witam,

Jak w temacie;) Powoli myślę nad wymianą/regeneracją sprzęgła. Jeśli nowe to najlepiej wzmocnione lecz niestety nie wiem czy jest sposobność aby takie podpasować.

Jeśli dedykowane to jakie, tak żeby było dobrze i wytrzymałe?

Mam trochę więcej Nm niż seria i dobrze byłoby mieć coś bardziej trwałego.

Pozdrawiam

Trochę więcej, czyli ile 400? Seria wytrzymuje mi od 3 lat na 355nm także nie ma co cudować, nic nie dopasujesz większego bo nie ma miejsca

Coś koło 360 wiec skoro piszesz, że daje rade to tylko kwestia jakie sprzegło, dwumas itp dać. Regeneracja jest opłacalna? jakość/ceny?

Minimum to komplecik sprzęgło, docisk, wysprzęglik. Dwumasa do sprawdzenia, ale obstawiam, że też do wymiany. Jaki masz przebieg?
W GP 1,9 ori siedzi luk. Przykładowy zestawik i cena:
http://allegro.pl/kolo-dwumasowe-sprzeg ... 92776.html

No chyba, że chcesz w aso, a wtedy:
sprzęgło + docisk - ok 1400
łożysko hydrauliczne - 700 (drogie bo skrzynia to oplowski getrag)
dwumas - 1900
plus uszczelniacz wału 150 i robocizna 500 -700.

Wybór należy do Ciebie

ASO omijam z daleka w każdej postaci. Tam pracują mało kompetentni ludzie a biznes rozkręcają prywatne spółki (jak to w pl) i zdzierają kasę za niewiedzę, głównie własną.

Przebieg ok 107tys. Dwumas już bzęczy przy gaszeniu, spzegło jeszcze działa ale czasem się lekko podślizguje już.

Sprzęgło, czyli tarcza, docisk, łożysko sprzęgła, dwumas ok ale po co uszczelniacz wymianiać jak się okaże że jest sucho?

Dwumas chętnie dałbym do regeneracji lecz nie wiem jak to faktycznie jest z trwałością po takim zabiegu.

To tak samo jak z pompą wody przy wymianie paska rozrządu. - dla świętego spokoju. Przy całej cenie za komplet sprzęgła i robocizny - 150zł za uszczelniacz jest śmieszną kwotą.
To już indywidualne podejście właściciela pojazdu. Ty musisz sam zdecydować co robić i jakie części.

W sumie masz rację. Myślę, że po wyciągnięciu skrzyni i rozebraniu sprzęgła ocenię stan poszczególnych części.

Z wyjęciem skrzyni w 1.9 jest jakiś problem? Mam tu na myśli czy wystarczy miejsca do zrzucenia pomiędzy sankami zawieszenia po obniżeniu go z poduszek?

Niestety sanki całkowicie out, ale przecież to tylko chwila

Nie taka chwila, to może kilka śrób (chyba 6) ale przedtem trzeba zdemontować dużo więcej.

Daj sobie siana , właduje komplet jak chcesz pojeździć, chyba że myślisz o sprzedaży to dojeździj i sprzedaj. Imho trochę szybko 2mas się odzywa, sprzęgło w jakich przypadkach Ci się ślizga ?

Dwumas tylko lekko bzęczy przy gaszeniu silnika, poza tym jest ok. Sprzęgło podślizguje się po ostrzejszej jeździe.

tak zapytam z ciekawości poślizguje na każdym biegu ?

głownie na wyższych, 4ka

słyszałem, ze to najlepszy test dla sprzęgła, 4 i od 1k obr zacząć gazem w podłogę, największe obciążenie ... u mnie na szczęście jeszcze to przeżyje sprzęgło