Prosze zeby ktos odpowiedzial mi na moje pytania, pytam o to poniewaz chce wiedziec co moze oszczedzac a co katuje kolo dwumasowe ktore wielu wlascicieli silnikow jtd moze szarpnac po kieszeni..

1. Czy niszczy sie podczas hamowania silnikiem?
2. podczas jazdy np w kolumnie samochodow po prostym bez obciazenia na 4 jadac 50/ 5 jadac 70 szkodzi jej to? (przypominam ze maks moment przy 1500 obr)
3. Lubi wyzsze czy nizsze obroty?
4. Jazda na polsprzegle jej dokucza?
5. kiedy ruszymy np samym sprzeglem i pozniej damy duzo gazu, na wysokich obrotach zmiana na 2 i znowu w miare sporo gazu to w takiej sytuacji dzieje sie cos czy raczej niszczy sie tylko podczas gwaltownego RUSZANIA?

prosze o odpowiedzi na poszczegolne pytania, bede wdzieczny

Dwumasa to nic innego jak tłumik drgań skrętnych tyle,ze bardziej rozbudowany.Chcesz oszczedzać dwumasę-jeżdż delikatnie i płynnie.

Jazda na wysokich biegach ponizej 2tys obrotow. Silnik diesla osiaga wlasnie najwyzsze drgania ponizej 2 tys i wtedy jadac na wysokim biegu ponizej tych obrotow przenosi sie na dwumase najwyzsze obciazenia. Owszem mozna na 5ce jechac 50 - ale czy sie oplaca? ) Wystarczy przeliczyc koszty dwumasy na zaoszczedzone paliwo Po za tym ostra jazda, trzymanie nogi na sprzegle w czasie jazdy i postoju tez nie pozostaje bez wplywu na szybsze zuzycie dwumasy i sprzegla.

czyli de facto najlepiej nie jezdzic w ogole

a tak powaznie to przy 90km/h na 5 biegu w jtd obroty sa ponizej 2000obr/min wiec wtedy chyba dwumasa tez szybciej sie zuzywa

no ale sadze ze troche przesada jak moge jechac na 4 60 czy tam 50 i miec te 1400/1500obr czyli tyle gdzie mam najwyzszy moment to mam nie jechac zeby oszczedzac dwumase?

Wydaje mi sie ze ona sie raczej zuzywa jadac przesadnym eko np wlasnie 50 na 5 gdzie samochod ewidentnie drzy caly, ale przy 70 ja zadnych drgan nie czuje.. no ale jak sie myle to niech mnie ktos poprawi

zeby uciac jalowa dyskusje dla tych co jeszcze nie kupowali dwumasy link do artykulu http://motofocus.pl/technika/5286/uszko ... amachowego