greg505 napisał(a):
mechanik czyscil przepustnice razem z krokowcem?
Właśnie i to jest dobre pytanie. Przepustnice z tunelikiem biegu jałowego czyściłem ja osobiście... natomiast silnik krokowy pozostawiłem bez zmian bo nie chciałem tego odkręcać.
Mechanik od razu mi powiedział, że silnik krokowy jest rozwalony i nie chodzi zupełnie
się w sumie zdziwiłem jak mi powiedział, że koszt całej przepustnicy wynosi od 1000 zł w górę.
Teraz w sobotę mam zamiar jednak wyjąć tą przepustnicę i sprawdzić ten silniczek krokowy. No ale jakby nie był rozwalony to co mechanikowi zależało, żeby mi wciskać taki kit. Chociaż z drugiej strony auto ma przejechane dopiero ~28.000 km.
Cena oryginalnej przepustnicy firmy Magneti Marelli kosztuje najtaniej 600zł ... a koleś na allegro http://allegro.pl/show_item.php?item=15 ... s%C5%82any. sprzedaje aż tak taniej? Pisze niby że nowa a nie regenerowana.
W tym sklepie http://www.unto.pl/przepustnica-panda-p ... -1634.html też nie pisze, że regenerowana.
Może ktoś mi powie skąd ta różnica cenowa?
PS. Chciałbym się upewnić bo się nie znam na tym kompletnie. Po zdjęciu filtra powietrza mamy dostęp do przepustnicy. Czyli to co od razu widzimy to przepustnica z tunelikiem biegu jałowego tak? A silniczek krokowy gdzie jest? na dole? W górnym lewym rogu jest czujniczek, którego lepiej ponoć nie dotykać
Pytam dlatego, że właśnie chciałbym sam zobaczyć na czym polega te uszkodzenie... i jak to się czyści/naprawia to tego też nie wiem
