Z mojego samochodu wydobywaja sie dziwne dzwieki calkiem glosnego mechanicznego chrobotania w momencie kiedy wrzuci sie na luz i pusci sprzeglo (na biegu ani z nacisnietym sprzeglem tego nie ma) . Problem jest w zakresie niewielkich predkosci np. dojezdzajac do swiatel. Macie moze jakis pomysl co to moze byc? Wole dmuchac na zimne, zanim znowu sie cos samoistnie rozsypie Dla sprecyzowania silnik 1.3 MTJ 90KM.

Drugie pytanie, czy w cieple dni po wlaczeniu klimy sprezarka startuje u was lagodnie? U mnie robi to w sposob dosc gwantowny i z trzaskiem. Dodam, ze byla ona wymieniania w ASO na pozmianowa.

Mam identyczne objawy. Szczególnie jak silnik jest rozgrzany. Słychac chrobotanie podczas puszczania sprzęgła i w momencie zmiany biegów. Nie byłem z tym w ASO ale jak pojade na przegląd to powiem żeby sie temu przyjrzeli.

niestety skrzynia sie kończy a dokładniej łożysko w niej - do wymiany skrzynia lub łożysko jak ktos umie naprawić

ile tak pojeździsz nie wiem znam przypadki gdzie 2 lata tak jeżdzą i znam przypadki ze w tydzień padła skrzynia, dzwięk bedzie sie nasilał aż wkońcu zacznie wyć

miałem styczność juz z kilkoma takimi przypadkami za każdym razem wymiana skrzyni

U mnie klima startuje tak ze ja o tym nawet nie za bardzo wiem. Tylko dyskretne zwiększenie obrotów na biegu jałowym w pierwszej fazie po właczeniu klimy. Poza tym cisza, zadnych trzasków ani innych atrakcji.

Hmmm, dokładnie taki odgłos wydawało w służbowym peugeocie 607 padnięte dwumasowe koło zamachowe. Nie wiem czy w Twoim silniku jest takowe ale odgłosy i moment ich występowania w 100% takie same.

Co do klimy - nie zauważam żadnych zmian po jej załączeniu poza zwiększeniem obrotów silnika

W nowoczesnych dieslach jest to rozwiazanie "na czasie" zamiast konwencjonalnego ukladu docisku i tarczy z tlumikami. Moze to wlasnie byc to. A jezeli to to to koszty sa niemale... Jaki masz przebieg w tym GP??

1.3 MTJ 90KM nie ma dwumasowego koła zamachowego.
Na poniższym zdjęciu wdać na tarczy sprzęgła sprężyny dociskowe (z dwumasowym kołem tarcza nie posiada ich)


a tutaj koło zamachowe (brak śladów spawania i otworów technologicznych mocowania sprężyn oraz brak tuleji łożyskującej

nawet nie wiedzialem, ze w MultiJet jest klasyczny uklad. Przynajmniej naprawy beda tansze. Czyli moze byc to skrzynia lub lozysko wyciskowe na walku sprzeglowym... Moze ktorys synchronizator padl??

tak ale tylko w 1.3, natomiast w 1.6, 1.9 - od 120 KM i 2.0 jest już dwumasowe koło zamachowe.

Dwumasowe ma też 1.4 8V benzyna.

serio?? W sumie ten silnik nie jest juz nowa konstrukcja - myslalem ze jest standard...

[ Dodano: 22 Kwi 2009 21:10 ]
Sprawdzalem w sklepie internetowym i kompletne sprzeglo do 1,2; 1,4 i 1,4 16V jest to samo i kosztuje "VALEO" 556,50 zl. To chyba za tanio jak na uklad dwumasowy?? Cos mi sie zdaje, ze jest klasyczne...
http://www.automotosklep.pl/cgibin/shop ... d=6d226b29

nie ma takiej możliwości, dwumasowe koła zamachowe stosuje się do silników posiadających wysoki moment obrotowy oraz w celu niwelacji drgań przenoszonych z silnika na skrzynie biegów,aby ta miała dłuższą żywotność. Sprawdź 2 razy zanim coś napiszesz. Np: http://www.allegro.pl/item613171500_spr ... _4_8v.html
Znajomy miał grande na nauce jazdy i widziałem sprzęgło w tym aucie i jest klasyczne.

http://www.auto-swiat.pl/wydania,Kolo-d ... 995,2.html

tutaj potwierdzenie, ze nie ma kola dwumasowego w 1,4
http://allegro.pl/item608484097_sprzegl ... _igla.html

