Witam mam podobny problem, wymieniłem nagrzewnicę ponieważ ciekła i miałem problem z parowaniem szyb, teraz problemu z parowaniem nie mam ale mam problem z ogrzewaniem ponieważ słabo mi grzeje na 1 nawet jakoś grzeje na 2 słabiej a na 3 praktycznie wcale, postanowiłem wymienić termostat i już na 1 grzeje lepiej ale i tak nie jest to jakiś zadowalający efekt, przed wymianą nagrzewnicy miałem wlaną wodę na okres letni i grzało bardzo mocno ogl ale przyszedł okres dni zimnych i postanowiłem wymienić wodę na płyn chłodniczy i już od tej wymiany słabo mi grzało ale strasznie wtedy parować zaczęły mi szyby i wychodziły tłuste plamy i zobaczyłem że mam nieszczelną nagrzewnicę i z niej wychodzi płyn i on paruje na szyby pod temp i dlatego postanowiłem wymienić nagrzewnice i teraz chcę jeszcze zdążyć przed zimą zrobić to ogrzewanie bo ogl grzać grzeje ale na max odkręconym cieple i tylko na 1 obiegu na 2 słabiej a na 3 praktycznie wcale a chciałbym mieć takie samo ogrzewanie jak wcześniej przed wymianą tych wszystkich rzeczy (płynu, nagrzewnicy, termostatu) żeby móc regulować sobie pokrętłem od ogrzewania ponieważ przyjdzie zima bo miejscami mi jeszcze parują szyby ale już nie tak jak wcześniej teraz czekam aż tylko to wywieje z tych wlotów a nie chciałbym żeby mi zamarzały szyby od środka oraz wolałbym mieć szybciej ciepło a nie dopiero po przejechaniu 5 km owszem biorąc pod uwagę okres zimowy nie będzie ciepła tak szybko jak w okresie letnim ale jednak po odpaleniu powinno po paru min robić się już ciepło zwłaszcza że auto mam cały czas garażowane
Słyszałem że może być to problem jeszcze w uszczelce pod głowicą albo w tym UPG tylko dokładnie nie wiem o co z tym UPG chodzi i jakby mógł ktoś to opisać oraz jakie mniej więcej mogą być koszta wymiany tego. Pozdrawiam i proszę o szybką odpowiedź
