Wymieniłem czujnik skrętu. Buczenie ustało...

Ale obecnie czuć różnicę w oporze na kierownicy pomiędzy skretem w lewo a w prawo...
W prawi jest łatwiej, kierownica się poddaje. Przy skręcie w lewo czuć wyraźny opór, niezależnie od prędkości.
Dopiero przy prędkości niekodeksowej mam wrażenie, że ten opór znika...

Pytanie:
- kwestia regulacji
- walniety czujnik
- zła wersja czujnika (ja mam ESP)...

Da radę to szybko sprawdzić fesem?
Na Śląsku dojadę o dowolnej porze...

Wkurzyli mnie dziś mocno...

Witam,
To tylko kwestia kalibracji czujnika momentu obrotu, jest on zintegrowany z czujnikiem skrętu.
Oczywiście da się to zrobić MultuEcuScanem, to najnowsza wersja FESA. Zrobiłbym ci to w DG, ale niestety dzisiaj wyjeżdżam na wczasy.
Będę dostępny po 5 sierpnia. Jakby co, info na email.
Pozdrawiam