dobra przymierzam się na sobote do zmiany UPG.
podobno dół w miare zdrowy ale nie wiadomo na 100%
więć plany narazie takie żeby ściagnąć głowice, splanować, wymienić UPG, uszczelke klawiatury, oring cewek, simering wałka, olej, filtr oleju, płyn chlodniczy no i rozrząd z tym że pytanie takie czy mogę zmienić górne koło i dolne na takie od 1.1 i wtedy pompe wody i pasek rozrządu od 1.1 na którym było zrobione jakies 50km? szkoda kasy mi pakować w części bo mam od 1.1 caly silnik a sprzedac sie nie sprzeda..
i ewentualnie co jeszcze bede potrzebowac i co wyminic jeszcze?

robilem taki eksperyment w bmw.. nie bylo nic dziwnego, wiec mozesz. Po 50 km to sie chyba nawet nie zmienil ksztalt. smialo

to po co wgl są różne koła w tych silnikach montowane?

czekaj, czekaj... czy mam rozumiec ze chcesz dac kola z 1.1 do innego silnika? bo nie napisales precyzyjnie. generalnie moze sie roznic, rozne produkcje itd. poza tym moze ktos juz wymienial i dal inne kola? ciezko powiedziec...

tak, chce wymienic gorne i dolne kolo, napinacz i pompe na te od 1.1 czyli caly osprzet (to na czym chodzi pasek rozrzadu wraz z nim)

[ Dodano: 11 Paź 2012 19:00 ]

tak, chce wymienic gorne i dolne kolo, napinacz i pompe na te od 1.1 czyli caly osprzet (to na czym chodzi pasek rozrzadu wraz z nim)

ale do jakiego silnika chcesz to wlozyc?

1.2 mpi od punta

możesz zamienić wszystko jest to samo
PS-przy zmianie UPG zmień sobie gumki na zaworach i dotrzeć zawory

no niby to samo ale czym się różnią te koła w obu silnikach że pasek ma inną liczbe zębów i że pompa nie pasuje?

wiec po kolei. jak masz kola i pasek z 1.1 do tego pompe i rolki to mozesz. roznia sie czym, pewnie niczym, ale do 1.2 brzmi lepiej. Producenci chca zeby lepiej brzmialo. niby moze sie roznic czopami albo rozmiarema, ale nie w takich silnikach. Ja tak jak Ci pisalem zmienialem w bmw rozrzad z 1.8 wlozylismy do 1.6. Chodzil bez zarzutu, dopuki nie zostal rozbity, ale to inna historia:)
generalnie moze byc tak, ze np silniki 1.1 byly skladane w jednym kraju a silniki 1.2 w innym. technologicznie nie bylo roznicy, ale podwykonawcy, produkujacy rozrzad byli inni i na miejscu, co zmniejszalo koszta produkcji.
Np: silnik 1.1 skladany w kraju x mial na miejscu producenta x1.
a silnik 1.2 składany w kraaju y, mial na miejscu producenta y2.

czyli przy zmianie upg zmienie rownież 2 koła, napinacz, pasek i pompe (cały komplet) od 1.1 a do tego olej, filtr oleju, uszczelke klawiatury, oring, simering i cos jeszcze dobrze byloby zrobic?

sprawdzic, czy sa zdrowe szpilki od glowicy, zeby rozwno trzymaly:) 3mam kciuki

dzis probowalem sciagnac caly rozrzad ze starego silnika i jest problem bo nie chce sie odkręcić śruba dolnego koła rozrządu. co zrobic?

za mało siły masz

polecam dobry klucz znalezc- mocny... i jakas dluga rure. nic innego. mozesz dac wd 40, ale to nie wina zapieczenia. tak ma byc. Zastanow sie czy potem dasz rade to przykrecic...

jak bedziesz mial proclem, to spojrz tu. http://www.fiatuno.pl/fiatuno,1,103.html schemat ten sam. powodzenia:D

Autor postu otrzymał pochwałę

siła to nic, tylko pytanie czym trzymac to kolo zeby sie nie krecilo ?

[ Dodano: 13 Paź 2012 19:34 ]

a z linku mi nic bo wiem jak wymienia sie rozrzad z tym ze nie chce sie odkrecic od walu to kolo http://www.fiatuno.pl/wyswietl.php?pic= ... 0korbowego

wykorzystaj te otwory żeby go zablokować

myślałem dospawać włśnei jakiś klucz coś w stylu litery Y i przyblokować, ale to już musze na spawacza czekać

spróbuj takiej dźwigni jak na zdjęciu tzn zakładasz klucz nasadowy na śrubę i do jednego otworu wkładasz "coś" i opierasz o nasadkę klucza



Autor postu otrzymał pochwałę

piekny rysunek D a i pomysl super

dzięki za pomoc, będę w poniedziałek próbował
mistrz painta z Ciebie ;d

dzieki dzieki, myślałem żeby zostać grafikiem komputerowym ważne że wszyscy wiedzą o co chodzi

w rezultacie kupiłem nowy pasek bo napinacz miałem po przebiegu 100km. przekładać kół nie było potrzeby bo są takie same, a pasek dlatego jest dłuższy bo jest wyższy blok silnika.