Witam,
Chciałbym zapytać odnośnie korka spustowego oleju mianowicie, czy korek do GP 1.2 65KM posiada gwint M22x1.5 o długości 13, tak jak podają na stronach internetowych sklepów, czy może gwint jest stożkowy Briggsa? Ponadto chciałbym spytać w jaki sposób korek ten jest uszczelniany przed wyciekiem, skoro nie posiada on kołnierza z uszczelką miedzianą? Czy jest może stosowana uszczelka miedziana od strony czołowej korka? A może jakiś uszczelniacz typu silikon?
Bardzo proszę o szybką odpowiedź

No patrz. tyle razy odkręcałem i tylko wydaje mi się, że gwint jest stożkowy. Na pewno nie ma uszczelki ani żadnego silikonu. Wkręcasz do normalnego oporu i już. Jak nie masz wprawy to nie dokręcaj mocno, nalej olej i dokręć oryginalnym kluczem bez przedłużania, jedną ręką, żeby było szczelnie.

Stożkowy Briggsa to NPT (NPTF) calowy nie metryczny. Też się w to nie wgłębiałem u siebie. Po prostu dokręcam do wyczuwalnego oporu i tyle. Nic nie cieknie.

Temat do zamknięcia, korek posiada gwint stożkowy, specjalnie zrobiona nakrętka o gwincie metrycznym wkręca się na wylot bez oporu. Jeśli oryginalny korek nie posiada kołnierza a w misce również nie ma kołnierza to aby był opór musi być gwint po stożku. Tak na marginesie, ciekawe czemu wszędzie pisze, że jest to gwint metryczny Pozdrawiam