Witam
Mam Punto 2017 1.4 benzyna/gaz.
Instalacja Stag qbox basic
Zatankowałem gaz pełny zbiorni (44l), zrobiłem 400 km i kierownik zaczał pijąc, jedno puknięcie i dwa krótkie, i ta powtarzał 3 razy. Dioda zaczęła mrugac szybko.
Zatankowale 15l gazu i się uspokoiło.

Ile przejedziecie na jednym tankowanie zbiorni gazu? Cykl mieszany.
Co mi kompur pokazuje, że średnie spalanie to ok 6 litrów. Jazda na gazie. - czyli jakieś głupoty.
Czy jak mi sterownik daje sygnał taki, czy to oznacze że automatyczne przechodzi na benzynę. Na wskaźniku w zbiorniku, wskazówka pokazuje że jest jeszcze trochę.

na wskaźnik nie patrz, bo gazownicy z reguły go nie ustawiają, jeżeli gazownik włączył możliwość autokalibracji wskaźnika to możesz spróbować przeprowadzić procedurę, jest opisana w instrukcji obsługi, jeżeli nie masz ściągnij sobie z neta
a co do spalania - zależy od warunków, jeżdżąc po Warszawie mój były P2 1.2 16V spalał 10l, na trasie poza miastem z prędkością do 100 około 6-7 l, na ekspresie z prędkością 130 km/h około 8-9, oczywiście o gaziutku piszę

Czyli komputer ze średnim spalaniem pokazuje głupoty, sugerowałem się tym
Sprzed Punto miałem Seata Ibizę 1.4 16 zaworowy. Na tej samej tranie mieścił się w 7 5 litra/100
Czyli komputer ze średnim i chwilowym spalanie nie należy się sugerować. Czy można go jakoś inaczej wyskalować, skąd on bierze spanie?

Jeżeli jest taki alarm że sterownika, czy to oznacza że odcina gaz i przełącza na bazyne( jedna dioda świeci na zielono, druga na linijce szybko mruga)?

Przecież ECU nie wie na jakim paliwie jedzie. Przeliczenia nie są dokładne, plus/minus pól litra przekłamie, a wskazanie dotyczy benzyny (gdybyś jechał na benzynie, to by takie spalanie było). LPG z zasady działania musi palić więcej (orientacyjnie mówi się około +20%). Więc z grubsza wszystko się zgadza, a nie "głupoty".

PS
To ile jeszcze tematów walniesz w dziale Punto_2 mając "2012"? Mylisz generacje, ale do krytyki samochodu to pierwszy (najpierw go poznaj, co tam jest zrobione dobrze, a co jest "głupotą", pojeździj 2-3 lata minimum, to pogadamy - błędy/wady fabryczne są, a jakie, wszystko w swoim czasie).

no dokładnie tak, to co jest wyświetlane przez "kompa pokładowego" dotyczy tylko i wyłącznie benzyny, bo "komp pokładowy" nie wie że jedzie na innym paliwie, kompa pokładowego nikt nie przerabia, nikt nie wyrzuca, pozostaje taki jaki był przed montażem lpg i to on w dalszym ciągu zarządza całym procesem spalania, instalacja gazowa to taka proteza udająca wtryskiwacze benzynowe; pomiędzy oryginalny sterownik silnika a wtryskiwacze benzynowe montuje się sterownik gazowy (tak, przecinane są kable), który to sterownik gazowy przelicza czas otwarcia wtryskiwaczy benzynowych na odpowiedni czas otwarcia wtryskiwaczy gazowych, tak żeby skład mieszanki powietrzno-paliwowej był identyczny na lpg w porównaniu z benzyną (mieszanka stechiometryczna, parametr lambda i takie tam, jak chcesz to sobie doczytaj, w necie jest dużo o tym), lpg ma co prawda większą liczbę oktanową, ale niestety mniejszą wartość energetyczną w porównaniu z benzyną i stąd trzeba tego gazu wlać około 20-25% więcej, bo takie są różnice energetyczne obu paliw, także jeżeli na blacie masz spalanie 7 l/100 km to musisz do tego dodać te 25% i wówczas masz orientacyjne spalanie gazu około 8,7 l/100 km

natomiast co do sygnałów emitowanych przez centralkę sterującą - ściągnij sobie instrukcję z neta, wszystko jest tam ładnie opisane

no i czemu piszesz w dziale PII skoro - a to jest Punto 2012

Nie, Punto 2017
Czy dobrze wobec tego oznaczyłem, że to jest Punto II FL 5D?
To chyba jest Punto Evo 2017 5D, Sorry ma pomyłkę

JAK można mylić model, wersję, generację? Trzeci raz ci podaję link: https://pl.wikipedia.org/wiki/Fiat_Punto
Umiesz czytać?
Rozumiesz, że "2012" to jest nazwa liftingu?
MASZ "PUNTO 2012", bo w tym roku wyszła ta wersja, tak się nazywa (produkowana/sprzedawana od 2012 do 2018).

Ciężkie towarzystwo zajeżdża na śmierć te Fiaty, nie dziwne, że to rzutuje na ich stan, usterki (połowa z zaniedbania, olewania).

Dzięki
Czyli mam Punto 2012 z roku 2017

[ Dodano: 02 Wrz 2025, 14:30 ]

"natomiast co do sygnałów emitowanych przez centralkę sterującą - ściągnij sobie instrukcję z neta, wszystko jest tam ładnie opisane"
Mam taki problem, ze jeżeli gaszę silnik to wszystkie kontrolni i dioda na sterownik gazu tez się wygasza z radiem

no bo tak się ma wygaszać, a po co ma pracować instalacja gazowa gdy kluczyk w pozycji 0? no chyba, że czegoś nie rozumiem, to napisz tak, żeby było to jasne...

W instrukcji jest dokładnie
1 właczyc zapłon
2 Wcisnąć i trzymac przycisk przełącznika
3 wyłączyc zapłon w ciągu 3 sekund od wciśniecie przycisku
4. zwolnic przycisk po wejsciu w tryb programowania ( początek programowanie jest sygnalizowany powtzrzającym się narastaniem wskazania poziomu od wart. min. do max.)
5 właczyć zapłon

aaa, ty o autokonfiguracji wskaźnika piszesz... no to jeżeli się nie zachowuje tak jak w instrukcji to znaczy że gaziarz nie włączył tej opcji i jedyny możliwy sposób na ogarnięcie, to podłączyć się do sterownika gazowego i albo włączyć autokalibrację w programie konfiguracyjnym no i później zgodnie z tymi krokami z instrukcji, albo ustawić ręcznie w programie, banalnie prosta robota, druga opcja dużo lepsza, bo można sobie ustawić przedziały zgodnie ze swoimi preferencjami

[ Dodano: 02 Wrz 2025, 22:41 ]

ale nim się podłączysz, sprawdź czy instalacja jest na gwarancji, chodzi tu o to, że sterownik rejestruje połączenia z nim, no i wielu gazowników po takim nieautoryzowanym podłączeniu wyprze sie odpowiedzialności gwarancyjnej, w sumie słusznie, też bym tak zrobił, no bo czemu gaziarz ma odpowiadać za krzaki, które ktoś porobi, a można porobić duuużo jeżeli nie ma się o tym bladego pojęcia, włącznie ze zniszczeniem silnika...