W GP nie ma sprężynek lewarkowych, przynajmniej u mnie nie było, albo musisz linki nasmarować, zdejmij linki przy wybieraku z tych kulowych przegubów i zobacz wtedy jak lewarek pracuje. Jeżeli bedzie ciężko to kwestia nasmarowania lub wymiany gdy gdzieś jest linka popekana lub pancerz uszkodzony. Jeżeli będzie gładko chodziło to znaczy że linki się porozciągały, u mnie tak było (w sześciobiegówce częściej targasz lewarkiem niż w pięcio
) i brakowało regulacji linek (regulacja odbywa się przez dokręcanie lub wykręcanie końcówek linki) niech mechanik spróbuję poszukać regulacji. Jedna linka odpowiada za ruch lewarka góra-dół a druga za ruch prawa-lewa. Biegi u mnie wchodziły nieprecyzyjnie (wyskakiwały i lewarek zostawał na zbyt wysokiej pozycji i opierał się o mebelek w trakcie wybierania górnych biegów) i musiałem skrócić jedną (nie pamiętam którą) o centymetr lub półtora przy gwincie regulacyjnym i od tej pory jest cacy (tylko nie pamiętam czy ten gwint jest przy skrzyni czy wewnątrz kasety) . Powodzenia.
