Witam.
Pisze po raz pierwszy wiec sory jeśli temat będzie podobny do innych.
Mój przypadek wygląda następująca . zaczęło się od wczoraj w trakcie powrotu z pracy stałem w korku w którymś momencie zauważyłem ze temperatura strasznie mi wzrosła. Po chwili silnik sam zgasł. najpierw nie moglem go już wgl odpalić ale po 5 minutach dałem rade. Gdy jechałem cały czas temperatura spadła. Okazało się ze wody w chłodnicy brakło 2,5 litra około. Wiec dolałem. Dzis rano samochód zaczol się dusić. Chwilami wykonywał kangurki po 2 km przestał i było ok. Wracając z pracy było to samo nie caly czas ale jednak. Samochód się nie zagrzał ale po 2 km wskazówka była już na środku. Wężyk od chłodnicy jest twardy. Czy jesteście mi w stanie powiedzieć co to może być czy coś poważnego zaczyna się dziać.
Dzieki za każda odpowiedz

zrobiłeś największą krzywdę silnikowi, przegrzałeś silnik i dalej pojechałeś z niesprawnym układem chłodniczym, na pewno niebawem padnie UPG, i kto wie co jeszcze mogło się stać, w końcu od temp pewnie tłoki spuchły w cylindrach, tak właśnie można zniszczyć silnik

mam nadzieje że płyn zalałeś a nie zwykła wodę bo od wody ładnie Ci się kamień osadzi i ruda, odpowietrzyłeś układ ?

nie masz żadnych wycieków ? zobacz czy płyn nie uciekł do oleju ( będzie większy jego poziom a raczej w nim płyn chłodniczy ) to oznaczało by że już padła UPG

Jestem w stanie zaryzykować stwierdzenie, że przy temperaturach w okolicy 6*C może silnik już mieć 90*C po przejechaniu 2km.
Możesz nieco przybliżyć temperaturę jaka została osiągnięta w korku?
Przegrzanie silnika prowadzi do uszkodzenia UPG, a w krytycznej sytuacji do zatarcia silnika.
Sądzę, że ubytek płynu wyjaśnia uzyskanie sporej temperatury.

walnela uszczelka pod glowica 100% czesta przypadlosc punciakow 1.1 i 1.2 fire

Od ostatniej wymiany uszcelki przejechane jakies 35000km. Do oleju raczej nic sie nie dolewa bo sprawdzalem . Dolalem plynu odpowietrzylem takze uklad