Witam Panie i Panów
Mam takie może głupie pytanie, ale jak wiadomo silniki 16V trzeba kręcić żeby dobrze auto jechało np przy wyprzedzaniu i czy np. obr. 5500 lub nawet 6000 nie są zabujcze dla silnika i spokonie można używać obr. z przedziału 4000 - 5500 przy bardzo dynamicznej jeżdzie

Pytam bo zawsze jeżdziłem 1.2 8v i tam do 4000 to był max bo więcej nie było sensu, a tu max moment jest dopiero przy 4500 obr./min

Nie kręć silnika powyżej obrotów przy których osiąga maksymalną moc. Zabójcze dla silnika może być ciągłe zamykanie obrotomierza (aż do odcięcia - prawie koniec skali ):P

przede wszystkim najefektywniejszy zakres obrotów dla silnika to pomiędzy max momentem a max mocą,
Odcinka jest po to, aby nie zniszczyć silnika, wiec nawet jazda w pobliżu odcinki nie powinna zaszkodzić silnikowi
Pytanie tylko po co tak wysoko kręcić


e tam końca, u mnie sie kończy na 8 tys a odcinka jest coś ok 6,5 tys

nie no tak że odcina to bym nigdy nie zrobił szkoda mi auta przecież on też ma uczucia i czuje ale skoro moc max ma przy 6000 to do 5500 może se pokręcić oczywiście tylko kiedy trzeba bo zawsze jeżdzę na 1500 - 2000 obr./min

Ale ty masz licznik z HGT A silnik zwykły 1,2 8V

[ Dodano: Wto 27 Lut, 2007 11:55 am ]
Ja mam odcięcie podczas jazdy przy "obrotomierzowych" ~6750 rpm, a skala jest do 7000

Żeby szybko jechać hehe... pytam tylko z czystej ciekawości no i wiadomo że czasem też trzeba szybko wyprzedzić lub przyspieszyć

Nie kręć wyżej niż do obrotów maksymalnej mocy, bo wyżej nie ma sensu - i moc i moment spadają.

dzieki teraz już wszystko wiem Bo jak już powiedziałem wcześniej jak jeżdziłem 1.2 8v to nie trzeba było tyle kręcić bo moment max miał przy 2500 a tu 4500.

Paliwko też chyba bardzo szybko ucieka z baku przy 4000-6000

Pozdrawiam

dla 16V to szybkie jego dobijanie poprzez mulenie, niestety 16 rządzą sie swoimi prawami


za przyspieszanie odpowiedzialny jest z tego co wiem max moment, a za prędkość - max moc, wiec przyspieszać należy w okolicach max momentu

dokładnie tak dlatego najlepiej jest jeździć pomiedzy max momentem i max mocą bo jedno i drugie zachowują dość wysokie wartości


no 8V to taki benzynowy diesel, moment nisko a moc wysoko

Zauważyłem na kompie, że przy łagodnym przyspieszaniu dopiero pow. 3000 obr. chwilowe zużycie paliwa zaczyna spadać Czyli pow. 3000- 3500 obr. w tym silniku (1.4 16 v) zaczyna się optymalna jazda.

Są silniki, które pomimo że teoretycznie kręcą się do np. 6 tyś. obr. to już przy np. 4 tyś. obr. sprawiają wrażenie jakby miały dość a olej z nich dawno odparował.
Nie znam tego 1.4 16V ale jesli bezproblemowo i "lekko" kręci się do 6 tyś. obr. to jaki problem żeby tak go kręcić skoro tak lubi?
Po dotarciu i ułożeniu się oczywiście

No właśnie ten silnik bardzo chętnie i przyjemnie sie wkreca na wys. obroty bo w porównaniu z 1.2 8v to przy 4500tys było czuć że on juz nie chce i było to nie przyjemne.


Nie znam sie za bardzo ale jak to możliwe, ja myślałem że ekonomiczna jazda to ok 2000obr

nie to że ma zwykłe 1,2 8V to jeszcze straszny kapelusz z niego

i Ty brutusie przeciwko mnie ?? no wiesz

a co może skłamałem

oczywiście że tak

no już dobrze niech Ci będzie

ja nie kręce na wysokie obroty max na 3000-3500 zmieniam bieg na next

Owszem ale w silnikach 8v. Szesnastka lubi wysokie obroty, co akurat w GP jest bardzo fajne bo silniczek brzmi pięknie. Na razie bałem się Go kręcić pow. 5000 obr.
BTW Zobacz post z wykresami obrotów i momentów

Jak najbardziej możesz jeździć na 4000-5500 obrotach! To jest 16V!


No co ty? To ja nawet 1.4 8V tak nie jeżdże, bo więcej pali... Przeważnie zmieniam bieg przy 2500-3500 RPM, a przy wyprzedzeniu zapinam kolejny na około 5000 RPM (wiadomo 8V - max moment przy 3000 RPM - dalsze kręcenie nie jest efektywne).


A i 1.4 8V nie lubi jeździć poniżej 2000 RPM - w końcu to nie diesel...


Mój miał max 6000 RPM...

A może wie ktoś od jakich obr by było czerwone pole gdyby było w 1.4 16v A może ktoś ma wersję sport z tym silnikiem bo tam chyba jest czerwone pole

Pozdrawiam

Nie, nie ma czerwonego pola - przynajmniej u mnie białe zegary z czerwonymi nadrukami i tyle.
U mnie obrotomierz kiedyś pokazał chyba 80 Niechcący przy zjeździe z autostrady zamiast do V zredukowałem do III
A co do obrotów, to tak jak pisali - jazda zaczyna się powyżej 4000 RPM

w sporcie 1,4 16V Starjet jest czerwone pole --> http://fiatpunto.com.pl/album_pic.php?pic_id=367

swoją drogą niezły odgrzany kotlet

Nie wiem, ale wpisałem w Google'a frazę "grande punto sport" i wyskoczyły mi między innymi wyniki z takim licznikiem jak mój:



Może były różne wersje?

Ty masz licznik z 2006, ja już mam z 2007 wtedy się nieco zmieniłu (patrz mój) a w 2008 znowu zrobili nowe, więc lekkie zamieszanie