Witam
Jeżdżę ostatni rok GP 1.4 8V 77KM. Samochód kupiłem okazyjnie i przy okazji jest to niby "najrozsądniejszy" samochód w mojej karierze pod względem mocy silnika.

Pytanie czy jest jakaś sensowna opcja aby podnieść moc silnika ?

sensowna ? nie ma
Jedyną sensowną opcją jest zmiana auta, albo swap silnika

Wymień auto na inne. Z tego silnika niewiele wyciśniesz. Takie mamy czasy, że albo masz coś normalnego, trwałego i taniego, albo masz "przyjemności" za dużo większe pieniądze. Też chciałbym mieć pod maską Punto jakiś niezniszczalny wolnossący silnik 2l na 8 zaworach, ale cóż, Łunia nie pozwala. Preferowane są silniki do kosiarek. CO2 ma się zgadzać i koniec.

Z drugiej strony te 77KM wcale nie są takie złe. Zobacz co oferuje konkurencja. W porównywalnych autach potrafią zaoferować 60KM. Przeanalizuj też drogę, po której się codziennie poruszasz. W większości przypadków to 70km/h, w porywach 100. Po kiego grzyba mieć silnik o mocy 150KM?

Jest jeszcze jedno ale, trzeba się "dostroić" do silnika, tj. nauczyć się korzystać z jego możliwości.

Najrozsądniejsze wyjście to zamiana na grande z innym silnikiem, pozostaje jeszcze wymiana skrzyni biegów na 6 biegową do przodu lub 5 z dłuższymi przełożeniami bo ta montowana fabrycznie jest strasznie krótka i stąd takie słabe osiągi.

[ Dodano: 01 Maj 2017 19:47 ]

A po to żeby oglądać w lusterku wstecznym jak cwaniak w TDI gryzie kierownice nie mogąc cię wyprzedzić

misci, po kiego grzyba?! Bo można.

Wyobraź sobie sytuacje, gdzie chcesz kogoś wyprzedzić. Zanim w 77KM zaczniesz sie zastanawiać czy dasz rade ja moimi 207 juz jestem przed. Raz mi to nawet uratowało zad solidnie. Leciałem autostrada wyprzedzalem tira, w pewnym momencie tir stracił jedna oponę i zaczelo go zarzucać na lewy pas. Gdyby nie to ze przy 120km/h mam możliwość poprostu mozliwosc depniecia gazu i przyspieszenia bardzo szybko to by mnie przytulił do lewej bariery. W 77KM zanim bym pomyślał jak z tego uciec to byłoby po samochodzie. Tir Dzieki temu utrzymał sie w granicy asfaltu odbił od lewej do prawej pare razy i wyhamowal nie robiąc nikomu krzywdy:)

A co do silnika 77KM to fakt, za wiele nie ugrasz niestety

Wychodzi na to że Ci co mają 1.4 8v to istni samobójcy

O rany... co ja kupiłem ... z moim 1.2 8V to nawet roweru nie mogę wyprzedzić.. A szczerze mówiąc to wystarczy pomyśleć, redukcja do 3 i ogień i nawet w 1.2 sprawnie można wyprzedzić. Tylko z mniejszym silnikiem trzeba myśleć trochę z wyprzedzeniem, a nie wcisnąć gaz i ogień, bo tyle to każdy głupi umie (nie obrażając nikogo).

Wiadomo, że mocniejszym zrobi się więcej, ale czy bezpieczniej? Wątpię.

Często obserwuję jak ktoś mnie wyprzedza w kolumnie pojazdów wykręcając motor do obrotów szlifierki, a później kilka km jedzie przede mną. Zadaję sobie wtedy pytanie - warto było?

Fakt. Moje spojrzenie na samochód poprzez pryzmat dawno zaliczonego półwiecza jest zupełnie inne niż przeciętnego dwudziestolatka. Większy nacisk kładę na bezproblemową eksploatację, bo auto potrzebuję codziennie.

misci, No właśnie ja nie muszę tak kręcić auta i jak wyprzedzam to nie idę potem przed tym kimś o ile mam warunki. Wiek tu nie ma znaczenia, mam pewnie polowe tego co Ty przeżyłeś ale to nie świadczy o tym ze wszędzie zapieprzam jak dziki:)


KUBAS_95, owszem trzeba myślec, tez muszę zredukować bo czasem jest turbolag, ale jak widzisz opisałem wyżej skrajna sytuacje, Która nie przytrafia sie na codzień. Ledwo co ucieklem swoim przed tira. Wiem ze 77KM tego bym nie zrobił nawet redukując bieg do trójki. Można wyprzedzać i 1,2, tylko jakie masz wtedy obroty i jak sie musisz postarać?:) Do normalnej jazdy 77KM wystarczy. Jak sie chce więcej mocy, to poprostu sie kupuje inny silnik a nie dłubie przy tym. Takie powinno byc podsumowanie tego tematu.

