Witam
Mam pytanie, czy kolektor wydechowy z PI 75 podejdzie P&P do PII 60
Z tego co podpatrzyłem na fotach to ten z 75 jest wkręcany na 2 śruby a mój z 60 jest zaspawany razem z katem
Czyli co, trzeba ucinać i spawać
Czy zmiana samego kolektora bez innych modów cokolwiek da na plus, dźwiękowo
Czy te z Allegro po ok. 50zł będą Ok

Napisze, co wiem. Montuję się go w miare P&P. Kata się wywala, a na druga lambdę robi się tulejke która odsuwa ją od strumienia spalin. Montaż do głowicy jest chyba bezproblemowy No i wiadome, że kolekor kupujesz razem z dwururką, w końcu jest 4-2-1, a na allegro często są sprzedawane oddzielnie część przy głowicy i dwururka...to tak jakbyś zapomniał Sam się noszę z zamiarem zamontowania tego ustrojstwa Czy coś da...się okaże Bo w planach jeszcze kolektor ssący+przepustnica 1.2 75 i zmiany w dolocie

Zmiany dźwięku nie będzie, mocy więcej, na tyle żeby odczuć to też nie, ale coś tam lepiej na wysokich obrotach powinno być.

Hmm ja myślałem żeby to uciąć i zaspawać bo tą "dwururkę" mam możliwość wykonać sobie w dowolnej formie i dorobiłbym sobie taką krótką żeby złączyć z samym kolektorem i dołączyć do kata.




to nie bardzo, chodziło mi o niskie, powyżej 2500 rzadko jeżdżę
Tak w ogóle jest cokolwiek co poprawiłoby mu pracę na na niskich obrotach bo wszystkie patenty opisane tutaj dodają mocy na wysokich - wałek, tutaj kolektor, dolot z 75 , stożek od biedy ... a na niskie nic nie ma

Na niskie obroty to tylko zwiększenie pojemności skokowej
A z realnych sposobów to podniesienie stopnia sprężania może coś dać (splanowanie głowicy).
Do tego dostarczenie większej ilości powietrza, ale bez zmiany długości dolotu, co nie wiem czy jest możliwe w mk II.

U mnie w serii max moment był 86Nm@3500rpm, a po splanowaniu głowicy, pomodzeniu dolotu i właśnie zmianie kolektora w przedziale od 2000rpm do 5000rpm mam cały czas ponad 90Nm (max 99Nm@4100rpm).

Jak to można wykonać
Z planowaniem to może poczekam aż zacznie lecieć UPG.

szukanie nie boli nie chce mi sie znowu robic wywodu na ten temat jak masz 1 labmbde to prawie p&p tylko rure kolektorowa trzeba przerobić.

[ Dodano: 16 Paź 2011 13:34 ]
http://allegro.pl/tlumik-rura-kolektoro ... 40466.html trzeba uciąć przed plecionką i tam flanszę dospawać.

Biorąc pod uwagę jak wygląda filtr w mk II to coś takiego by to chyba musiało być

Albo wyrwać gdzieś puszke od classica...bądź pandziochy, zdaje się być identyczna Zresztą, w oryginalnej puszcze da się zrobić to samo co u STaxa, żadnej zmiany długości dolotu nie będzie...tylko problem z dostaniem filtra K&N robi/robił zestawy do PII identyczne jak na zdjęciu wyżej

Ponownie pytanie nt. kolektora - podejdzie od PI 1,1

1,1 czy 1,2 to nie ma znaczenia jeśli chodzi o pasowanie, bo w mk II problemem jest katalizator, który trzeba wywalić.
Kolektora od 1.1 nie ma sensu dawać, bo to zwykłe 4-1 takie jak w mk II.

Czyli reasumując potrzebowałbym prócz kolektora z 75 "dwururkę" , OK , tylko jak to się potem łączy z resztą seryjną jak w PII
Ze zdjęć wynika, że przyłącze w PI jest za łączem elastycznym, a w PII chyba jest przed, jak to tam wygląda

I jeszcze jedno, jak wpłynie na autko jazda bez kata Bo chyba nie da się go po takiej przeróbce nigdzie wsadzić Jakieś problemy przy przeglądzie
Mam przynajmniej o tyle lepiej, że mam jedną sondę

I jeszcze pytanko ww. sprawy z dolotem, jakby tak wsadzić puszkę z PI, tyle że z 1.1 Jeśli jest tam otwór przepustnicy taki sam w PII 60 to wejdzie chyba, a przykręcenia nawet gdyby troszkę nie pasowały to coś się wykombinuje Tak na oko dolot z PI wygląda lepiej

Jeśli chodzi o jazdę to nie zaszkodzi, tylko pewnie trochę głośniej będzie. Na przeglądzie problem może być, ale to zależy od diagnosty.


Coś się tak tego 1.1 uczepił?
Jak już coś pakować to od 1.2 75, bo tam masz podobną (zresztą we wszystkich mk I jest podobna) ale już odpowiednią dla MPI.

Tak tylko tam średnica otworu na przepustnicę jest większa, a swapa kolektora i przepustnicy z PI na razie nie planuję.

[ Dodano: 11 Lis 2011 15:25 ]


Wsadziłem środkowy tłumik przy wymianie ( seryjnie nie miałem ) to trochę zrównoważy