Witam jestem posiadaczem punciaka od ok 2 miesięcy mam możne głupie lecz zastanawiające mnie pytanie.mianowicie do rurki wlotu powietrza wsadzona mam gąbkę kiedy ja wyjmę spadają obroty i a jak ustawie mniej więcej gaz żeby trzymał jakoś te obrociny to samochód nie ma siły jechać.oczywiście rzeczy te dzieją sie na LPG.

Przy LPG tak robią coby trzymał obroty i sie nie dławił. U mnie w fieście miałem założony kapsel od pianki z nawierconymi dziurami po bokach

z tego co zdążyłem się dowiedzieć to taka ostateczność kiedy nie potrafią ustawić...
tylko czasem oni od razu korzystają z ostatecznego rozwiązania
U mnie najpierw nie było, później gazownik włożył, później znowu wyciągnął. Teraz kolejny gazownik włożył.
Co dziwne gaz kolejny raz się rozregulował i jak wyciągnę to trzyma obroty

zadnej gabki nie powinno byc

mój ojciec w vectra b miał szmatę wsadzoną bo ma zwykły gaz i niekiedy trzyma 2 tyś obrotów i jak się ją przymuli to spada na odpowiednie

na emitorze spalin gazownik mi wyrzucił gąbkę wstawił taki w 1/3 zamykający dopływ powietrza korek i jest ok

zadnej gabki nie powinno być hihi ! To jest racja ale w instalacji tzw. odpowiedniej dla auta ! dolot powietrza niestety tak jest regulowany przez instalatorów dla silników gaźnikowych i jednopunktowych. To nic nie szkodzi dla auta ale wkurza. Pozdrawiam

Wy chyba nie macie kompletnie pojęcia o czym piszecie...

Gąbka...pianka......kapsel pd pianki z nawierconymi po bokach dziurami ? Macie chyba na myśli strumienicę z doadatkowym filtrem.

W więc trochę wykładu :

Strumienica jest pompą powietrza (strumienicową) gdzie czynnikiem napędzającym jest podciśnienie wywołane ruchem tłoków.Jest wyposażona w dodatkowy filtr powietrza.Może być wykonany z włókniny,pianki lub filcu filtracyjnego.

I tak włóknina : można ją prać w mydle (2 razy).Zaniedbanie jej wymiany nie grozi uszkodzeniem silnika,ponieważ jest to wysokiej klasy materiał filtracyjny zatka się i nie dopuści zanieczyszczeń do silnika.Nastąpi tylko pogorszenie efektywności działania strumienicy.Jest odporna na wilgoć.

Pianka : raczej wyczynowy materiał filtracyjny - mały opór ale brak odporności na wilgoć i w przypadku zabrudzenia możliwość przedostania się zanieczyszczeń do silnika.Możemy ''prać'' mydłem.

Filc filtracyjny : stosowany w warunkach ekstremalnych - np.bezpośredni nadmuch do strumienicy (doładowanie dynamiczne),możliwość dostania się wody,żwiru itp.Ma on jednak największy opór ale nie można go prać.

Tak więc można stosować 3 typy.

SZS ja na Twoim miejscu jeżeli to pianka czy tam gąbka to wsadził bym to z powrotem tylko przedtem wyczyścił.