Witam ponowie
Dziękuję wszystkim uczestniczącym w dyskusji ! Temat kwesti potrzeb posiadania mocniejszego silnika niewątpliwie jest bardzo ciekawy.
Ale mimo to chciałbym się zapytać co zrobić.
Czy jest jakaś możliwość wymiany przepustnicy, filtra dolotowego, katalizatora - nie wiem - strzelam teraz- tak zeby chociaz osiagnac te 90 koni tak jak w 1.4 16v ?

szukalem silnikow 16v na allegro i za same sensowne słupki chcą 1500-1800 zł.
Pytanie czy osprzęt z jednego silnika pasuje do drugiego silnika ?

Mieszkam w trojmiescie- chetnie poradzilbym sie i skorzystal z uslug jakiegos speca ktory by mi to ogarnal.

Kwestia zmiany samochodu nie wchodzi w grę - żona nie chce za zadne skarby zmienic samochodu.

No to masz tylko jedną opcję.Zmianę żony

Robs, Robs zniszczyłeś system , z 77 nic nie zrobisz przywyknij albo zmień silnik , samochód , Btw 77 jedzie elastyczniej dołem niz 95;)

Grande Punto 1,9 JTD - na seryjnych gratach 150KM i 300Nm, tylko program. Z benzyny wyciagniesz wiecej ale turbina. Programem ... moze te trzy konie do 80.

jedyne co można zrobić oprócz swapa, to uturbienie tego.
W budzie grande silniki powinny zaczyna się od 1.4 16v żeby jak tako się przemieszczać

Nie no można się bawić w optymalizację głowicy i bloku silnika, nawet w którymś programie na TVN Turbo było to w jednym z odcinków pokazane, zmiana kolektora wydechowego na 4-2-1, zmiana układu wydechowego na sportowy/custom o fi nie 1.5-2 a 2.5, który niekoniecznie musi warczeć, zmiana filtra powietrza na wkładkę K&N, bądź jak już tak mielibyśmy się bawić to zrobienie stożka no i w przypadku obu silników zarówno 1.2 jak i 1.4 dobrym rozwiązaniem jest przełożenie skrzyni na 6 biegową, dzięki temu komfortowo da się jeździć po autostradach w okolicach 120-140km/h. Jak ktoś ma kasę niech robi, ale najlepsza metoda to od początku do końca, bo jak ma się skończyć na stożku i zmianie końcowego wydechu to lepiej dać sobie spokój. Obawiam się że do uturbienia to niestety konstrukcja silnika może okazać się zbyt słaba, gdyż fabrycznie nie została przystosowana do turbo.
Kiedyś z Tatą robiliśmy podobny mod w Uno 1.0 Fire 45KM, wyszło nam z tego okolice 50KM sprawdzone na hamowni, tyle że nie przekładaliśmy skrzyni, zmieniony został filtr powietrza, kolektor, optymalizacja głowicy i bloku oraz wydech kompletny ze strumienicą sportowy. Prędkość maksymalna się nie zmieniła wiele, natomiast zyskał na elastyczności i szybciej przyspieszał i zużycie paliwa spadło o około 0.8-1.0l/100km. Koszt takiej operacji wahał się między 5 a 8 tys zł. Koszty względem wartości auta były na poziomie przeprowadzenia takiej operacji w GP z 2007 roku wartego jakieś 12-14k w zależności od sztuki. Ale czy bym zrobił to w swoim, jeszcze coś wartym egzemplarzu? Na chwilę obecną 1.2 mi wystarcza, do jazdy na co dzień jest w zupełności wystarczający, nawet daje radę z załadowaną przyczepą rozbujać się do 100km/h i tyle starczy. Ale ktoś kto chce zwiększyć moc w wolnossącym silniku musi sam sobie odpowiedzieć na pytanie czy warto grzebać przy takim silniku czy nie lepiej zmienić samochód na nawet taki sam ale z klekotem czy fabrycznie uturbionym i jednym z lepszych silników z epoki downsizingu jakim jest 1.4 T-jet.

nie jeden fire został juz uturbniony 1.1, 1.2, 1.4 , wystarczy uszczelka tjeta z przekładka,a nawet kanapka do odprężenia silnika.
Splyw oleju, wyspawac kolektor, jakis ic,wtryski, trochę węży. Najdroższe w tym to jakies emu i strojenie.
Motor 1.1 lub 1.2 rozsądnie potrafi wygenerować około 110-130KM, robiac większość rzeczy samemu mozna to ogarnac za rozsądne pieniądze.

