Musze wymienic klocki hamulcowe.Zastanawiam sie czy nie robic od razu tarcz. Poniewaz nie mam ostatnio dobrego mechanika jade do zaprzyjaznionego dobrego aso. Za komplet (klocki + tarcze+robocizna) powiedzieli mi 480 zl. Czy cena jest dobra jak za taka usluge w aso ? I najwazniejsze, czy tarcze przy takim przebiegu warto juz wymieniac ?

Tarcze wymienia się, gdy są zużyte/uszkodzone. Po przebiegu nie da się tego stwierdzić.

Wiem, ale aso oczywiscie powie mi ze musze wymieniac bo sa zuzyte dlatego pytam jak mozna to ocenic normalnie ? Napewno slysze buczenie podczas hamowania jak sie uklad rozgrzeje ale domiemam ze to przez klocki

Wymiana jeśli:
1. tarcze zwichrowane
2. tarcze zbyt cienkie (wytarte) - tylko nie wiem, jaka ma być minimalna grubość
3. głębokie wżery - można też tarczę przeszlifować, ale czy warto
4. pęknięcia.

Musze to obejrzec dokladnie a co jesli chodzi o cene w ASO ? Wydaje mi sie calkiem niezla jak za caly komplet z robocizna

Czy to dopiero pierwsza wymiana czy już kiedyś wymieniałeś? Jeśli pierwsza to niezły wynik. Wszystko zależy od stanu tarcz i na to czy wymieniać czy jeszcze nie, nie ma reguły. Ja w Seju zmieniałem tarcze co drugą wymianę klocków, a co drugą je tylko przetaczałem (a w zasadzie nie ja tylko mechanik) ale nie robiłem aż takich przebiegów - 40 tys.km. to max.

Tomo, przetacza się bębny. Tarcze się szlifuje

[ Dodano: 03 Wrz 2010 08:48 ]
Nazgul, swoją drogą coś tanio chcą za klocki i tarcze... Czy czasem nie są to zamienniki?

Nie chcę zaśmiecać tematu ale nie mogę się zgodzić. Jeśli czynność wykonywana jest na tokarce to nazywa się ją toczeniem
http://www.motofakty.pl/artykul/tarcze_wymieniac_czy_toczyc.html

Na tarczach hamulcowych jest znacznik minimalnej grubości. Znajduje się on na obrzeżu tarczy (tam gdzie otwory wentylujące) i jest w postaci rowka.

Ja też przyjmuję zasadę (tak jak mój znajomy mechanik) wymiany tarcz co drugą wymianę klocków. Chyba że tarcz jest krzywa, przegrzana lub widać ostre zarysowania nieklasyfikujące się do przetaczania.

na drugim przegladzie gwarancyjnym przy 60tkm.Wiec teraz bedzie druga wymiana klockow i chyba jednak pierwsza tarcz. Tak jak pisalem moj znajomy mechanik troche mi podpadl ostatnio wiec chyba jestem zmuszony do aso sie udac. Pytanie tylko o ile przeplacam wzgledem normalnego serwisu

Nazgul teraz w ASO jest tak, że możesz sam dostarczyć im materialy - w tym wypadku tarcze i klocki, a zapłacisz za robociznę Ja tak zrobiłem i myślę, że 150zł byłem na tym do przodu, jak nie lepiej
Tylko nie daj sobie wmówić, że tak nie można bo w Toyocie też tak robiłem, a znajomy w Fordzie