otoz mam taki problem,w ciagu miesiaca musze dolac niecaly liter oleju do hgt-ka,dodam ze gdy jest na luzie i depne mu po gazie to kopci na bialo,ale gdy jade to zadnego dymu nie widze,poza tym gdy podniose maske to slysze lekki klekot za silnkiem tak jak by to wariator klekotal dodam ze gdy odpalam auto to przy odpalaniu zadnego klekotu nie slychac bo zazwyczaj dzieje sie tak ze przy odpalaniu jest trez klekot ktory pozniej ustaje albo i nie,wie ktos moze czym jest spowodowane to ze pali tyle oleju

A może gdzieś masz wyciek Albo pierścienie uszczelniające puszczają.

wycieku nie mam sprawdzalem,wszedzie sucho

Ja też tak myślałem dopóki nie wszedłem pod auto i nie sprawdziłem uszczelki pod głowicą. Wszędzie miałem sucho prócz tego miejsca Sprawdzałeś tam ??

lukasz2484 a sprawdzałeś ciśnienie ... (chodzi mi o to urządzenie co się wkłada zamiast świec zapłonowych), bo wg mnie jeżeli spala olej, to ten musi się jakoś dostawać do komory spalania. A jedynym sensownym wg mnie wytłumaczeniem jest to że pierścienie na tłokach mogą puszczać.

xONx a uszczelniaczami zaworowymi też by nie ciekło na tłoki

Też może cieknąć.

lukasz2484
Jaki masz olej wlany do silnika ?
I ile kilometrów przejeżdżasz w ciągu miesiąca ?

Ja miałem 5W40 syntetyczny i dolewałem regularnie 1L na 1kkm.
Po 5kkm zmieniłem olej tyle że na półsyntetyk 10W40 i dolewam teraz połowę mniej a jeżdżę tak samo.

Tak na marginesie to w nowych autach producenci podają w instrukcji, że silnik może zużywać 700ml - 1000ml oleju na 1kkm.

marcin186 niestety aż tak się nie znam, ale możliwe że masz racje.

marcin186racja, może tak byc.......
lukasz2484 musisz sprawdzić ciśnienie na garach.....bez tego to można sobie gdybać...oczywiście zakładając, że wycieku na 1000 % nie ma zapewne auto nie było oszczędzane i pierścionki się przytarły....albo ktoś je kiedyś nie daj Bóg przegrzał....

[ Dodano: 28 Kwi 2010 22:10 ]

to jest w ogóle śmieszne....ale prawdziwe niestety

Jeżeli przy dodaniu gazu z biegu jałowego i pod większym obciążeniem np. przy wyprzedzaniu dymi na biało/niebiesko to z tego co zawsze wiedziałem wskazuje to na zużyte uszczelniacze zaworowe/luzy prowadnic zaworów/uszkodzoną upg. Jakby była nieszczelna komora spalania (pęknięte lub zapieczone pierścienie) to by dymił cały czas.

wycieku nie mam na 100%,olej mam castrol magnatec 5w40,a ile kosztuje sprawdzenie cisnienia?

Nie powinno kosztować więcej niż 50zł, ale przy tych objawach najtańszy sposób to zmiana oleju na półsyntetyk lub minerał.

mam pytanie,jezeli mi lekko klekocze wariator to moze mi wtedy tez brac olej,dodam ze kiedys mialem olej mobil i dolewalem tez tyle oleju,dwa lata temu zmienilem na castrola magantec 5w40 i prawie wcale mi nie bral,dzieje sie tak od 2 miesiecy