[ Dodano: 22 Kwi 2009 21:14 ]
http://allegro.pl/item613171500_sprzegl ... _4_8v.html

[ Dodano: 22 Kwi 2009 21:16 ]

dokladnie. Nie wprowadzaj ludzi w blad. Jak nie wiesz to lepiej nic nie pisz bo niepotrzebnie robisz zament

w 1.2 i 1.4 jest zwykłe koło zamachowe bo odchudzałem takowe z fefnastki

http://www.motofocus.pl/technika,3316,d ... odzen.html

Ciekawy artykuł o kołach dwumasowych

Yacek sugerujesz się katalogiem nie wydaje mi się

[ Dodano: 22 Kwi 2009 22:55 ]
Miałem tu się z Yackiem kłocić ale znalazłem coś takiego
http://www.doaut.pl/c/auto_czesci/sprze ... 5/3242.php
przyznam że nie widziałem jeszcze sprzęgła w Gp (wg katalogu to faktycznie klasyczne sprzęgło z tłumikiem drgań w tarczy)
a tu rys.

nie jest to napewno tak droga konstrukcja jak w niektórych dieslach ale...

ja osobiście rozbierałem 2 silniki 1.4 16v z gp i tam było inne zwykłe koło zamachowe, 1.48v nie rozbierałem jeszcze chyba najwyzsza pora by przekonac sie jaki tam jest zamach

Dla mnie za tanie to coś na dwumasowe koło zamachowe, po drugie jest bardzo cienkie (nie ma miejsca na elementy tłumiące) i nazwa dwumasowe chyba wzięła się z tego że jest skręcane z 2 elementów - jak to wynika ze zdjęcia.

Hmmm skrzynia jest 6 biegowa, a przebieg niewielki bo 45000km, a te dzwieki wystepuja stosunkowo dlugo bo okolo rok (tylko na luzie i tylko przy nacisnietym sprzegle- kazda inna kombinacja powoduje ze znikaja)...

też mi się tak wydaje, nie przypomina wogole koła np z T-jet 150 KM,

Czarny czy odgłos występuje jak autko stoi z zapalonym silnikem czy tylko jak się porusza

Odglos wystepuje tylko jak samochod sie porusza w zakresie predkosci od ok. 40km/h do ok. 10km/h. Ani powyzej, ani ponizej nie wystepuje. Nie przypomina to wycia np. lozyska, a bardziej "chrobotanie".

Czarny
znalazłem info że 1,3 jtd wersja 90 KM z skrzynia 6 biegową ma dwumasowe koło zamachowe i sprzęgło tzw samonastawcze więc wszelkie odgłosy to albo skrzynia albo dwumasówka właśnie


[ Dodano: 23 Kwi 2009 09:51 ]
dodam jeszcze ze wersja ze skrzynią "piątką" ma zwykłe koło

45 000 km to nieiwiele. Ale gdzies czytalem, ze DKZ potrafi pasc przy ok 50 tys km. Takze to moze byc to. A tak nawiasem mowiac to do dupy z takim rozwiazaniem. Mialo byc lepiej a jest gorzej.

Nie chce cię straszyć, ale przypomniała mi się pewna historia mojego kumpla, który to skarżył się na chrobotanie. Po odsłuchaniu wszyscy stawiali na skrzynię, ja też, albo sprzęgło. Po zdjęciu skrzyni i jej sprawdzeniu okazało się że jest w dobrej kondycji, no to mechanik zabrał się za sprzęgło i koło zamachowe, sprzęgło ok, ale podczas odkręcania koła zamachowego okazało się że jest dziwny luz - to padło stwierdzenie pewnie panewka wału pękła i chrobocze. Po zdjęciu miski olejowej okazało się że: wał jest pęknięty Więc "chrobotanie" tak się niesie po całym napędzie, że w sumie może to być wszystko. Radze jak najszybciej jechać do dobrego serwisu i niech przejrzą wszystko dokładnie. Strasznie długo jeździsz już z ta usterką, obyś nie rozwalił jeszcze czegoś

Witam ! ! !

W 2007 roku kupilem jednoczesnie nowe Grande Punto i Linee, w obydwu autach slychac chrobotanie Linea ma przejechane 40 000 km i nic sie nie nasila nie zauwazylem tez jakis innych objawow, co do Punta rowniez wydaje taki odglos a jego przebieg to ponad 65 000 i tez nic sie innego i niepokojacego nie dzieje. silniki w obydwu autach to 1.4 8V.