Witam,
Panowie mam problem z zegarami, zmieniałem sobie tarcze i niestety przed zmianą nie przeczytałem żadnego z dostępnych manuali
Tak bym wiedział że trzeba sobie zaznaczyć położenie wskazówek po wyciągnięciu bolców/stopek, i teraz mam problem jak je dobrze "wyskalować" ?

Tzn. Prędkościomierz mam mniej więcej ok ustawiłem sobie za pomocą GPS
Temperature też mam ok (dokładnie pamietałem kiedy włącza się chłodnica wiec nie było problemu)

Ale nie wiem jak ustawić obrotomierz? i wskaźnik Paliwa w baku?
Z wskaźnikiem Paliwa musiał bym jejździć tak długo aż włączy się rezerwa i wtedy wsadzić wskazówkę na pomarańczowe pole, (ten dpodub nie jest dla mnie za wygodny)
Ale jak ustawić obrotomierz?
Musiał bym zagrzać samochodzik podjechadć pod dom i ustawić wskazówkę na 1000 obrotow tylko nie pamietam jakie dokładnie miałem obroty na luzie:(

Ewentualnie jak by ktoś miał bardziej precyzyjne pomysły to będe bardzo wdzięczny.
Zastanawiam się czy jest jakiś sposub aby można było zmierzyć jakie jest napięcie na zaciskach przewodów od wskaźnika paliwa i np. 10V to jest pół baku 11V to będzie 75% baku i wtedy bym wiedział jak to ustawić.

Z góry dziękuje wszystkim za pomoc i Pozdrawiam.

Zalej do pelna bak, napewno wiesz w ktorym miejscu wskazowka sie znajdowala wczesniej i bedziesz mogl sobie ustawic, z obrotkiem tak samo, powinienes wiedziec jakie obroty pokazywal wczesniej...

Zalej do pełna, tylko do pełna= aż do pierwszego odbicia? czy jak?
(w sumie to dużej różnicy nie będzie, ok to będzie z głowy)
No z tym obrotomierzem wydaje mi się że na potoju było ok 1tyś.

Na postoju powinno być ok. 800 RPM.

850-900....

[ Dodano: 10 Lut 2009 17:29 ]

no a czy zalejesz pod korek czy do pierwszego odbicia spowodowanego zapelnieniem baku to myslisz,ze bedzie roznica ?? i tak bedziesz mial pelen bak a to odbicie oznacza,ze juz paliwo dotarlo do rury wlewowej ... a przeciez plywak jest w baku a nie w rurze wiec to nic nie zmieni ....

jesli chodzi o wskazowke paliwa to ja czekalem az zaswieci sie rezerwa na stale

a ja bym wyjezdzil paliwo do "0" tak,zeby stanal testowalem tak pierwszy raz chcac sprawdzic kiedy jest faktycznie to"0" i jak wtedy wskazowka stoi ... oraz drugi raz kiedy zmienialem wskazniki .... dzieki temu jestem na 100% pewien do kiedy moge jezdzic polegajac na wskazniku

Thomas ja bym wolal nie jezdzic az sie skonczy paliwo i zgasnie. pompa moze jakis syf zassac i nie potrzebna robota

jakos nic nie zassala ale przynajmniej wiem gdzie sie konczy jazda

Ja ryzykować nie będę
Wole mu zalać do pełna dzięki Panowie za porady do pierwszego odbicia styknie i wszystko jasne.

Rozmiawiałem z Ojcem i powiedział że obroty były zrobione na ok 1tyś na postoju więc tak ustawie skazówkę i nie będe się szczypać z taką dokładnością.
Jeszcze raz dzięki i Pozdrawiam.

Thomas jak wyjeździłeś paliwko do zera to wskazówka od benzyny podnosiła się trochę do góry czy stala w martwej pozycji (nie ruszała się po przekręceniu kluczyka)?

