pomozcie......jadac gdy gwaltownie dodam gazu...ciagnie bardziej w lewo a jak puszcze z gazu wraca w lewo

A jak na luzie jedziesz nic nie ściąga ?
Ja bym zaczął od sprawdzenia zbieżności. Opony Ci się nie ścinają ?

opony nie scina zbieznosc oki kola wywazone przy hamowaniu rowno hamuje nie sciaga

nie wiem jak dokładnie to nazwać, ale najprawdopodobniej siadła ci taka guma która przytrzymuje stabilizator bodajże. U mnie tak było i po wymianie już nie skręcał a objawy były takie same tylko u mnie w prawo przy dodaniu skręcał

a jakie koszty??

Nie pamiętam dokładnie ale duży wydatek to nie był coś około 15-20zł+wymiana. Wymieniłem sam, niby maleństwo ale miałem trochę problemów z założeniem. Jutro spróbuje zrobić foto.

oki bede wdzieczny za pomoc

Jednak chodzi tu o wahacz, a dokładnie o tulejkę wahacza. Zaznaczyłem ja na czerwono. Należy wymienić ją na prawym i lewym wahaczu. Koszt to 50-70zł+ robocizna.

Podłączam się do posta - ustawiałem dzis zbieżność po wymianie drążka kierowniczego i gośc mi cos wspomniał że zwrotnica do wymiany i że auto sciąga w lewo..nie zwracałem wczesniej na to uwagi, ale rzeczywiście jesli kierownica jest ustawiona na wprost to auto sciąga w lewo..można coś z tym zrobić? Ile kosztuje zwrotnica + wymiana.?

nie wiem czy chodzi o to ze kierownica wewnątrz ustawiona prosto a kola lekko skręcają czy ogólnie gdy pościsz kierownice auto zjeżdża??? ja miałem kiedyś kierownice źle ustawiona po zakupie i kiera była prosto ustawiona a kola skręcały w lewo. Ale łatwo było to naprawić samemu.

a ciśnienie w oponach OK ??

kierownice jak puszczam jest prosto, ale auto znosi w lewo, więc musze troche korygować, niewiem czy to jakoś bardzo wpływa na bezpieczeństwo jazdy, i czy koniecznie musze wymienić tą zwrtonice, czekam na odp, pozdrawiam

Jeśli trzęsie ci kierownica przy dużych prędkościach to lepiej wymień.

Witam wszystkich.

Pozwolę sobie odgrzać temat by nie zakładać podobnego. Jakiś czas temu zakupiłem punciaka I 75 sx i najbardziej martwi mnie właśnie podobna sytuacja z kierownicą.

Przy wciśnięciu "do dechy" gazu, kierownica gwałtownie skręca o kilka stopni w lewo, przy szybkim puszczeniu pedału gazu, wraca na swoje miejsce.

Gdy wcisnę szybko gaz i skręci kierownicą o te kilka stopni, nie widać znacznej zmiany toru jazdy, natomiast przy tym szybkim puszczeniu gazu wtedy jakoś tak "rzuci" samochodem.

Obecnie zmieniłem opony na letnie, jest to samo. Luzów na kierownicy brak.


Myślałem, że to może coś z napędem, ale może zacznę o od tego co opisał BARTEKcoupe.

Gdybyście mieli coś podobnego, dajcie znać jak rozwiązaliście problem.

Dodam, że na mechanice nie znam się kompletnie i nie "czaje" wielu terminów których powszechnie używacie Jestem z okolic Kielc, także gdyby szykowało się jakieś spotkanie, a któryś z kolegów bardziej doświadczonych ode mnie wiedziałby o co chodzi i ewentualnie sam ocenił te wybryki kierownicy byłoby super.
Pozdrawiam.

--------------EDIT-------------
aha dodam jeszcze, że w czasie hamowania nie rzuca, nie zmienia toru jazdy, tylko mocniej wciśnietym gazie by mieć pewność jazdy prostej trzeba pamiętać o skontrowaniu, no i pokonywanie zakrętów (luków) w prawo trzeba włożyć wyraźnie więcej siły z racji właśnie tego , że lekko ucieka w lewo kierownica. Jest to uciążliwe/niebezpieczne, zwłaszcza w dłużysz trasach.

Możesz mieć dość wyczuwalny luz. Zacznij od sprawdzenia.

A ja mam pytanie - Punciak jedzie prosto, ale kierownica jest przekręcona w lewo.

Czy wystarczy odkręcić kierownicę i dobrze ją ustawić czy trzeba coś jeszcze grzebać?

Zawieszenie w miarę OK, zbieżność OK.

Nieprawidłowo wykonana regulacja zbieżności-uściślając nie zablokowano steru w pozycji stałej-na wprost. Jedź z reklamacją. Oczywiście zakładam, że nic nie puka/wali, czyli sworznie, drążki kierownicze i tuleje na wahaczach są ok.

Tyle, że nie ja to robiłem, tylko poprzedni właściciel...

Ile kosztuje ustawienie zbieżności? I czy ponowne jej zrobienie (tym razem z tym blokowaniem steru) naprawi tą usterkę?

Albo wspomniana zbieżność, albo faktycznie kierownica źle założona (co się zdarzało, jeśli dobrze pamiętam tematu na forum). Tym niemniej wypada sprawdzić zbieżność na początku.
(oprócz tego ciśnienie w kołach, sprawdzić czy tłoczki w hamulcach się cofają itd).

Hej.

Bylem dziś u mechanika, który na moment oderwał się od swej pracy, by przejechać się kropką i sprawdzić opisywane przeze mnie objawy.

Po przejechaniu i wcześniejszym sprawdzeniu luzów, pewnie postawił na poduszkę silnika, co jeszcze dokładnie sprawdzi po świętach, jak już kropek trafi na warsztat.

Jak już się uda potwierdzić diagnozę lub postawić nową, oraz usterka zostanie usunięta, dam znać

Pozdrawiam.

Ja jestem wstępnie umówiony na ustawianie zbieżności... Koszt. ok 40 zł

Hej.

Właśnie wróciłem od mechanika. Wymiana dwóch poduszek silnika sprawiła, że czuć ogromną różnicę w prowadzeniu, ostało się jeszcze minimalne ruchy kierownicy przy szybkim wciśnięciu pedału gazu, ale już nie rzuca samochodem na boki jak poprzednio. Nie wymieniona pozostała jedna, bo coś sklep z częściami, miał mieć, potem nie miał i tak na razie zostało, no ale kamień serca, bo kropek jeździ o wiele lepiej

Pozdrawiam.