panowie mam taki problem. a mianowicie kupiłem kropka z 1995 roku 1.2 silnik i jutro jadę kupić sobie jakieś radio do niego i tu moje pytanie czy macie jakieś zdjęcia, schematy itp. jak podłączyć radio w kropku bo wyjąłem ta pokrywę plastikową gdzie powinno być radio i jest tam chyba z 10 lub więcej kabelków( plus kabel od anteny) powiązanych izolacją ale nie wiem co mam z nimi zrobić i jak je podłączyć. pomóżcie bo sam się nie dotykam bo nie chcę zwarcia nigdzie zrobić.

musisz kupic kostki iso z koncowkami meskimi, i jesli masz kable w autku dobrze zrobione to podepniesz poprostu kolorami:) proste:) a jesli masz namotane to wtedy pytaj:) ( w zestawie z radiem bedziesz mial kostki z zenskimi koncowkami)

a jak wyglądaja te meskie i żeńskie końcówki?

zenskie dostaniesz z radiem:p do zenskich sie wsadza:p a meskie sie wsadza:p jak to w naturze:)

aha, dzięki za pomoc

kuknij sobie na necie. "kostki iso"

mariuszwalther fajnie wytłumaczone:D:D

ale na kostkach pisze czasem ktory kabel do czego;) np prawy przedni głosnik, lewy tylni itp:)

tak:) na fabrycznych jest napisane:) to jeszcze wieksze ulatwienie:)
a tlumaczenie dla laika poniewaz taki sie trafil:)

Podepnę się pod temat. Postanowiłem wymienić swoje stare radio na coś nowszego. Poprzedni właściciel podpiął kable pod kostki w tylko sobie znany sposób. Próbowałem przepiąc te kable ale w którymś miejscu się walnąłem. Teraz ani stare ani nowe radio nie odpala. Sprawdziłem bezpieczniki - wszyskie ok. Zegar, oświetlenie wnętrza, bagażnika działa. Zapalniczka również. Macie pomysł w którym miejscu szukać awarii?

jak pomieszales kable to nic sie nie zrobi zbytnio...raczej musialaby byc osoba ktora sie zna i moze przy tym pogrzebac...

a nie pomyliłeś wtyczek ? jeśli je posiadasz

Sprawdziłem połączenie jeszcze raz na spokojnie. Jedyne co pomyliłem to odwrotnie podłączone kable od + i stacyjki. Poza tym wszystko wygląda ok. Po podłączeniu starego radia mruga dioda pod panelem. I nic więcej

pisaleś że bezpieczniki sprawdzałeś a ten w radiu też ?

sprawdzales na wlaczonym i wylaczonym silniku ??

silnik nie ma tu nić dorzeczy ewentualnie czy na włączonym zapłonie czy wyłonczonym

W nowym bezpiecznik jest cały, w starym nie ma żadnego bezpiecznika na wierzchu. Sprawdzałem na zapłonie i na włączonym silniku. Pomacam dziś miernikiem, ale kończą mi się już opcje.

może masy brak

No i tak. Sprawdziłem masę - styka jak należy. Wyciągnąłem kabel ze złączki i przystawiłem do stacyjki. Dalej nic.

Kupiłem miernik. W tym momencie chciałbym podkreślić, że jestem totalnym ignorantem jeśli chodzi o elektrykę. Nigdy nie miałem z nią nic wspólnego, poza biernym użytkowaniem. Przytknąłem czarną końcówkę do masy, czerwoną do kabla z +. Na mierniku pokazały się "cyfry" sprawdzałem na kablach przed kostką, za kostką w kierunku radia a nawet z masą przy stacyjce. Wartość była za każdym razem w identycznym zakresie ale co to było to nie mam pojęcia.

Będę wdzięczny za najbardziej łopatologiczne rady i najbardziej absurdalne pomysły.

jak napięcie jest to może źle piny w kostce są ułożone albo coś się ułamało poluzowało

A czy na kostce która jest podpięta do instalacji w samochodzie kable żółty i czerwony bodajże są spięte z czerwonym z samochodu? U mnie inaczej radio nie ruszyło. Żólty i czerwony razem podpięte do czerwonego z auta.

a podepnij czerwony i żółty razem i zobacz wtedy.

Tak, kable w kostce z pinów stacyjki(żółto-czerwony) i zasilania z aku (czerwony) łączą się w jeden. Brązowy to masa. Sprawdzałem i napięcie jest na obu + na wejściu do żeńskiej i na wyjściu z męskiej, na przewodach z zewnątrz kostek.

Miałem jeszcze jedną akcję. Dioda, która świeci przy zdjętym panelu przestała mrugać. Załącza się dopiero po podłączeniu do radia anteny.

a daj tak czerwony po stacyjce a żółty(pamięć ustawień) na stałe pod 12V

Tylko zamienić je miejscami przy kostce czy rozczłonkować na 2 osobne przewody?

Rano oddaję kablologię w ręce bardziej obeznanego w temacie. W miarę możliwośći dam znać co i jak.

rozczłonkować (auć co za słowo )