Mam do wymiany amortyzatory tylne do puntka 1.1/55 96r w zwiazku z tym pytania jakie kupic sa jakies olejowe i gazowe i ewentualnie jakiej firmy czy mozna samemu to wymienic i jak sie do tego zabrac .

ja niedawno wymienialem tylne amory, kupilem olejowe... niby gazowe sa do wiekszych aut albo sportowej jazdy, amory kupilem na allegro firmy "daco" nie mam pojecia ile wytrzymaja, zdecydowalem sie na ten bo chce sprawdzic jakosc wyrobu mniej znanych firm, jakis czas temu zalozylem monroe z przodu i nie jestem zadowolony wiec teraz dla odmiany cos taniego, wymienic mozesz sobie sam, ja to robilem z kanalu, tylne amory sa bez sprezyn i ich wymiana ogranicza sie do odkrecenia sie dwoch srub, po stronie wydechu troche gorsze dojscie do amora dlatego zdjalem sobie tlumik z zaczepu, wiekszosc osob powinna sobie z tym poradzic, powodzenia !

ja ogolnie nie mam przekonania do tej firmy.....

a co do amorkow na tyl prosze poszukac jest juz mowa o tym.....

Polecam gazowo olejowe KYB japońskie lub SACHS i na tym koniec mojej opinii. Wybór należy do Ciebie ja wiem co bym założył.

heh to tak jak u mnie

OK THX ALL

Witam mam taki problem, mianowicie podczas jazdy po dziurach auto chodzi mi na lewo i prawo, to sa takie krotkie skoki, podczas jazdy na rownym problem nie wystepuje. Tak sobie mysle ze to moga byc amory, ostatnio bylem sprawdzic jeden ma 53% a drugi 67% tyl, tak wiec roznica jest. Niech ktos sie wypowie, bede wdzieczny.

MarcinO ja mam nowe amory i też mam wrażenie ,ze tył na wzdłużnych dziurach na zakrętach robi się nadsterowny.Mam też stabilizator.Moim zdaniem to problem leży po stronie nie najlepszej konstrukcji zawieszenia, chodzi mi o tył.W punto MK2 już jest belka skrętna.Przód to standardowy McPerson więc powinno być ok.Takie jest moje zdanie.

Sprawdz czy nie masz luzow na tylnuch wachaczach jak ci chodzi na boki.

marcinwrc2 wlasnie chodzilo mi o nadsterownosc, tylko ze w moim przypadku nawet jadac na prostej drodze ale z wybojami tak sie dzieje, nie mowiac juz o zakretach bo na zakretach to juz calkiem... I mam wrazenie ze z przodu jest to samo. Wydaje mi sie to beda amory bo co innego? tuleje na wachaczach wymienilem w srode.

MarcinOa jaki stan łożysk na tylnych wahaczach? A jak przejeżdżasz przez próg zwalniający to buja autem czy od razu staje??

Łozyska na wachaczach wyminilem pare dni temu, auto odrazu pewniej sie prowdzi i jest cichutko bez jakichkolwiek stukow z tylu, z przodu natomiast sa delikatne a wachacze sa ok, nie ma jakichkolwiek luzow, wszystko bylo sprawdzane i wyszlo ze zawieszenie jest w bardzo dobrym stanie wrecz idealnym nie liczac amortyzatorow.



Wlasnie buja, albo jak wjade na wielka dziure to tez czuje jak buja gora-dol, na postoju jak dociskam tyl auta to wydaje mi sie ze bardzo tak lekko sie poddaje, nie ma praktycznie zadnych oporow, natomiast z przodu jest duzo sztywniej, dodam jeszcze ze mam zalozone sprezyny 60/40 wiec auto jest dosc nisko. Bylem na stacji diagnostycznej sprawdzic amortyzatory, koles powiedzial ze jeszcze mozna jezdzic ale sam widzialem ze roznica sprawnosci miedzy jednym a drugim byla duza.

a gdzie znajdują się te łożyska, bo mnie czeka ich wymiana i ile Cie kosztowały Ja miałem podobny problem, przejeżdżałem na takim długim zakręcie prędkością ok 70 km/h i tył samochodu mi uciekał na bok i musiałem zwalniać,wymieniłem tylnie amorki na KYB olejowo-gazowe i teraz jak wchodzę w ten zakręt to auto ładnie się trzyma drogi,wiec chyba masz amorki do wymiany...polecam KYB

Tez mi sie wydaje ze to chyba jednak amory. Co do KYB zgadzam sie to dobra firma, jak bede wymieanial to tylko KYB



łozyska znajduja sie na mocowaniu wachacza do tylnej belki (ruchoma czesc wachacza) jak popatrzysz to mapewno bedziesz wiedzial o co chodzi za komlpet prawa lewa strona zaplacilem 140 zl.

mówisz o tym elemencie oznaczonym numerem 2

szydel7 nr 7 tam w to miejsce przychodza lozyska. Jak zdejmiesz kolo to po lewej stronie masz a przynajmniej powinienes miec taka oslonke plastikowa jakby kawalek nadkola, pod ta oslonka znajduje sie sruba ktorą jest przykrecony wachac do ramy i ta wlasnie sruba pracuje na lozyskach a zeby ich wymienic trzeba odkrecic srube i zdjac wachacz, wtedy ukaze ci sie widok tuleji a pod nia sa lozyska a i mowie o lewym tylnym kole, bo w prawym ta srobe widac jak tylko zajzysz pod blotnik

z jakiego internetowego poradnika pochodzi to zdjecie?

Mi to wygląda na skan z WKŁ Sam naprawiam...

Witam
Jaką firme amorów polecicie MAGNUM, DELPHI, GH kumpel ma na sklepie takie firmy i może sprzedac mi taniej

słabe te firmy. Jak nie chcesz duzo wydać to wstaw COFAP-y robione na licencji Magneti Marelli- długo wytrzymują a kosztuja 100 PLN za komplet

ja zalozylem z przodu i z tylu KYB i jestem bardzo zadowolony - koszt byl wiekszy troche niz w przypadku monroe np ale sadze ze warto bylo bo od tego zalezy bezpieczenstwo a na tym sie nie oszczedza bo zycie jest bezcenne