Witam, posiadam Punto II HGT 1.8 16V 1999r.
Dziś rano spotkała mnie niemiła sytuacja
Wiec tak, wczoraj zaparkowałem auto pod blokiem, na malutkiej górce, zostawiając go na biegu [1] oraz na hamulcu ręcznym. Dziś rano wsiadając do auta i chcąc wrzucić luz zauważyłem, że lewarek nie chodzi na boki! Wbijały mi się tylko biegi [1], [2] i luz! Zrobiło mi się gorąco, przejechałem się trochę pod blokiem na tej [1] i [2] ale i tak nic z tego. Dopiero mój tata poruszał lewarkiem itp i po dość długim czas zaczęły wchodzić biegi. I jak na razie wchodzą... Tylko martwi mnie to co się stało? Pierwsza moja myśl, że zebrała się tam woda i zamarzło!? Możliwe?
Od czasu do czasu, jak chce wrzucić bieg wsteczny czuje lekkie szarpniecie. Nie wiem co mam zrobić? Naciągnąć linkę sprzęgła? Proszę o pomoc

Witam, co prawda mam 1.2 8v ale sterowanie skrzynia biegów jest chyba takie samo - czyli poprzez linki. U mnie też tak się kiedyś zdarzyło, z tym że lewarek zablokował się na II biegu. Przyczyną było zamarznięcie- umyłem auto kolo południa a w nocy był mróz. Pomogło rozruszanie lewarka przód- tył...

Aha, nie wiem jak w HGT ale w 1.2 8v sprzęgło jest sterowane poprzez hydrauliczny siłownik ( wysprzęglik ), więc podciągnięcie linki sprzęgła odpada, bo jej nie ma.

Proponuję sprawdzić stan pancerzy linek sterujący skrzynią ( idą od lewarka do skrzyni ). U mnie pomogło wstrzyknięcie niewielkiej ilości płynu hamulcowego- na pewno nie zamarznie...

Podstawowym składnikiem większości płynów hamulcowych jest glikol, który ma własności higroskopijne, tzn. łatwo wchłania wodę.

zgodze sie z olek mialem podobna sytuacje - umylem samochod a pozniej mroz - zostal samochod na wstecznym i ani dygu. Odpalilem samochod i tak postalem z 10 min na wcisnietym sprzegle - rozgrzalo sie i odpuscilo - chyba TTTM.

olek bardzo dziękuje a gdzie wstrzykłes ten płyn? tom@s dzięki

Od spodu. Na wysokości lewarka- tam gdzie przechodzi przez podłogę.

Naciągnąłem trochę pancerz- pokazała się "goła" linka i na nią bezpośrednio dałem kropel płynu. Używałem strzykawki z igłą- większa precyzja... Potem poruszałem lewarkiem we wszystkie strony i po problemie...

Zauważyłem, że można również przy samej skrzyni zrobić taki zabieg ale nie wiem czy jest sens bo tam woda się raczej nie dostanie.

olek Dzięki w sobote wjade na kanał, to zrobie tak samo Pozdrawiam!

[ Dodano: 12 Lut 2009 23:41 ]
Jeszcze jedno jeden problem... i nie wiem co to
jak daje do oporu gaz i chce zmienić z 1 szybko na 2 sprzęgło tak jakby nie chciało odbijać, tak jakby za wolno... czasami słychać zgrzyt, ale jak jade spokojnie to nie dzieje sie nic takiego... co to bedzie? zapowietrzony układ? xP