Witam
Mam według mechanika uszkodzoną uszczelkę pod głowicą natomiast chciałbym wam opisać co wiem byście mnie utwierdzili lub nie w tym co mówi mechanik lub czy może nie jest to jeszcze coś innego.
Zaczęło się od wahania temperatury – wymieniłem termostat i niewiele pomogło. Następnie do wymiany poszła chłodnica (stara była pęknięta) oraz czujnik temperatury i samochód dogrzewał się już prawidłowo.
Zauważyłem niedługo później ubytki płynu chłodniczego w cieplejsze dni, potem płyn zaczął ubywać także w chłodne dni, 2-3 razy zauważyłem, że zbiornik wyrównawczy jest mokry od czystego płynu chłodniczego, ale było to tylko kilka razy. Mechanik najpierw podejrzewał pompę wody bo podobno była mokra tj. pokryta nalotem od płynu chłodniczego. Było to dziwne bo pompa ma jakieś 2 lata i ok. 30 000 km przebiegu więc dziwne, żeby się popsuła.
Ostatecznie mechanik stwierdził, że pompa jest sprawna, ale widać na bloku silnika wyraźny wyciek jakoby uszczelka uszkodzona była na narożniku między głowicą, a silnikiem i strumień uciekającego płynu moczy pompę wody. W ramach tymczasowego rozwiązania zaproponował mi uszczelniacz, tj wlał do płynu jakiś środek.
W efekcie płyn nie ubywa, i wręcz odwrotnie zaczęło wywalać mętny i spieniony płyn chłodniczy poprzez korek (przed wlaniem uszczelniacza płyn był czysty):
A kapiąc na ziemię robi takie spienione plamy:
Na chwilę obecną non stop jakby przybywało płynu chłodzącego – odciągnąłem kilka razy trochę do butelki, ale poziom znowu wzrósł pod sam korek i wyciekł, po jeździe jest wysokie ciśnienie w układzie chłodzenia i jak odkręcę korek zawsze coś wyleci na ziemię.
Oprócz tego samochód nie kopci na biało, olej jest czysty i nie ubywa, pod korkiem nie ma majonezu, mało pali i dobrze się zbiera bez przegrzewania. Kompresja jest podobno dobra, słabsza nieco na 4 cylindrze. W zbiorniczku chłodnicy widać bąbelki po odkręceniu korka.
Czy to na pewno uszczelka pod głowicą lub czy może/lub coś innego?
