Witam.

Wczoraj jechałem sobie samochodem i zauważyłem że biegi wchodzą jakoś ciężko, dojechałem na parking wrzuciłem luz, no i na 1 bieg był opór, potem na 2 bieg tak samo był opór - ale jak ruszałem z parkingu raczej takiego oporu nie było. Ok wyłączyłem samochód i mówię zobaczę teraz te biegi - wchodziły normalnie - nawet bardzo luźno, gdzie tkwi przyczyna - przy włączonym silniku biegi działają ale mają opór wchodzić na miejsce, a przy wyłączonym wchodzą normalnie - jakieś sugestie fachowcy.

Pozdrawiam i dzięki za odpowiedź.

Sprzęgło się nie wyłącza do końca

Co to znaczy sprzęgło się nie wyłącza do końca - ten typ tak ma czy trzeba zaczynać zbierać na nowe sprzędło - czy to skrzynia siada ?? bo ja lamus raczej jestem w tej dziedzinie

To znaczy, że albo trzeba wyregulować linkę sprzęgła albo wymienić docisk ( tzw. słoneczko ).
A przy okazji sprawdzić stan tarczy sprzęgłowej i łożyska wyciskowego.
Czyli: jak regulacja linki nie pomoże, to trzeba wyjąć skrzynię biegów ( albo silnik ).
Ten typ tak nie ma
Jaki jest skok jałowy pedału sprzęgła ?
Ile auto przejechało na tym sprzęgle ? - jak więcej niż 150 kkm, to pewnie za jednym razem lepiej wymienić wszystko ( docisk, tarczę, łożysko ).
Nie zgrzyta przy zmianie biegów 3/4, 4/5 ?
Jest w tym aucie 2 masowe koło zamachowe ?

I nie jeździł bym tak za długo - szkoda synchronizatorów

Nie przy zmianie z 3/4 i z 4/5 nie zgrzyta nieraz zazgrzyta przy włączaniu wstecznego ? czyli na wstępie jak pojadę do mechanika to mam mu powiedzieć żeby wyregulował sprzęgło tak ?

Linkę sprzęgła.
Jeśli jeszcze się da.
Bo jeśli to docisk pada, to pozamiatane.

Czyli przyjmując najgorszą możliwość to :

w najgorszym przypadku trzeba co zrobić ? co to znaczy ze pozamiatane ?

Pozamiatane czyli nie obejdzie się bez wyjęcia silnika albo skrzyni.
A co trzeba wymienić będzie wiadomo po wyjęciu.
Patrz na post z 16.09.

To na chwilę obecną dzięki wielkie i wesołych świąt pozdrawiam

Wzajemnie.
Życzę, żeby to tylko kwestia linki była

Wszystko się zgadzapo poza tym że PII nie ma linki sprzęgła.
Pozdrawiam

Ups
Nie doczytałem, że chodzi o PII.
To ma układ hydrauliczny zapewne.
No to problem w siłowniku/wysprzęgliku.
Sorry !

Miałem to samo ostatnio, biegi zaczęły wchodzić ciężko, a wsteczny zgrzytał że aż żal było wrzucać i wrzucałem go na wyłączonym silniku, okazało się że padło sprzęgło tzn, łożysko zatarte i już "wchodziło" w te "słoneczko". Mój przebieg to 118tyś km. Nowe sprzęgło valeo 300zl ; )

atut_atut

u mnie po zakupie też ciężko chodziły biegi. okazało się że są zatarte linki od zmiany biegów przez to że uszkodzone są przelotki gumowe na końcach. Linki zostały wyjęte, przeczyszczone naftą, smarem w areozolu- teflon, silikon. Wymienione przelotki gumowe i uszczelnione wszystko. Ja zastosowałem przelotke 10~12cm i wymiary fi 9/6mm. Wszystko pozaciskane opaskami na końcach. Od tej pory działa idealnie. na wsteczny trzeba trochę poczekać, zanim się wbije. Jest o tym wzmianka w instrukcji obsługi. Od tej pory 2gi bieg wchodzi jak w masło i nic nie haczy. Autko zaraz będzie miało przejechane ze mną 100tyś, ze sprzęgłem wprawdzie się coś zaczyna dziać - ślizga jakby przy dużym obciążeniu. Sprzęgło już kupiłem 230zł oryginał kompletny. Czekam aż stare padnie. Będzie wtopa jak padać kolejne 100tyś będzie...

Ale wtedy nie ma znaczenia czy silnik działa, czy nie.
Jeśli problem pojawia się tylko na pracującym silniku, to ewidentnie sprzęgło nie wyłącza się do końca.

Dzięki wielkie za zainteresowanie postem - chciałem się zapytać gdzie ty kupiłeś za tyle sprzęgło - ja mam 1,9 JTD silnik i wszędzie widzę po około 540 zł samo sprzęgło a gdzie tu jeszcze wymiana itd. Jak masz jakiś dostęp to bym od ciebie kupił - razem z kosztami przesyłki jeszcze bym zapłącił mniej. Czy mam nic nie mówić żeby mi mechanik podkręcał linkę sprzęgła - tylko jak coś to mam powiedzieć żeby wymienił linki do biegów i może pomoże jak nie to wymiana sprzęgła powinna pomóc tak ?