Po wyłączeniu silnika
im szybciej zapalę tym króciej świeci.
Jeszcze to , zanim zgaśnie kontrolka to na ułamek sekundy
robi się trochę jaśniejsza.

U mnie pedał hamulca jest zawsze był twardy kilka sek po odpaleniu wymienione byłe tarcze, klocki, bębny szczeki, płyn (po kupieniu) i dalej tak jest

'''''''nawet po długiej jeżdzie
i zatrzymaniu kontrolka jest ciemna.'''''
Chodziło mi oczywiście o zatrzymanie auta i pracę silnika
na obrotach jałowych. Co cisnienie oleju ma do ciśnienia
wspomagania hamulca nie mam pojęcia. Diesle mają osobną
pompę do wspomagania. Może jest gdzieś np. zawór zwrotny
w obiegu oleju, jest jeszcze chłodnica oleju która chyba nie
powinna cały czas pracować np. gdy olej jest zimny lub zimą.
W książce nic na ten temat nie widać w ePER też słabo.
Została tylko wiedza praktyczna.

nie masz się co przejmować pedał hamulca powinien być twardy (lepiej niż miękki) ja też w swoim TD wymieniłem okładziny z tyłu (nie było ręcznego kilka dni )i tłoczek bo przedziurawił się przy montowaniu 20 zł w plecy + płyn 15zł bo było za mało i nie miałem hamulca ale już jest oki . te autka mają kilka latek i niec nie bedzie idealne...

rozumiem ale u mnie jest tak że zanim zgaśnie kontrolka
ciśnienia oleju hamulec jest twardy i ciężko go depnąć
a po zgaszeniu kontr. dalej jest twardy tylko można go wcisnąć.
Najważniejszy jest problem z kontr. ciśnienia oleju
co może być przyczyną? Czy coś mi grozi z tego powodu?

[ Dodano: 26 Maj 2008 16:22 ]
Nie mogę zlokalizować czujnika ciśnienia oleju, może ktoś
wymieniał? Znalazłem nad filtrem oleju coś co w ePER nazwane
jest "wyłącznik" i nie wiem do czego to służy?
Będę wdzięczny za radę?

Mam też dizelka i umnie jest w porzo kontrolka gaśnie odrazu co do hamulca to zrób tak wejdz do autka naciśnij pedał hamulca itrzymaj cały czas naciśnięty z taką sama siłą ,odpal auto i jak poczujesz że pedał ustąpił delikatnie w podłogę to jest bardzo dobrze tak sie sprawdza serwo .Co do oleju nienapisałeś jakim olejem zalewasz autko chodzi o lepkość i gęstiść co jest bardzo ważne ,do dizelka zalewasz gęsty olej bo silnik ma większą tęperaturę pracy o jakieś pięć stopni .Odpisz jakim olejem zalałeś i jego parametry a postaram ci coś pomódz .

Mam dokładnie te same objawy w Punto 1.7 D - raz na kilkanaście odpaleń kontrolka gaśnie z nawet 30 sekundowym opóźnieniem i zanim nie zgaśnie pedał hamulca jest twardy jak kamień. Gdy gaśnie normalnie (w czasie odpalania) hamulec nie robi takich niespodzianek. Czy udało się komuś rozwiązać ten problem?