Punto 2 , rok 2002 , poj. 1.2
Bierze olej - dużo 1 -1,5 na 1000 km. Ubywa płynu chłodniczego , przy wysokich obrotach dymi na biało . Przy niskich raczej nie.
Komputer pokazywał wypadanie zapłonu na 2 cylindrze. Było to czuć przy wyższych obrotach - praca na trzech cylindrach, "pyrkanie" , utrata mocy + zapach spalin w kabinie.
Ale ...
brak wycieków oleju - czyli przepala
brak wycieków płynu - nowa chłodnica wymieniana 6 miesięcy temu, poza tym "przeszedłem sie" po układzie chłodzenia raczej nie cieknie
zakupiłem chemiczny tester do wykrywania spalin w płynie chłodnicznym - brak spalin
Powiedziałbym że UPG ale ten brak spalin w płynie, silnik sie nie przegrzewa.
Postanowiłem, że pewnie silnik do wymiany raz kozie śmierć. Zalałem ceramizer.pl wg instrukcji dawka, przejechane 500 km i kolejna dawka
Po ok 300 km zniknęło wypadanie zapłonów . Silnik ma pełną moc, czasem się "zachłyśnie" na zimno , ale poprawa jest znaczna szczególnie po rozgrzaniu.. Brak też błędu "wypadanie zapłonu" . Mam interfejs wiec skasowałem i do tej pory nic sie nie wyświetla.
Czyli coś sie uszczelniło .
poza tym wymieniona cewka (druga ok) przewody WN, jakis czas temu regulacja luzów zaworowych.
Czy to jednak pierścienie puszczają olej ?
Skąd ubytek płynu ?
i skąd wyraźnie biały dym przy gazowaniu ?
Może ktos ma pomysł ? Wymiana silnika to niezły pomysł , ale ... skąd silnik? Na allegro nie znalazłem żadnego który jest jeszcze w aucie. A jak wyciagnięty to za przeproszeniem , kto wie w jakim stanie . Więc nie uważam wymiany silnika za cudowne rozwiązanie.
Auto poza opisanymi problemami w dobrym stanie. Zrobiona blacha, wymienione naprawde dużo podzespołów, żal złomować ... Szczególnie że robi 10 000 km rocznie najwyżej .
|
topic34734.html