Witam
Przy zapalaniu zimnego silnika(1.2 8V) silniczek zaskauje momentalnie, wchodzi na chwile na ciut wyzsze obroty(jakby ssanie na ponad 2 tyś obr/min) i zaraz spada niby na te 750-800, tylko zawsze przy schodzeniu z tych obrotów obroty powędrują na chwilę za dużo na dół(na jakies 600-500) i albo silnik zgaśnie albo zdązy się jeszcze ocknąc i wróci do tych 800 - oczywiśice bez zaczesienia silnika się nie obejdzie.

Mi to wygląda na to, ze silniczek krokowy nie zdąza zaregowac przy schodzeniu z obrotow w odpowiednim czasie - tak jakby był zabrudzony i jego reakcja była opózniona...

Z ciepłym silnikiem nigdy nie ma porblemów.

Wymienione świece, filtr powietrza, rozrząd i dalej to samo.

Przemycie silniczka krokowego coś da czy szukac przyczyny gdzieś indziej - jesli tak to gdzie ???
Miał ktoś juz taki problem?

Pozdrawiam
Piotr

MłodyWilk może to być wina krokowca....wyczyść go to nic nie kosztuje a można zaoszczędzić nerwów mi kiedyś nie chciał schodzić z obrotów - czyszczenie pomogło

ale dlaczego na zimnym silniku masz tak niskie obroty biegu jalowego...

Yyy no dobra chyba troszkę przebajerowałem Obroty są ciut wyższe na zimnym silniku tylko w sumie to zona tym autem jeździ a ja ten efekt obserwuje czasemi z podwórka i widzę co się dzieje z silnikiem. A wtedy obrotomierza nie widze Miałem okazję kilka razy się przejechac wiec tez mi sie tak działo na zimnym silniku ale juz tak dokładnie to ja tych obrotów nie pamietam

ja mam podobnie ale właśnie od czasu czyszczenia przepustnicy, jak obrotu mu spadną z "ssania" to na sekunde tak go zatrzęsie jakby troche, ale odrazu mu lepiej, nigdy niezgasł itp.