Założyciel tematu śmiga na LPG , a chce więcej mocy ? Spalanie wzrośnie.
Jako iż miałem p2 1,2 -> 1,6 turbo 200km+ to powiem , swapy są nie opłacalne , auto przestaje być daily , i ogólnie nie polecam - lepiej kupić auto z silnikiem o mocy bazowej jaka nas interesuje , a to że znasz stan swego auta , coś zainwestowałeś nic nie znaczy przy kosztach eksploatacji poswapowej czy nawet uturbionej.
By z 1,4 8v 77km uzyskać 90km musiałbyś zmienić pewnie wałek , zrobić wydech , dolot , program i po wydaniu tych 4-6tyś zł i tak auto będzie "dymane" przez 1,4 16v 95km

To w takim razie zakładając kupno 1.4 16v.
Co potrzebowałbym poza kupieniem kompletnego słupka bez osprzętu ? Ponizej przykładowe oferty.
Czy osprzęt od 8v będzie pasował do 16v ?

http://allegro.pl/fiat-doblo-idea-stilo ... ml#thumb/3
http://allegro.pl/silnik-1-4-16v-fiat-g ... 84604.html

Bardzo chciałbym skrzynię 6 biegową. Czy poniższe np skrzynie zamówione wymienię bez problemu, bez ingerencji w inne podzespoły?

http://allegro.pl/skrzynia-biegow-fiat- ... 22037.html
http://allegro.pl/skrzynia-biegow-fiat- ... 06345.html
http://allegro.pl/skrzynia-fiat-grande- ... 91407.html

kamilo900, powiem tak, jeśli o takie rZeczy pytasz na forum to nie bierz sie za swapy bo tylko sobie problemów narobisz:)

Rejestracja: 01 Maj 2017 <-- kurdem a się dziwiłem ,że kolega nadal brnie w swapa. 0 wiedzy = będzie musiał komuś zapłacić , kupując używany silnik ,skrzynię trzeba liczyć kapitalkę na nowych częściach (wszystko) , body komp , zparowanie licznika itd. co może się zakończyć w kwocie ~10tyś zł , ileż to auto warte ,że ktoś chce tyle inwestować by mieć 18km więcej ?

Wg mnie to jakiś troll topic , dorosła żonata osoba spokojnie by wymieniła auto na odpowiednie a nie takie kombinacje

PS: lpql to samo pomyślałem , jakiś młodzian napalony chce się bawić nie mając żadnego pojęcia , a to co wyniesie z forum i tak mu nic nie pomoże.
Ja na swapa w p2 wydałem tyle ile by mnie wtedy kosztował zakup 7 letniego coupe 20vt czy imprezy gt i bym się lepiej bawił mimo iż p2 dymałem takie seryjne wozy

mam nowego kompletnego tjeta na sprzdaz

Panowie, chce oszacować opłacalność tej imprezy. Stąd pytam o kwestie zgodności osprzętu i reszty.
Tak jak mówię żona auta zmieniac nie chce, a ja mam konflikt słabego motoru.
Cały temat jest po to aby jakoś zaradzić aby motor wstawić mocniejszy.
Prosiłbym bez żadnych podśmiechujek bo pytam was dlatego ze sądzę, że na takim forum poruszają się chyba autorytety dot. grande punto.

Więc pytanie czy jest tu osoba która realnie odpowie mi i przeliczy wraz ze mna takiego swapa bez pastwienia się nad tym czy to troltopic czy cokolwiek.

TO nawet nie złe rozwiązanie by mogło być
1. Kupić anglika z 1.4 T-Jet
2. Roszada silników i innych potrzebnych elementów
3. Sprzedać Anglika ze słabszymi podzespołami
4. Policzyć zyski i straty.

To żeś zaszalał , masz pojęcie o mechanice/tuningu czy tak strzelasz ?
Ja z wieloletniego doświadczenia powtórzę , zamienić auto na takie które na gotowo jest dobrą bazą.
Autorowi tematu żona nie pozwala zamienić auta to pozwoli na swapa , auto stoi tygodniami , możliwe fuck-upy itd. ? Bez jajec , takie rzeczy jedynie młodzi piszą bo nie wiedzą o czym mowa