Mam pytanie odnosnie tego własnie układu... Podczas jazdy słychac wyrazne stuki w prawym kole i lekkie juz na lewym Na postoju jest luz na kole jak ruszam na boki czyli poziomy
1-wiec tu sa do wymiany końcówki drazków. Mam tez lekki luz na kole kierowniczym
2-czy to moze byc gdzies na przegłubie dochodzacym do kolumny czy sama kolumna jest juz zuzyta?
3-a te stuki to moze byc przyczyna tego co powyzej wymieniłem, bo wahacze juz wymieniłem a amortyzatory sa w dobrym stanie

Doradził by ktoś? Dodam ze mam Pluto bez wspomagania

mialem podobnie, stukalo przy skrecaniu, najbardziej przy ruszaniu, lub tez np na skrzyzowaniach gdzie sie zwalnialo i dosc mocno trzeba bylo wykrecic
wahacz sie wysypal, po rocznym uzytkowaniu... widac takie czesci...
z racji luzu byla wymieniona kolumna kierownicy i krzyzak owej kolumny, zeby bylo smieszniej nie szlo go nidzie dostac i okazalo sie ze zamiennie pasuje krzyzak od cinquecento (czy jak sie to pisze), chyba od lewarka zmiany biegow

Dołanczam sie do tematu ten krzyżak sam wikary_power wymieniałes bo tam sa tam 2 krzyżaki w kolumnie ja tez wyminiałem cała kolumne kierownicza maglownice bo mialem stuki w prawej strony bo wymianie maglownicy nic nie bylo słychac ale teraz przejechalem juz 1000 km i znow stuka z prawej strony jak skrece kierownica w lewo co to moze stukac moze stabilizator bo zalozylem sobie urzywke i te gumy sie wytarly a wy co o tym sadzicie co moze stukac

oj nie, mechanik znajomy dlubal nad tym i u mnie stukal wahacz, na tyle byl wybity ze mozna bylo go nawet recznie poruszyc, a po wymianie tej kolumny, to juz na kazdym zakrecie napiepszal
widac po rozkreceniu ukladu wszystkie luzy w wahaczu wyszly i tego samego dnia musialem jechac po nowy