Witam dzisiaj w pracy ( rozwoże pizze wiec auto w ciegłym ruchu ) zaczeło wylatywac dosc duże ilosci plynu chłodzącego przez zbiorniczek wyrównawczy, góra przez korek. Wskażnik temperatury ok tzn w połowie przedziału, wentylator normalnie chodzi.
Teramostat odpada bo wąż od dużego obiegu jest ciepły. nie wiem czy to mogło być spowodowane. Prosze o pomoc.
Punto 2002r 1.2 16v.
Pozdrawiam

posti, a nie wydobywały się czasem spaliny razem z płynem

czy to były spaliny to nie wiem, w każdym razie leciała para. Podejżewasz pękniecie bloku silnika ?

Bez przesady Jak już to UPG.
Możliwe też że coś jest nie tak z czujnikiem temperatury tzn pokazuje dobrą, a jest za wysoka.

za chwile ide sprawdzic czy chodziaż troche wskazówka opadla bo juz 30 min stoi, hmm uszczelka ? jak pojde sprawdze czy na korku nie ma białych kropek. Jeszcze coś sprawdzic przy okazji ??

Właśnie UPG miałem na myśli

ide sprawdzic zaraz napisze.

[ Dodano: 27 Cze 2011 20:37 ]
no więc tak dolałem płynu ok 300 ml i odpowietrzyłem, termostat sie otworzył czujnik temperatury sprawny ( bo przy pierwszym odpaleniu wskazówka opadła ) wentylator sie włacza, brak płynu chlodzacego w komorze oleju ( brak białego nalotu ) w zbiorniczku wyrównawczym nie lecą spaliny ( brak bąbelkow ) wychodzi na to ze jest wszystko ok. wrazie czego mam baniak z plynek chłodzacym, jak jutro wyjade to cos sie bedzie działo to napisze.
Pozdrawiam

Ja to się zastanawiam czy temat słabego silnika nie połączył Ci się z ubytkiem płynu w postaci walniętej UPG. To że w oleju nie masz płynu nie znaczy że nie mogła walnąć uszczelka pod głowicą. Na zimnym silniku bąbelków ani spalin nie wyczujesz, dopiero jak się rozgrzeje to zacznie puszczać na tyle żeby to było widoczne.

_marcin00_ może mieć rację, jak u mnie poszła UPG to nalotu żadnego nie było, tylko płynu powoli ubywało, grzał się (ale widać to było na wskaźniku temp.) no i czasem go zamulało lekko.

Przy UPG jednym z objawów może być też podnoszenie się poziomu oleju, a nic nie napisałeś czy kontrolowałeś bagnet, więc można by i to dodatkowo sprawdzić

wiec dzisiaj zrobiłem z 30 km wskażnik temperatury w normie, termostat ok, wentylator działa, olej jak zawsze 3/4 miarki.
W poprzednim punciaku 1.2 8v ktorym poprzednim właścicielem był ojciec powiedział ze też mu sie tak kiedys latem zdażyło. dolal płynu i nic sie dalej nie działo.
Sprawdzałęm nawet czy babelkow nie ma na rozgrzanym silniku ( tzn duży obieg i do momentu kiedy nie właczył sie wentylator, przy 4kRMP żadnym bąbelków.
Nie wiem narazie odpowieczyłem układ dolałem płynu no i co 100 km bede kontrolował olej i płyn i co chwile temperature silnika. Zobaczymy co wyjdzie.

jak wybija płyn chłodniczy to pierwszy objaw zdychajacej upg.

Odkręć korek odpal i przegazuj jak wybije to upg



nie koniecznie. z reguły pada upg pomiędzy kanałem chłodniczym a cylindrem. Żeby przedmuchało do spływów oleju i jednocześnie kanałów chłodniczych w punto to upg by musiało juz nie być.

A mi wybijało płyn, potrafił też zniknąć mocno poniżej minimum (jakby się lało z pompy wody na zewnątrz)... i przestało smao z siebie.
Płynu ani nie spalał (raczej) ani nie mieszał z olejem (na pewno). Nie wiem o co mu chodziło
Ale mniej więcej ustąpienie objawów zbiegło się z wymianą termostatu.

