mam pytanie gdy zalozylem fele 16 calowe do hgt to auto rozpedza sie do 205 km/h a w zeszlym roku na orginalnych 15 jechalem 230km/n,moze to byc spowodowane wiekszym rozmiarem opony??

lukasz2484 a profil opony dobrałeś zgodnie z odpowiednikami? Myślę że po prostu zmieniłeś średnicę koła i stąd zmiana wskazań licznika plus że jeśli opona szersza to oczywiście na osiągach też może się to odbić

opony mam 195/45 16 w zeszlym roku mialem orginalne 185/55 15,zdziwilem sie troche ze wiecej nie pojechal

lukasz2484 poszukaj na necie zamienników rozmiarów. Nigdy rozmiar opony zamiennika nie będzie idealnie dobrany. Nawet opony o tym samym rozmiare ale rożnych firm będą się nieco różnić średnicą. Poza tym zmieniając średnicę koła np o 2 % co jest dopuszczalne zmieniasz nieco wskazania prędkościomierza. Przy nizszych prędkościach będzie to praktycznie niezauważone ale przy wyższych te 2% zaowocuje już przekłamaniem. To samo z oporem toczenia. Wąski lacz niska prędkość = mały opór szerszy lacz wysoka predkość = duży opór. No i jeszcze warunki w jakich jechałeś temperatura powietrza, siła i kierunek wiatru itd mają wpływ na prędkość maks. Tak to widzę. Ale za główną przyczynę obstawiam zmianę średnicy koła.

G360

185/55R15 -> 195/45/R16

Różnica średnic podanych kół wynosi
3 mm
Różnica wskazań prędkościomierza: plus 0.5 %
(Nowe koła mają mniejszą średnice i obracają się szybciej)

Samochód powinien być pozornie szybszy

Moment bezwładności zrobił swoje Koła nie dość ze cięższe to felga ma większy promień - dwa z trzech parametrów od których zależy moment bezwładności gdzie masa jest w pierwszej potędze a promień w kwadracie no i kształt jeszcze

[ Dodano: 27 Sie 2009 06:18 ]
Zmianę felg najbardziej czuć na Vmax.... tak jak wcześniej mój leciał 160-170 (185/60R14) i wiecej nie chciał to teraz (195/50R15) koniec zabawy jest przy 150 chyba, ze jest z górki Przy 0-100 nie odczułem różnicy. Gizio mi mówił że na 195/40R17 ma Vmax na 130

[ Dodano: 27 Sie 2009 06:24 ]

Załóż stal 14" i oponę 165 to zamknie szafę

To tylko teoria. Czytałem o tym i srednica opony zalezy od bardzo wielu cynników i do tabel i przeliczniów nie można podchodzić aż z tak aptekarską dokładnością. Co do reszty to się zgadzam

[ Dodano: 27 Sie 2009 07:30 ]
No i jeszcze jedna kwestia - dokładnośc licznika jako przyrządu pomiarowego jest najmniejsza na poczatku i na końcu skali. To też należy wziąć pod uwagę

Ehh... zmiana koła nie ma nic do zmiany wksazań licznika. Owszem, wpływa na BŁĄD licznika ale nie zmieni samych jego wskazań, bo te zależą od skrzyni biegów (tyle i tyle km/h przy takich i takich rpm)


Dokładnie, większa, cięższa felga i prędkość spada.

Prędkość w HGT, podobnie jak we wszystkich puntach z abs-em jest mierzona nie za pomocą czujnika w skrzyni, ale czujników kół ABS i w tym przypadku różnica w wielkości koła ma znaczenie.

Ciekawe... abs ma czujnik prędkości obrotowej, ale żeby on też wskazaniem prędkościomierza sterował?

Jeden kit czy prędkość bierzemy z wałka głównego skrzyni czy z przegubu.

W obydwu przypadkach koła mają takie same znaczenie co do błędu.

[ Dodano: 27 Sie 2009 09:26 ]

Ciekawe i prawdzie. Po co montować dodatkowy czujnik który kosztuje skoro mamy 4 w każdym kole działające tak samo

Eh ta elektronika Nie ma to jak prędkościomierz napędzany linką

Koła 205/40R17 + pakiet zderzaków napewno nie aerodynamicznych
Dwie osoby na pokładzie po 100kg, autostrada a na GPSie wskazanie 205km/h i ani grama więcej...
Na nie seryjnych kołach zapomnij że polatasz wiecej i tyle...
Poprostu: WYGLĄD albo OSIĄGI, tutaj nie ma kompromisu!!
Pozdrawiam!!

Hmm... ja nie jechalem jeszcze wiecej niz 185km/h ... moze dlatego ze nie mialem gdzie bo na A8 (a tylko tam probowalem) jest kiepska droga i warunki... chociaz przy 175 - 185 juz powoli szedl... i teraz sie zastanawiam... Wam tez tak wolno potem przyspiesza ? Czy moj nie chce isc szybciej ?