Kamillozzr w liczniku,ktory mialem z zegarem czyli ten seryjny tak bylo ... ale jak zmienilem na drugi z obrotomierzem ... to juz podnosila sie tak,ze byla w polowie pierwszej pomaranczowej kreski ...

No wlaśnie nie wiem jak jest w tych zegarach,które ja mam. Kiedyś było poniżej czerwonej kreski i jeszcze zrobiłem sporo km. Zazwyczaj gdy zapali mi się rezerwa jadę zatankować ale w razie czego warto wiedzieć kiedy to paliwo może się skończyć

aaa Ty masz jeszcze te zegary z inna grafika ... ja mam ten nowszy wzor i sa po 2 pomaranczowe kreseczki na rezerwie ... ale polowa tej pierwszej u mnie to tak jak u Ciebie polowa Twojej kreseczki cos takiego ...

co do tego syfu z dolu .... ostatni rok zdarzylo sie tak,ze praktycznie caly przejezdzilem z zapalona rezerwa.wczesniej nigdy jakos nie odczuwalem zadnego szarpania ani nic w tym stylu,gdy zapala sie rezerwa wiec spokojnie zrobilem 2 razy taki test wyjezdzenia wszystkiego az do momentu kiedy samochod zgasl
i tak to sprawdzilem dokladnosc wskaznikow

[ Dodano: 11 Lut 2009 19:15 ]
aa i pozniej w bance mialem paliwo odliczone 7 L i po zalaniu tego rezerwa nie zgasla ... i tak naprawde ta rezerwa w baku jaka mam przy tych wskaznikach po zmianie wynosi ok 9L .......

Kamillozzr
Podoba mi sie Twoja grafika ale tylko z licznika i obrotka
Chętnie bym taką zaadoptował ale w białej wersji, ten zielony pasek to on jest farbką machnięty czy on tak świeci? (albo to i to?)

Dzięki za szczegółowe info Thomas

Tak btw, skoro już o starych zegarach, to pomijając to czy ładniejsze czy nie, to wydają mi się dużo mniej czytelne niż te późniejsze.

ProLight żadną farbą hehe oryginał gdy rozebrałem zegary to na żarówkach były niebieskie kapturki(po co?) zdjąłem je i teraz świeci dużo jaśniej. Przedtem był mocny zielony a teraz jest taki wypłowiały



Nie rozumiem, możesz jaśniej?

No bo potem montowano takie zegary:



I przez to, że mają mniej kresek i kolorów to wydają mi się bardziej czytelne, ale to oczywiście moja subiektywna opinia

Za to mają więcej malutkich kreseczek Ogólnie te zegary,ktore pokazałeś na zdjęciu podobają mi się bardziej niż moje, a szczególnie wskaznik benzyny.

Bo te stare zegary wyglądają trochę jak ręcznie malowane A te nowsze już są z dumnym napisem "veglia borletti" - czyli ktoś się pod ich projektem podpisał

A najładniejsze wg mnie to w GT były:
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C7746842 (2 zdjęcie )

Z tym się zgadzam


Jakoś tak dużo mają tych kreseczek i wszystko sie zlewa ale ogólnie spoko

[ Dodano: 11 Lut 2009 23:22 ]
A czy u was też są takie kapturki przy żarówkach od podświetlenia zegarów?

bo biale i dlatego pewnie ale wskaznik poziomu paliwa i temp cieczy chlodzacej tak niezbyt jest ... reszta ok

Dla mnie najładniejsze są oryginalne tarcze veglia, może sam się skuszę na zmianę

Nieee, zwłaszcza, że w GT była jeszcze wersja czarna (czasem z żółtymi dodatkowymi napisami w milach )
Ale:
- 240km/h
- turbo
- ciśnienie oleju
- czerwone wskazówki


[ Dodano: 11 Lut 2009 22:28 ]





Tu ciut lepsze ujęcie, żebyś wiedział w co się pakujesz

nie tylko GT je mialo Sporting tez