Jeszcze jedno przy okazji: Jak mogę sprawdzić, czy w ogóle włącza mi się wentylator chłodnicy/kontrolka przegrzania?

Jeżeli o wentylator chodzi to odpalić samochód, otworzyć maskę i czekać aż się włączy Jeżeli po 15 minutach się nie włączy to coś nie tak. Można też zrobić test w FES samego wentylatora, można sprawdzić czy po przekroczeniu 97*C się włącza.

Kontrolkę przegrzania jedynie sprawdzisz po podłączeniu kompa i wykonaniu testu kontrolki w FES. Ale ona chyba podczas uruchamiania samochodu powinna się zaświecić i zgasnąć.

A i jeszcze jedno jak jest przedmuch do układu chłodzenia to węże stają się twarde jak kamień po dłuższej jeździe No i przez to wymienniki ciepła mogą wyzionąć ducha... jak u mnie nagrzewnica ...

[ Dodano: 29 Cze 2011 13:49 ]
Właściwie nie skumałem, ze coś się dzieje...

Po prostu zaczęło sie zdarzać że po odpaleniu nawet w ciepły dzień zaskoczył tylko na 3 gary. 4 doszedł po kilku sekundach. Po kilku takich numerach wpadłem na pomysł żeby zrobić test bez korka i kuku

[ Dodano: 29 Cze 2011 13:51 ]
przynajmniej 1,5mc tak jeździłem... a jak zabrałem sie za to to chyba w ostatniej chwili bo jak odpalałem żeby przestawić i zabrać sie za to to oj kaszlał krztusił się, puścił kłąb pary z wydechu i odpalił

Mnie w poprzednim samochodzie o uwalonej UPG przekonała chmura białego dymu za samochodem, nic przyjemnego zwłaszcza jak się ma do domu jeszcze ok 30km

Reszta była w normie

no wiec u mnie nie ma żadnych objawów UPG i nic sie narazie nie dzieje.

Pozdrawiam

Ta w normie, pomijając brak ogrzewania, praca na 3 cylindrach i najbliższy samochód jakieś 100m za mną

A przez pół roku przed walnięciem UPG cały czas bulgotało w nagrzewnicy i się zastanawiałem czemu nie mogę jej odpowietrzyć. Ale płynu nie ubywało z chłodnicy.

było


tylko po odpaleniu czasami

U mnie po zatrzymaniu się odkręciłem korek na chłodnicy (na zgaszonym silniku), po czym przywitał mnie gejzer z resztek płynu w chłodnicy, jak ostygł dolałem płynu do max, odpaliłem pojechał normalnie przez pierwsze 2-3km i powtórka z rozrywki

Właśnie w testach kablem jestem w stanie włączyć wiatrak, ale nie pamiętam, żeby kiedykolwiek mi się włączył sam z siebie.
Za to kontrolka przegrzania przy przekręcaniu stacyjki się zaświeca normalnie, potem normalnie gaśnie. I się nie włączy nawet z pomocą kabla. Zegary sprawdzałem, nie były przerabiane

No to podepnij kabel i patrz na temperaturę w FES, po przekroczeniu 97*C musi się włączyć.



Niektóre testy w FES nie zawsze działają z każdą wersją kropka, u mnie nie działa test wtryskiwaczy i filtra par paliwa. Kontrolka chyba się zaświeca jak silnik przekroczy 130*C, jeżeli działa podczas autodiagnostyki to znaczy, że jest ok. Ewentualnie podłącz kropka kablem do kompa i zapisz sobie wykres temperatury cieczy chłodzącej podczas jakiejś krótkiej trasy i masz obraz działania wkładu chłodzenia.

a to może zapytam z ciekawości ale w tej samej kategorii.
Powiedzcie mi czy kontrolka przegrzania jest zależna od wskaznika temperatury, a dokladnie czy np przy uszkodzonym wskazniku kontrolka sie zapali czy wlacza sie ona przez podniesienie wskazowki na gorze i sama wskazowka włącza kontrolke ?

komputer reguluje wskazanie wskazówki i komputer steruje zaświecaniem kontrolki.

Jakbyś wyjął wskazówkę, to kontrolka i tak powinna się włączyć, bo jedno z drugim nic wspólnego nie ma (poza czujnikiem)