Zmienia sie tak aby samochód przy zmianie biegów nie zamulał i już dobrze ciągną.
Ja tak samo kręce. tylko mi wychodzą troche wyższe obroty bo mam 6biegów. Na tych obrotach poszczególnych biegów silnik już bardzo dobże ciągnie. AHA tylko ja mam 16v, nie wiem jaka to różnica ale podejrzewam że już od niższych obrotów lepiej ciągnie. Bo umnie od 2000-2500 już ciągnie bardzoo fajnie

Na moim standartowym egzemplarzu to
będę wybierał biegi co 30 km

8V ma lepszy "dol" niz 16tka

niewierze że 16stka majac 25% więcej kuni gorzej idzie z dołu.

Ustawiłem się raz z 16nastką na 2 mnie wciągnął na 3 zacząłem równać ale jak zapiał 4 to już go nie doszedłem Tyle że miałem jakieś 40 L w baku

Najnormalniej w świecie. 16V ma 114 nM przy 4000 obr/min, a 8V 102 nM przy 2500 obr/min.

Tak źle to nie jest, 16V na pewno górkę widzi później niż 8V. A i pasażerowie jej nie przeszkadzają. Różnica jest taka, że 8V ma swoją małą moc od samego dołu, a w 16V trzeba trochę pokręcić, żeby szybciej było:) Przypuszczam, że przy 2500 obr/min w 16V jest mniejszy moment niż w 8V, pasowałoby jakiś wykres pracy silnika dopaść.